भारत में, Rafale स्की-जंप पर बेहतरीन वहन क्षमता प्रदर्शित करता है

De récents clichés montrent que, lors des essais sur plate-forme à Goa, le Dassault Rafale M a démontré de grandes capacités d’emport sur ski-jump.

Depuis le début du mois de janvier 2022, Dassault Aviation et la Team Rafale भाग लेना एक व्यापक परीक्षण अभियान के लिए visant à déterminer les performances de son chasseur, le Rafale M (pour Rafale Marine), à opérer à partir d’un porte-avions doté non pas de catapultes comme pour le PAN Charles de Gaulle de la Marine Nationale, लेकिन स्प्रिंगबोर्ड या स्की-जंप से, जैसे कि जो भारतीय नौसेना के दो विमान वाहक पोतों को सुसज्जित करते हैं, आईएनएस विक्रमादित्य पहले से ही सेवा में हैं औरआईएनएस विक्रांतयह समुद्री परीक्षण पूरा करने वाला पहला स्थानीय निर्मित विमानवाहक पोत है।

हालाँकि फ्रांसीसी टीमों ने इन परीक्षणों के दौरान अपेक्षित परिणामों के रूप में स्पष्ट शांति दिखाई, फिर भी यह विमान के लिए बना रहा कि वह न केवल इस तरह के स्प्रिंगबोर्ड से हवा में ले जाने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन करे, बल्कि यह भी निर्धारित करे कि परिचालन क्षमता क्या होगी और ऐसी प्रक्रिया से उत्पन्न होने वाली सीमाएँ, विशेष रूप से ईंधन और आयुध ले जाने की क्षमता के संदर्भ में।

हमेशा की तरह, डसॉल्ट एविएशन ने रिकॉर्ड किए गए परिणामों के बारे में शायद ही कुछ कहा, केवल सारगर्भित प्रेस विज्ञप्तियों से ही संतोष किया कि सब कुछ योजना के अनुसार चल रहा था।

Mais une photo publiée sur les réseaux sociaux indiens, nous en apprend davantage quant aux performances de l’appareil dans cette configuration, laissant supposer que le Rafale serait proche d’être aussi à l’aise sur un tremplin qu’avec une catapulte.

En effet, cette photo montre le Rafale M dédié aux essais dans une configuration d’emport impressionnante, avec deux bidons subsoniques de 2000 litres, 2 missiles Mica EM à moyenne portée, deux missiles Mica IR d’autodéfense, et un missile anti-navire AM-39 Exocet sous le fuselage, soit une configuration tout à fait comparable à celle mise en œuvre par la Marine Nationale à partir du Charles de Gaulle pour les missions anti-navires.

Ce cliché, dont il n’y a aucune raison de douter qu’il fût pris après un décollage à partir du Ski-Jump de test de Goa, montre que le Rafale est capable d’emporter des charges lourdes, plus de 5,5 tonnes en chargements externes, et donc d’atteindre une masse maximale au décollage dans la configuration Ski jump entre 20 et 21 tonnes, soit une masse très proche de celle communément mise en œuvre à bord du porte-avions français.

Surtout, dans cette configuration, le Rafale dispose d’une allonge opérationnelle exceptionnelle de près de 1000 km, bien supérieure à celle par exemple atteignable par les J-15 mis en œuvre à partir des porte-avions de la marine chinoise.

En effet, si le J-15 a une masse maximale au décollage estimée à 27 tonnes, il a également une masse à vide de 17 tonnes, et doit dépenser considérablement plus d’énergie, et donc de carburant, pour prendre l’air et se maintenir en vol que le Rafale et ses 10,5 tonnes à vide.

इस लेख का बाकी हिस्सा केवल ग्राहकों के लिए है

लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
विज्ञापन के बिना सभी लेख, €1,99 से।

न्यूज़लेटर सदस्यता