117 में पहले खाड़ी युद्ध के दौरान F1991 के उपयोग के बाद से, स्टील्थ को एक लड़ाकू विमान की आवश्यक विशेषता माना गया है, जो एक निर्धारित विरोधी के आधुनिक विमान-रोधी सुरक्षा का सामना करने में सक्षम है। और लेफ्टिनेंट कर्नल ज़ेल्को के विमान को S-175 मिसाइलों (NATO वर्गीकरण में SA-3) की एक बैटरी द्वारा मार गिराया गया था, जब उसने 27 मार्च, 1999 को सर्बिया के ऊपर अपना गोला-बारूद खोल दिया था, तब भी बहुत कुछ नहीं बदला था।
चुपके विमान निर्माताओं और दुनिया की वायु सेना के कर्मचारियों की पवित्र कब्र बन गई थी। उसके बाद से, इस विशेषता के आधार पर अमेरिकी F22 और F35, रूसी Su57 या चीनी J20 जैसे लड़ाकू विमानों के क्षेत्र में कई कार्यक्रम विकसित किए गए, साथ ही रणनीतिक बमवर्षक, अमेरिकी B2 स्पिरिट और B21 रेडर से लेकर भविष्य HH-20 चीनी और रूसी पाक-डीए।
हमेशा की तरह, एक विमान के रडार समतुल्य क्षेत्र को कम करने के लिए तकनीकें आगे बढ़ती रहीं, शोधकर्ताओं की अन्य टीमें उनका मुकाबला करने के लिए प्रौद्योगिकियों का विकास कर रही थीं और इन उपकरणों का पता लगाने के लिए उनकी राडार अदर्शन क्लोक के बावजूद पता लगा रही थीं। पहले से अनुभवजन्य, ये नई प्रति-चुपके प्रौद्योगिकियां अब विश्वसनीयता के स्तर तक पहुंचती हैं जो उनके परिचालन उपयोग को संभव बनाती हैं। 2030 में, उनमें से कई वास्तव में सेवा में होंगे, जिससे F35, Su57 या J20 जैसे उपकरणों पर निष्क्रिय चुपके का उपयोग किया जा सकता है, अगर किसी भी मामले में अप्रचलित नहीं है, तो बहुत कम कुशल।
2020: मल्टीस्टैटिज़्म
मल्टीस्टैटिज्म रडार ट्रांसमीटर और रिसीवर के भौतिक पृथक्करण पर आधारित है। दरअसल, एक स्टेल्थ प्लेन वास्तव में कभी भी स्टील्थ नहीं होता है, और जब यह रडार से एक निश्चित दूरी के नीचे पहुंचता है, तो इसका पता लग जाता है। इस प्रकार, F35A के लिए, सार्वजनिक डेटा का अनुमान है कि A-3 संतरी 30 किमी की दूरी पर इसका पता लगाने में सक्षम होगा, जबकि यह 30 से परे एक Su-15 या F-200 का पता लगाने में सक्षम है। किमी।
हालांकि, रडार रिसीवर को लक्ष्य के करीब लाने से, ट्रांसमीटर की तुलना में पता लगाने की सीमा बढ़ जाती है, ट्रांसमीटर और लक्ष्य के बीच की दूरी के वर्ग के साथ-साथ लक्ष्य और लक्ष्य के बीच की दूरी के साथ सिग्नल की शक्ति घट जाती है। रिसीवर.. यह तकनीक दूरस्थ ट्रांसमीटरों और रिसीवरों को एक साथ काम करने और सिंक्रनाइज़ करने में सक्षम होने का अनुमान लगाती है, लेकिन निष्क्रिय चुपके का मुकाबला करने के लिए मौजूदा रडार प्रौद्योगिकियों के उपयोग के आधार पर पहली प्रतिक्रिया प्रदान करना संभव बनाती है। यह यूरोप सहित दुनिया भर के कई सशस्त्र बलों द्वारा भी अनुभव किया जाता है।
2025: कम आवृत्ति वाले रडार
इस लेख का बाकी हिस्सा केवल ग्राहकों के लिए है
लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
विज्ञापन के बिना सभी लेख, €1,99 से।
न्यूज़लेटर सदस्यता
के लिए पंजीकरण करें मेटा-डिफ़ेंस न्यूज़लैटर प्राप्त करने के लिए
नवीनतम फैशन लेख दैनिक या साप्ताहिक