सारांश
199 मीटर की मीटर बीम (सबसे बड़ी चौड़ाई) के साथ 32 मीटर लंबा, पीएचए मिस्ट्रल परमाणु विमान वाहक चार्ल्स डी गॉल के अपवाद के साथ फ्रांसीसी नौसेना में सबसे प्रभावशाली लड़ाकू जहाज है। यदि PANG द्वारा उत्तरार्द्ध का प्रतिस्थापन पहले से ही चल रहा है, तो तीन मिस्ट्रल्स के उत्तराधिकारी, जिन्होंने 2005 और 2012 के बीच सेवा में प्रवेश किया था, अभी तक शुरू नहीं किया गया है।
हालाँकि, हाल के तकनीकी और क्षमता विकास ने पीएचए के आज के मिशन से कहीं आगे जाने वाले जहाजों के डिजाइन की परिकल्पना करना संभव बना दिया है, विशेष रूप से एकमात्र फ्रांसीसी विमान वाहक के कारण होने वाली बाधाओं को दूर करना संभव बनाने के लिए, जबकि बाधाओं को काफी कम कर दिया है। एक दूसरा विमानवाहक पोत फ्रांसीसी नौसेना पर लगाया जाएगा।
पीएचए मिस्ट्रल, फ्रांसीसी नौसेना के लिए पैन चार्ल्स डी गॉल के ये युगल
राष्ट्रीय नौसेना में उनके आगमन के बाद से, मिस्ट्रल पीएचए ने कई अवसरों पर परिचालन बैकअप के रूप में कार्य किया है विमानवाहक पोत चार्ल्स डी गॉल को, जब यह अनुपलब्ध था।
चाहे 2011 में लीबिया के तट पर, या बीपीसी टोनर्रे (प्रोजेक्शन और कमांड बिल्डिंग, पीएचए का पूर्व नाम) पर तैनात एएलएटी के गज़ेल और टाइगर हेलीकॉप्टरों ने ऑपरेशन हरमट्टन के दौरान लीबिया के नियमित सैनिकों के खिलाफ कई रात के हमले किए। , या के दौरान 2020 में पूर्वी भूमध्य सागर में फिर से टोनर्रे की तैनाती तुर्की की आकांक्षाओं को नियंत्रित करने के लिए, जबकि चार्ल्स डी गॉल आईपीईआर में था, मिस्ट्रल्स ने नियमित रूप से एकमात्र फ्रांसीसी परमाणु विमान वाहक से पदभार संभाला।
जाहिर है, मिस्ट्रल द्वारा पेश की गई परिचालन क्षमताएं विमान वाहक से काफी भिन्न हैं। इस प्रकार, जहाज में फिक्स्ड-विंग विमान नहीं है, और वर्तमान में यह हेलीकॉप्टर और ड्रोन के उपयोग तक ही सीमित है।
परिणामस्वरूप, यह अपने नौसैनिक समूह के चारों ओर हवाई श्रेष्ठता सुनिश्चित करने के लिए लड़ाकू गश्ती दल तैनात करने में सक्षम नहीं है, न ही प्रतिद्वंद्वी पर भारी हमले करने में सक्षम है, खासकर इसकी गहराई में।
इसके अलावा, इसे सीधे युद्ध क्षेत्र में संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, जैसा कि मिस्ट्रल मिसाइलों से लैस CIWS SIMBAD सिस्टम तक सीमित इसकी कमजोर आत्मरक्षा क्षमताओं से पता चलता है।
दूसरी ओर, इसके आयामों, इसके चालक दल और इसके कमांड के साधनों के कारण, यह अक्सर फ्रांसीसी या अंतर्राष्ट्रीय फ्लोटिला, प्रसिद्ध कैपिटल शिप्स के प्रमुख के रूप में कार्य करता है।
यदि चार्ल्स डी गॉल ने 2001 में सेवा में प्रवेश किया, और 2038 में PANG द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, तो नामांकित वर्ग की श्रृंखला के प्रमुख मिस्ट्रल ने 2005 में सेवा में प्रवेश किया। तब से, इसे भी, लगभग प्रतिस्थापित करना होगा 2040.
ड्रोन वाहक, हल्के विमान वाहक... मिस्ट्रल्स के उत्तराधिकारी के लिए क्या विकल्प हैं?
फिलहाल, मिस्ट्रल क्लास के उत्तराधिकारी को डिजाइन करने का काम शुरू नहीं हुआ है। हालाँकि, चार्ल्स डी गॉल और उसके उत्तराधिकारी, PANG से कहीं अधिक, बड़े उभयचर आक्रमण जहाजों के आसपास का तकनीकी और सैद्धांतिक विकास विमान वाहक पोतों की तुलना में काफी अधिक महत्वपूर्ण है।
इस प्रकार, ड्रोन के क्षेत्र में हुई तीव्र प्रगति ने जहाज, ड्रोन वाहक की एक नई अवधारणा को जन्म दिया। चाहे यह उभयचर क्षमताओं से जुड़ा हो या नहीं, ड्रोन वाहक फिक्स्ड-विंग लड़ाकू ड्रोन का उपयोग करता है, जो ऑन-बोर्ड शिकार की जगह कुछ मिशनों को पूरा करने में सक्षम है।
टीडीजी अनादोलु, इवान रोगॉफ़, टाइप 76: लड़ाकू ड्रोन वाहक की अवधारणा दुनिया भर में अधिक लोकप्रिय हो रही है
कई देश पहले ही इस दिशा में आगे बढ़ चुके हैं। यह टीसीजी अनादोलु के साथ तुर्की का मामला है। शुरुआत में अमेरिकी F-35B को संचालित करने का इरादा था, तुर्की बेड़े का प्रमुख, जिसने अप्रैल 2023 में सेवा में प्रवेश किया था, जब वाशिंगटन ने अंकारा को JSF कार्यक्रम से बाहर कर दिया, तो उसे फिक्स्ड-विंग ड्रोन को समायोजित करने और तैनात करने के लिए बदल दिया गया।
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यह एक ऐसा प्रारूप है जो संभवतः काम नहीं करेगा.
मुझे बेड़े के संभावित प्रतिस्थापन के संदर्भ में समझाना चाहिए Rafale एनजीएफ द्वारा एम, यह समाधान अब व्यवहार्य नहीं होगा क्योंकि विमान बहुत भारी और भारी होगा और यह आवश्यक रूप से स्काईजंप का उपयोग करने में सक्षम नहीं होगा ...
फिर भी, Rafale क्या 5/2050 में F2060-> NGF के साथ-साथ एक खराब ऑनबोर्ड लड़ाकू समाधान होगा? इसमें लंबाई या चुपके नहीं होगी, लेकिन एसई, एफ8 और अधिकांश ऑनबोर्ड लड़ाकू विमानों के मामले में भी यही स्थिति थी। की तुलना में M2000 का मामला भी यही है Rafale आज, और फिर भी विमान अभी भी बहुत सक्षम है। इसके अलावा, एमएन की तरह एएई का मानना है कि Rafale 2070 तक सेवा में रहेगा। एक जहाज केवल 30/35 साल तक चलता है।
अंत में, मुझे निराशा नहीं है कि FCAS कार्यक्रमों के एक कार्यक्रम में बदल जाएगा, और इसमें कई प्रकार के विमान होंगे, जैसा कि FCAS और स्वीडन लेख में बताया गया है। वास्तव में, आपने जो अभिधारणाएं सामने रखी हैं, वे सिद्धांत को अवास्तविक बनाती हैं। हालाँकि, इन अभिधारणाओं को आसानी से, अलग-अलग तरीकों से और बिना किसी बड़े परिणाम के बदला जा सकता है, ताकि हम इस समाधान की ओर मुड़ सकें,
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