यह आशंका थी कि इस आघात और इसकी छवि को हुए नुकसान ने नौसेना समूह को कई वर्षों तक गंभीर रूप से विकलांग बना दिया होगा, मेलबर्न द्वारा ऑस्ट्रेलियाई अनुबंध को आश्चर्यजनक रूप से रद्द करने के बाद सितंबर 2021 में। फ्रांसीसी उद्योगपति द्वारा 2022 और 2023 में निर्यात अनुबंधों की प्राप्ति की मिश्रित सफलता, इन चिंताओं को बल दे सकती है। हालाँकि, सैन्य जहाज निर्माण में फ्रांसीसी विशेषज्ञ के लिए वर्ष 2024 की शुरुआत शानदार रही है।
इसने न केवल फ्रांसीसी नौसेना के नए अगली पीढ़ी के परमाणु विमान वाहक का निर्माण शुरू कर दिया है, बल्कि इसकी ऑर्डर बुक विशेष रूप से भरी हुई है, जिसमें आठ फ्रांसीसी और ग्रीक रक्षा और हस्तक्षेप फ्रिगेट्स, छह बड़े खदान युद्ध जहाज और सात अपतटीय गश्ती जहाज शामिल हैं। .
हालाँकि, पनडुब्बी निर्माण के क्षेत्र में फ्रांसीसी उद्योगपति विशेष रूप से वर्ष की शुरुआत में चमके। चेरबर्ग साइट, जो फ्रांस में पनडुब्बियों को असेंबल करती है, को वास्तव में 4 तक सफ़्रेन वर्ग के अंतिम 2031 एसएनए को नए 4 जी एसएसबीएन द्वारा 3 ट्रायम्फेंट वर्ग एसएनएलई के प्रतिस्थापन की शुरुआत से पहले, फ्रांसीसी नौसेना को वितरित करना होगा।
सबसे बढ़कर, जकार्ता से लिथियम-आयन बैटरी से सुसज्जित दो स्कॉर्पीन विकसित पनडुब्बियों के लिए एक ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने के बाद, नेवल ग्रुप ने कुछ हफ्ते बाद, चार ब्लैकस्वॉर्ड बाराकुडा पनडुब्बियों के लिए डच प्रतियोगिता जीती।
Cयह स्थिति, जो पहले से ही चिंताजनक है, आने वाले महीनों और वर्षों में और बेहतर हो सकती है। दरअसल, फ्रांसीसी कई निर्यात प्रतियोगिताओं या वार्ताओं में शामिल है, कभी-कभी विशेष रूप से, आने वाले हफ्तों या महीनों में अमल में आने की संभावना है। ऐसा करने पर, ऐतिहासिक व्यावसायिक सफलता के दौर में प्रवेश करने के लिए, नौसेना समूह निश्चित रूप से ऑस्ट्रेलियाई प्रकरण के अंतिम कलंक को मिटा सकता है।
सारांश
नेवल ग्रुप दो इंडोनेशियाई स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड के निर्माण का आयोजन करता है
28 मार्च को इंडोनेशियाई नौसेना के लिए दो स्कॉर्पीन विकसित पनडुब्बियों के ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने के तुरंत बाद, नौसेना समूह ने जल्दी से दो जहाजों के निर्माण की तैयारी शुरू कर दी, जो पीटी पीएएल के सुरबाया सिटी साइट पर किया जाएगा।
स्थानीय स्तर पर निर्माण करने और दो इंडोनेशियाई पनडुब्बियों की आपूर्ति करने में केवल 8 वर्ष लगे
यह कहा जाना चाहिए कि, अनुबंध के आधार पर, फ्रांसीसी उद्योगपति और उसके इंडोनेशियाई साझेदार ने अनुबंध लागू होने के बाद आठ साल के भीतर इंडोनेशियाई नौसेना को दो जहाज सौंपने का काम किया है।
हालाँकि, इन निर्माणों को शुरू करने के लिए, उन्हें पहले स्थानीय उपठेकेदारों के नेटवर्क को तैनात और व्यवस्थित करते हुए, अपने औद्योगिक उपकरणों को अनुकूलित करना होगा। यह दृष्टिकोण विशेष रूप से जटिल हो जाता है, खासकर जब इसमें अंतिम ग्राहक, इंडोनेशियाई नौसेना को जहाजों के संबंध में दक्षता और अच्छी कार्यप्रणाली और उनकी रखरखाव की समान गारंटी देना शामिल होता है, जैसे कि उन्हें चेरबर्ग में इकट्ठा किया गया था।
सौभाग्य से, नेवल ग्रुप का इस क्षेत्र में यह पहला प्रयास नहीं है। इसके विपरीत, पिछले दस वर्षों में, जब प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और स्थानीय निर्माण की बात आती है तो उद्योगपति ने बड़ी दक्षता के लिए प्रतिष्ठा हासिल की है। भारत में प्रथम, कुछ वर्ष पहले भारतीय रक्षा मंत्रालय द्वारा सर्वश्रेष्ठ ईओएम उद्योगपति के खिताब से सम्मानित किये जाने तक। और, बाद में, ब्राज़ील में।
इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नेवल ग्रुप और उसके साझेदार पीटी पीएएल ने 6000 टन भारोत्तोलन गैन्ट्री के ऑर्डर और उपठेकेदारों की भर्ती, अनुबंध और प्रशिक्षण के पहले चरण के साथ इन दो रणनीतिक परियोजनाओं को पहले ही शुरू कर दिया है।
यदि लगभग €2 बिलियन का अनुबंध दोनों निर्माताओं के लिए एक प्रमुख प्रेरणा है, तो पनडुब्बियों की जोड़ी को वॉलीबॉल टीम में बदलने की संभावना भी उनकी नजर में है।
भारतीय नौसैनिक उद्योग इंडोनेशियाई स्कॉर्पीन के निर्माण में पीटी पीएएल का समर्थन करने की दौड़ में है
भारत साथ देखता है इस फ्रेंको-इंडोनेशियाई अनुबंध के विकास पर बहुत ध्यान दें. सहयोगी बने बिना, दोनों देशों ने हमेशा समान राजनीतिक प्रक्षेप पथ का अनुसरण किया है, विशेष रूप से 50 के दशक में सोएकरनो और जवाहरलाल नेहरू के नेतृत्व में गुटनिरपेक्षता के स्तंभ रहे हैं।
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