सीनेट की रिपोर्ट में कहा गया है कि एससीएएफ और एमजीसीएस की संभावित विफलता का अनुमान 2025 तक लगाया जाना चाहिए

2017 में संरचित, SCAF और MGCS कार्यक्रम तब इमैनुएल मैक्रॉन और एंजेला मर्केल द्वारा वांछित फ्रेंको-जर्मन पहल के दो मुख्य स्तंभों का प्रतिनिधित्व करते थे, ताकि यूरोप को रक्षा के मामले में अधिक स्वायत्त प्रक्षेपवक्र के लिए प्रतिबद्ध किया जा सके, इसके केंद्र में, दो मुख्य यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्थाएँ और जनसांख्यिकीय शक्तियाँ।

तब से, प्रारंभिक उत्साह ने राइन के दोनों किनारों पर, यदि अधिकारियों के प्रति नहीं, तो कम से कम जनमत के एक हिस्से, उद्योगपतियों और यहां तक ​​​​कि सेना के प्रति बढ़ते अविश्वास का मार्ग प्रशस्त किया है। जबकि इनमें से प्रत्येक को लाने में कठिनाइयां कई गुना बढ़ गई हैं। कार्यक्रम विस्फोट के कगार पर हैं।

भाग लेने वाले देशों के राजनीतिक अधिकारियों के जोरदार हस्तक्षेप के बाद, एक प्रक्षेपवक्र के बावजूद जो अब अधिक सुरक्षित है, हालांकि गारंटी नहीं है, इन कार्यक्रमों के आसपास सार्वजनिक बहस में कई सवाल बने हुए हैं। सीनेट की विदेश मामलों और रक्षा समिति की एक नई रिपोर्ट निश्चित रूप से उनके आसपास की चिंताओं को और बढ़ाएगी।

यह अनुशंसा करता है, वास्तव में, दो कार्यक्रमों की संभावित विफलता की आशंका, उनकी समय सारिणी के संशोधन से निपटने के लिए अंतरिम समाधान के विकास के लिए सख्ती से प्रतिबद्ध होना, और सबसे ऊपर, 2025 में एक समय सीमा लागू करना, ताकि इसे बनाए रखने में फ्रांस की रुचि का आकलन किया जा सके। , या नहीं, इन यूरोपीय पहलों में इसकी भागीदारी।

SCAF और MGCS, उथल-पुथल भरे इतिहास वाले कार्यक्रम

यह सच है कि एससीएएफ के लिए 2017 में और यहां तक ​​कि एमजीसीएस के लिए 2015 में लॉन्च होने के बाद से, कम से कम कहने के लिए, इन दोनों कार्यक्रमों ने अराजक यात्राओं का अनुभव किया है। इस प्रकार, प्रारंभिक राजनीतिक उत्साह के बाद, दोनों को तुरंत दो बड़ी बाधाओं का सामना करना पड़ा: उपकरणों को लागू करने के लिए विभिन्न सेनाओं के अलग-अलग उद्देश्य, और एक औद्योगिक साझाकरण जिसे स्पष्ट करना सबसे जटिल था।

एससीएएफ के लिए, जिसे अगली पीढ़ी के संपूर्ण वायु युद्ध घटक को डिजाइन करना संभव बनाना चाहिए, न कि केवल उसके मूल में लड़ाकू विमान, जर्मन की जरूरत है, जिसका उद्देश्य वायु रक्षा के लिए अधिक भारी लड़ाकू विमान हो, और फ्रांसीसी, एक के साथ हल्के लड़ाकू विमान अपने विमान वाहक से संचालन करने में सक्षम हैं, लेकिन परमाणु स्थिति सुनिश्चित करने में भी सक्षम हैं, पहले से ही सामंजस्य बिठाना मुश्किल था।

हालाँकि, यह औद्योगिक साझाकरण था जिसने सबसे महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा कीं, एक फ्रांसीसी वैमानिकी रक्षा उद्योग के बीच जो पूरी प्रणाली को स्वतंत्र रूप से संचालित करने में सक्षम था, एक जर्मन उद्योग जो 75% से अधिक हासिल करने में सक्षम था, और स्पेनिश बीआईटीडी।, कम अनुभवी, लेकिन बहुत महत्वाकांक्षी.

यदि कुछ स्तंभों ने अपना संतुलन पाया, तो अन्य, विशेष रूप से एनजीएफ फाइटर के डिजाइन और इसके उड़ान नियंत्रण के आसपास, फ्रांसीसी डसॉल्ट एविएशन और यूरोपीय एयरबस डीएस के बीच तीव्र विरोध पैदा हुआ, दोनों का मानना ​​​​था कि उनके पास प्रबंधन करने के लिए कौशल और अनुभव है। यह स्तंभ.

वैमानिक डिजाइन के दो यूरोपीय नेताओं के बीच इन तनावों ने SCAF कार्यक्रम को संकट के किनारे पर ला दिया। इसका उद्धार केवल फ्रांस, जर्मनी और स्पेन के तीन पर्यवेक्षी मंत्रियों के दृढ़ हस्तक्षेप के कारण हुआ, जिन्होंने कम से कम अध्ययन और प्रोटोटाइप चरण के लिए एक मजबूत औद्योगिक दिशानिर्देश लागू किया, जो 2027 तक फैला हुआ है।

एमजीसीएस द्वारा अपनाया गया प्रक्षेप पथ मूलतः एससीएएफ के समान ही था। हालाँकि, शुरू में, कार्यक्रम अधिक ठोस नींव पर शुरू हुआ था, जिसे 2015 से फ्रेंको-जर्मन संयुक्त उद्यम केएनडीएस को सौंपा गया था, जो नेक्सटर और क्रॉस-माफ़ेई वेगमैन को समान भागों में एक साथ लाता है, जबकि कार्यक्रम को भी समान रूप से वित्त पोषित किया गया था। भाग। पेरिस और बर्लिन के बराबर।

हालाँकि, यह ज़मीन पर उतरने में विफल रहा, मुख्यतः उन अपेक्षाओं के कारण जो फ्रांसीसी सेना और उसके जर्मन समकक्ष दास हीर के बीच सामंजस्य बिठाना मुश्किल था। इन सबसे ऊपर, 2019 में, बुंडेस्टैग ने आदेश दिया कि राइनमेटॉल कार्यक्रम में शामिल हो, जिससे इसके प्रबंधन में गहरा असंतुलन पैदा हो गया, बल्कि इसके औद्योगिक बंटवारे में भी, जिसके कारण नेक्सटर और राइनमेटॉल के बीच कुछ प्रमुख पहलुओं के प्रबंधन को लेकर हिंसक झड़प हुई, जैसे कि मुख्य बख्तरबंद की बंदूक.

एक नया समय, यह फ्रांसीसी और जर्मन मंत्री, सेबेस्टियन लेकोर्नू और बोरिस पिस्टोरियस थे, जिन्हें हस्तक्षेप करना पड़ा, कुछ महीने पहले, कार्यक्रम को पटरी पर लाने के लिए, हालांकि कुछ प्रमुख बाधाओं को दूर नहीं किया गया है, विशेष रूप से फ्रांसीसी और जर्मनों के बीच भिन्न अपेक्षाओं के संबंध में।

एक सीनेटरियल रिपोर्ट के अनुसार, फ्रांस को इन कार्यक्रमों के बारे में 2025 में निर्णय लेना होगा

यदि, आज, दोनों कार्यक्रम दृढ़ राजनीतिक सुधार के कारण उस उथल-पुथल से उभरे हुए प्रतीत होते हैं, जिसमें उन्होंने खुद को पाया था, तो दूसरी ओर, उनका भविष्य अभी भी गारंटी से दूर है।

इसके अलावा, जबकि उन्होंने शुरू में एमजीसीएस के लिए 2035 और एससीएएफ के लिए 2040 के आसपास सेवा में प्रवेश का लक्ष्य रखा था, लेक्लर और के प्रतिस्थापन के लिए वे क्रमशः 2040 और 2045 के बीच फिसल गए। Leopard 2, और 2045 से 2050 तक, के उत्तराधिकारी के लिए Rafale et Typhoon, जो अतिरिक्त अंतरिम अवधि के संबंध में महत्वपूर्ण प्रश्न उठाता है, जिसके लिए फ्रांसीसी योजना के पास आज तक कोई समाधान नहीं है।

Un सीनेट की विदेश मामलों और रक्षा समिति की हालिया रिपोर्ट, बलों के उपकरणों के लिए क्रेडिट के विषय पर (कार्यक्रम 146), मसौदा वित्त कानून 2024 के ढांचे के भीतर, इस विषय पर, इन दो कार्यक्रमों से जुड़े जोखिमों और उन कार्यों के बारे में एक स्पष्ट दृष्टिकोण रखता है जो होना चाहिए उन्हें कम करने के लिए सरकार द्वारा कदम उठाए जाएं।

लोइरेट के एलआर सीनेटर श्री ह्यूग्स सॉरी और विदेशों में फ्रांसीसी लोगों का प्रतिनिधित्व करने वाली समाजवादी सीनेटर सुश्री हेलेन कॉनवे-मौरेट द्वारा लिखित, रिपोर्ट विशेष रूप से एक या दूसरे कार्यक्रमों, या यहां तक ​​कि दोनों की विफलता के जोखिमों के खिलाफ चेतावनी देती है, और उस स्थिति पर जिसमें फ्रांसीसी सेनाएं, साथ ही राष्ट्रीय रक्षा उद्योग, खुद को ऐसे परिदृश्य में पाएंगे।

सीनेटरों के अनुसार, अब फ्रांस के लिए इन दोनों कार्यक्रमों में अपनी भागीदारी के संबंध में अंतिम मध्यस्थता तिथि निर्धारित करना आवश्यक है। रिपोर्ट में 2025 की समय सीमा प्रस्तावित की गई है, क्योंकि इससे 2024 में दो कार्यक्रमों की प्रगति का मूल्यांकन करना संभव हो जाता है ताकि उनकी सफलता की संभावना निर्धारित की जा सके या इसके विपरीत, यह स्वीकार किया जा सके कि आने वाली कठिनाइयाँ बहुत बड़ी बाधाओं का प्रतिनिधित्व करेंगी। उनकी सफलता के लिए आवश्यक गारंटी।

सीनेट के अनुसार, इन कार्यक्रमों में देरी से सेनाओं की प्रभावशीलता को खतरा है

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