2018 Farnbourouh एयर शो में घोषित, फ़्यूचर कॉम्बैट एयर सिस्टम प्रोग्राम और ब्रिटिश 6 वीं पीढ़ी के टेम्पेस्ट फाइटर को तब कई विशेषज्ञों द्वारा शरद ऋतु 2017 में फ्रेंको-जर्मन SCAF कार्यक्रम के आगामी लॉन्च की घोषणा के लिए गर्व की प्रतिक्रिया के रूप में माना गया था। और भले ही यूरोपीय साझेदार, जैसे कि इतालवी लियोनार्डो या मिसाइल एमबीडीए, ने ब्रिटिश कार्यक्रम में भाग लिया, राजकोषीय स्थिरता के बारे में कई सवाल बने रहे लंदन द्वारा इस तरह के एक कार्यक्रम के। बहरहाल, दअंग्रेजों का राजनीतिक निश्चय डगमगाया नहीं, और कार्यक्रम के विकास के लिए पहले महत्वपूर्ण निवेश की घोषणा होने में देर नहीं लगी PWc द्वारा संचालित एक आर्थिक मॉडल सार्वजनिक व्यय पर आधारित नहीं है, बल्कि किए गए निवेश के बजटीय और सामाजिक संतुलन पर आधारित है. वास्तव में, जहाँ SCAF ने फ्रेंको-जर्मन राजनीतिक मतभेदों को दूर करने के लिए संघर्ष किया और देखा कि इसकी समय सीमा प्रति वर्ष एक वर्ष से अधिक घट गई है, FCAS ने नए राज्य भागीदारों को आकर्षित करने के लिए अपना काम जारी रखा। सबसे पहले जनवरी 2021 में इटली, फिर एक साल बाद, यूरोपीय टेम्पेस्ट कार्यक्रम और जापानी एफएक्स को विलय करके जापान.
वास्तव में, आज, न केवल एफसीएएस कार्यक्रम, जिसका नाम बदलकर ग्लोबल कॉम्बैट एयर प्रोग्राम रखा गया है, सुरक्षित है, बल्कि यह एससीएएफ कार्यक्रम की तुलना में कहीं अधिक मजबूत संरचनात्मक पैरामीटर भी प्रदान करता है, जिसे डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के बीच एक वर्ष के बीच चिह्नित किया गया है। सिस्टम के सिस्टम के केंद्र में लड़ाकू विमान, अगली पीढ़ी के लड़ाकू को डिजाइन करने के उद्देश्य से कार्यक्रम के पहले स्तंभ का संचालन करना। दरअसल, एक तरफ, जीसीएपी के भीतर जानकारी की पूरकता कार्यक्रम के भीतर औद्योगिक साझाकरण की सुविधा प्रदान करती है, खासकर ग्रेट ब्रिटेन के बाद से, अपने अनुभव के कारण, मुख्य पायलट और विशेष रूप से टेम्पेस्ट लड़ाकू विमान के डिजाइनर बने हुए हैं। इसके अलावा, रक्षा निवेश के संदर्भ में GCAP कार्यक्रम के 1 भागीदारों द्वारा आगे रखी गई महत्वाकांक्षाएं SCAF कार्यक्रम के अपने दर्पणों द्वारा आगे रखी गई सभी महत्वाकांक्षाओं से अधिक हैं, विशेष रूप से जापान के साथ जो $3 से अधिक के सैन्य बजट का लक्ष्य रखता है। अरब, जहां जर्मनी केवल $100 अरब के लिए लक्ष्य कर रहा है। अंत में, तीनों देश अपनी वायु सेना के भविष्य के लिए एक समान वास्तुकला साझा करते हैं।
वास्तव में, लंदन, टोक्यो और रोम की तरह, पहले से ही F-35 लाइटनिंग II के प्रमुख उपयोगकर्ता हैं, विशेष रूप से ब्रिटिश क्वीन एलिजाबेथ और प्रिंस ऑफ वॉल्स विमान वाहक, जापानी को लैस करने के लिए ऊर्ध्वाधर या लघु टेक-ऑफ और लैंडिंग के साथ बी संस्करण। इज़ुमो और कागा हल्के विमान और इतालवी कैवोर और ट्राएस्टे विमान वाहक। इसके अलावा, यह संभावना है कि जापानी वायु आत्म-रक्षा बलों और इतालवी वायु सेना की तरह, रॉयल एयर फोर्स भविष्य में अपने नौसैनिक विमानन के F-35Bs के अलावा F-35As का अधिग्रहण करेगी, ताकि उसे सघन बनाया जा सके। विरोधी बचावों पर हमला करने और दबाने की क्षमता। SCAF कार्यक्रम के भीतर स्थिति बहुत कम स्पष्ट है, जहां फ्रांस प्रभावी रूप से अपने राफेल को बदलने के लिए पूरी तरह से बहुमुखी विमान चाहता है, जबकि जर्मनी और सबसे अधिक संभावना है कि स्पेन कम से कम F-35s के एक कम बेड़े को तैनात करेगा। , परमाणु मिशन सुनिश्चित करने वाला पहला NATO का, अपने विमानवाहक पोत जुआन कार्लोस I को लैस करने वाला दूसरा, एक बहुत ही महत्वपूर्ण जोखिम के साथ कि अतिरिक्त आदेश आएंगे, विशेष रूप से SCAF कार्यक्रम की अनुसूची में बदलाव की भरपाई के लिए। हालांकि, इन तकनीकी और आर्थिक पहलुओं से परे, इन तत्वों का अर्थ है कि दो कार्यक्रमों SCAF और GCAP का एक बहुत ही अलग उद्देश्य हो सकता है, दूसरा उद्देश्य अमेरिकी NGADs की तरह अधिक से अधिक खुले तौर पर वायु श्रेष्ठता का एक उपकरण बनना है। पूरी तरह से बहुमुखी विमान।
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