क्या भारतीय नौसेना अपनी 3 नई पनडुब्बियों के लिए स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड का रुख करेगी?

जबकि जकार्ता ने अभी दो स्कॉर्पीन विकसित पनडुब्बियों के लिए ऑर्डर की घोषणा की है, भारतीय विधायी चुनावों और नरेंद्र मोदी की नई जीत के बाद से हथियार कार्यक्रमों के संबंध में पेरिस और नई दिल्ली के बीच बातचीत में तेजी आई है।

जानकारी के बाद सुझाव दिया गया कि 22 का आदेश Rafale एम, और 4 Rafale भारतीय नौसेना के लिए दो सीटों वाली, 2024 के अंत तक हो सकता है हस्ताक्षरअब बारी है कलवरी क्लास की तीन स्कॉर्पीन पनडुब्बियों की फिर से सुर्खियां बटोरने की।

दरअसल, भारतीय प्रेस से संकेत मिलता है कि नौसेना समूह द्वारा डिजाइन और मझगांव डॉक्स शिपयार्ड द्वारा निर्मित इन तीन जहाजों के संबंध में बातचीत भी आगे बढ़ी है और निष्कर्ष के करीब है।

हालाँकि, भारतीय प्रेस द्वारा प्रसारित सबसे दिलचस्प जानकारी अनुबंध की राशि नहीं है, न ही मझगांव डॉक द्वारा गारंटीकृत विनिर्माण समय है, बल्कि एक नई प्रणोदन प्रणाली के बारे में अविवेक है जो नई पनडुब्बियों से लैस होगी, जो स्वायत्तता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगी और जहाजों का प्रदर्शन.

मझगांव डॉक्स द्वारा 6 वर्षों में 35.000 करोड़ रुपये या €3,9 बिलियन में निर्मित तीन नई भारतीय स्कॉर्पीन

के रूप में Rafale एम का इरादा भारतीय विमान वाहक पर सवार होकर काम करने का था, भारतीय नौसेना के लिए 3 अतिरिक्त स्कॉर्पीन-प्रकार की पनडुब्बियों के ऑर्डर से संबंधित घोषणा जुलाई 2023 में फ्रांसीसी राष्ट्रीय दिवस समारोह के अवसर पर फ्रांस की अपनी आधिकारिक यात्रा के दौरान नरेंद्र मोदी द्वारा की गई थी।

और जहां तक ​​लड़ाकू विमानों की बात है, मई के मध्य और जून 2024 की शुरुआत में हुए भारतीय विधायी चुनावों के लिए चुनावी अभियान के दौरान, इन जहाजों के विषय पर चर्चा धीमी हो गई थी, और यहां तक ​​कि एक पल के लिए निलंबित भी कर दी गई थी .

विषय फिर से सामने आ गया है भारतीय प्रेस मेंकुछ दिन पहले जब मझगांव शिपयार्ड ने इन तीन जहाजों के स्थानीय निर्माण के लिए भारतीय अधिकारियों को अपना प्रस्ताव भेजा था।

याद रखें कि, पहले, यह वही शिपयार्ड है जिसने नेवल ग्रुप के साथ मिलकर भारतीय नौसेना की कलवरी क्लास बनाने वाली छह पनडुब्बियों का निर्माण किया था। 2005 में, भारतीय अधिकारियों ने इन दोनों साझेदारों को स्थानीय स्तर पर 6 टन के जलमग्न विस्थापन के साथ 67,5 मीटर की 1775 स्कॉर्पीन-प्रकार की पनडुब्बियों का निर्माण करने का ठेका दिया।

पहला जहाज, आईएनएस कलवारी, अक्टूबर 2015 में लॉन्च किया गया था, और दिसंबर 2017 में सेवा में प्रवेश किया। इसके बाद अन्य 5 जहाज आए, औसतन हर 18 महीने में एक नया जहाज। नवीनतम इकाई, आईएनएस वाग्शीर, अप्रैल 2022 में लॉन्च की गई थी, और आने वाले हफ्तों में इसके सेवा में शामिल होने की उम्मीद है।

बड़ी, आधुनिक और नई प्रणोदन प्रणाली वाली नई पनडुब्बियों के लिए एक नया अनुबंध

प्रारंभ में, नौसेना समूह, एमडीएल, भारतीय नौसेना और देश के अधिकारियों के बीच चर्चा प्रारंभिक कलवरी के बहुत करीब तीन जहाजों के निर्माण पर केंद्रित थी। हालाँकि, यह उल्लेख किया गया था कि जहाज प्राप्त कर सकते हैं DRDO द्वारा विकसित नई AIP अवायवीय प्रणोदन प्रणाली, भारतीय हथियार एजेंसी, निर्माण से, और उनके पहले आधुनिकीकरण के दौरान नहीं, जैसा कि पहले छह जहाजों के लिए था।

हालाँकि, हाल के दिनों में भारतीय प्रेस द्वारा किए गए खुलासे के अनुसार, नई पनडुब्बियाँ, जो कलवरी वर्ग का विकास होंगी, भारतीय मॉडलों की तुलना में अधिक प्रभावशाली होंगी। सबसे ऊपर, इन्हें एक नई प्रणोदन प्रणाली प्राप्त होनी चाहिए, उन्हें विस्तारित स्वायत्तता और प्रदर्शन प्रदान करना।

हालाँकि, यदि एआईपी प्रौद्योगिकियाँ पारंपरिक पनडुब्बियों की गोताखोरी सहनशक्ति को बढ़ाना संभव बनाती हैं, तो वे, सख्ती से कहें तो, स्वायत्तता का विस्तार नहीं करती हैं, और इससे भी कम, जहाजों का प्रदर्शन, विशेष रूप से स्कॉर्पीन क्लासिक्स के मुकाबले, पहले से ही उन्नत क्षमताओं के लिए समझा जाता है। इन दो क्षेत्रों में.

जाहिर है, भारतीय मीडिया द्वारा व्यक्त किए बिना, यह विवरण पूरी तरह से लिथियम-आयन प्रणोदन के अनुरूप होगा, जो जहाजों को बढ़ी हुई स्वायत्तता प्रदान करता है, साथ ही प्रदर्शन, विशेष रूप से गोता लगाने की गति के मामले में, पारंपरिक बैटरी से बहुत बेहतर है , और AIP सिस्टम की तुलना में तो और भी अधिक।

वास्तव में, यहां दिया गया विवरण हमें यह विश्वास दिलाता है कि बातचीत के दौरान भारतीय नौसेना स्कॉर्पीन विकसित मॉडल की ओर, या, कम से कम, अपनी कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकियों, जैसे लिथियम के उपयोग की ओर रुख कर सकती थी। -आयन प्रणोदन.

एक चेतावनी के रूप में, स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड को अक्टूबर 2023 में नेवल ग्रुप द्वारा सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किया गया था, दो नई पनडुब्बियों के स्थानीय निर्माण के लिए इंडोनेशियाई नौसेना द्वारा आयोजित प्रतियोगिता के भाग के रूप में। मार्च 2024 में जकार्ता ने घोषणा की नेवल ग्रुप और पीटी पाल की जीत इस प्रतियोगिता में, और दो स्कॉर्पीन का क्रम विकसित हुआ।

मझगांव को महान स्वायत्तता के साथ अन्य जहाजों के निर्माण की अनुमति देने के लिए एक प्रमुख प्रौद्योगिकी हस्तांतरण।

जाहिर है, लिथियम-आयन तकनीक, और अधिक सामान्यतः, स्कॉर्पीन विकसित, कलवरी क्लास स्कॉर्पीन की तुलना में कई विकासों का प्रतिनिधित्व करती है, दोनों वेरिएंट के डिजाइन को अलग करने में दस साल से अधिक समय लगा है।

वास्तव में, एमडीएल द्वारा इन नए जहाजों के निर्माण के लिए, एक बार फिर, महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की आवश्यकता होगी, खासकर क्योंकि अब भारत को उम्मीद है कि मूल्य के हिसाब से कम से कम 60% काम भारतीय धरती पर किया जाएगा।

हालाँकि, भारतीय प्रेस द्वारा एकत्र की गई जानकारी के अनुसार, इन तीन नए जहाजों को लेकर नई दिल्ली और नौसेना समूह के बीच चल रही चर्चा के केंद्र में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्रतीत होता है। जो इसलिए भारतीय कार्यक्रम में स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड की ओर, या, बल्कि, पारंपरिक कलवरी और नेवल ग्रुप से जेनेरिक स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड के बीच एक संकर की ओर बदलाव की परिकल्पना का समर्थन करता है।

यह कहना होगा कि, यहां फिर से, भारतीय प्रेस के अनुसार, नौसेना समूह के लिए, मझगांव के लिए खेल इसके लायक है। दरअसल, इन प्रौद्योगिकी हस्तांतरणों का घोषित उद्देश्य भविष्य में भारत में उसी श्रेणी के भविष्य के जहाजों का स्वायत्त निर्माण हासिल करना या यहां तक ​​कि उनके विकास को सुनिश्चित करना होगा।

क्या स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड, या कलवरी इवॉल्व्ड, P75i कार्यक्रम के लिए मौत की घंटी बजाएगा?

यह उद्घाटन पूरी तरह से मेक इन इंडिया सिद्धांत के अनुरूप है, जिसे नरेंद्र मोदी और उनके राष्ट्रवादी बहुमत का समर्थन प्राप्त है। विशेष रूप से, यह एमडीएल को भविष्य में पहले छह कल्वारिस को अपग्रेड करने की अनुमति देगा ताकि उन्हें लिथियम-आयन बैटरी से लैस किया जा सके, जो एआईपी चरण से गुजरने के बिना, उनके प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएगा।

सबसे बढ़कर, यह पी75आई कार्यक्रम को बदलने के लिए नौसेना समूह के समर्थन से मझगांव में बातचीत का रास्ता खोलता है, जो भारतीय नौसेना के लिए छह नई एआईपी पनडुब्बियों का ऑर्डर देने की योजना बना रहा है, जो सीधे लिथियम-आयन पनडुब्बियों से सुसज्जित होंगी। अधिक कुशल, जबकि बेड़े के भीतर एक निश्चित मानकीकरण से लाभ होता है, जो रखरखाव के साथ-साथ चालक दल के प्रशिक्षण की सुविधा प्रदान करता है।

यह परिकल्पना और भी अधिक विश्वसनीय है क्योंकि एमडीएल और नौसेना समूह द्वारा प्रस्तावित तीन पनडुब्बियां 35000 करोड़ या €3,9 बिलियन के वैश्विक बजट का हिस्सा हैं, इसमें मझगांव, भारतीय नौसेना और सबसे ऊपर महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी हस्तांतरण भी शामिल है। , नरेंद्र मोदी के लिए.

यह कीमत विशेष रूप से प्रतिस्पर्धी हो जाती है, इस हद तक कि टीकेएमएस, नवंतिया, कोकम्स, हनवा ओशन और रुबिन जैसे अन्य प्रतिस्पर्धियों के लिए तुलनीय प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन के साथ प्रतिस्पर्धा करना निश्चित रूप से बहुत मुश्किल होगा।

इसके अलावा, जहां तक ​​पहले अनुबंध का सवाल है Rafale भारतीय, यह पहला अनुबंध कलवरी का विकास हुआ, इस स्थानीय विनिर्माण के लिए आवश्यक अनुकूलन और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की कई लागतों को वहन करेगा, जिससे पता चलता है कि आने वाले छह जहाजों का निर्माण और भी अधिक किफायती हो सकता है, और इसलिए और भी अधिक आकर्षक हो सकता है।

निष्कर्ष

जैसा कि पिछले लेख में बताया गया है, जब भारतीय प्रेस द्वारा प्रसारित जानकारी की बात आती है, तो हमें हमेशा सतर्क और सतर्क रहना चाहिए। हालाँकि, यह स्पष्ट है कि कई स्रोतों द्वारा यहाँ दी गई जानकारी वास्तव में ओवरलैप होती प्रतीत होती है, और सबसे ऊपर एक सुसंगत अंतिम तस्वीर देने के लिए एक दूसरे की पूरक है।

भारतीय नौसेना को अपनी भविष्य की तीन पनडुब्बियों के लिए क्लासिक कलवरी या एआईपी के बजाय स्कॉर्पीन इवॉल्व्ड, या, जैसा कि ऊपर लिखा गया है, कलवरी इवॉल्व्ड के पक्ष में देखने की परिकल्पना, स्पष्ट रूप से बहुत मायने रखती है और 'हित' रखती है। विशेष रूप से, भारत में उल्लिखित निवेशों के साथ-साथ नीदरलैंड में नौसेना समूह द्वारा प्रस्तावित कीमत को देखते हुए, यह महत्वपूर्ण अतिरिक्त लागत उत्पन्न नहीं करता है।

तथ्य यह है कि नई दिल्ली के साथ बातचीत हमेशा लंबी और कठिन होती है। हालाँकि, नौसेना समूह और डसॉल्ट एविएशन के फ्रांसीसी वार्ताकार अब सभी पहलुओं में निपुण हैं, और इसलिए जानते हैं कि देश के राजनीतिक, सैन्य और औद्योगिक उतार-चढ़ाव से कैसे निपटना है। हालाँकि, हमेशा की तरह, हमें फ्रांसीसी सफलता पर खुद को बधाई देने से पहले अधिक जानकारी और आधिकारिक पुष्टि की प्रतीक्षा करनी होगी।