बीस वर्षों तक, रोम ने मरीना मिलिटेयर बनाने के लिए अत्यधिक प्रयास किए हैं, इतालवी नौसेना, भूमध्य सागर में अग्रणी नौसैनिक बल, और इसका नौसैनिक उद्योग, अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य सहित, सबसे कुशल में से एक है।
इस प्रकार, फिनकैंटिएरी और लियोनार्डो जैसे उद्योगपतियों ने खुद को कई अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में स्थापित किया है, जिसकी परिणति फ्रांसीसी नौसेना समूह के साथ सह-विकसित बर्गमिनी वर्ग एफआरईएमएम से प्राप्त नए अमेरिकी नौसेना तारामंडल वर्ग के फ्रिगेट्स के डिजाइन और निर्माण में हुई।
ट्राइस्टे विमानवाहक पोत, बर्गमिनी फ्रिगेट्स और थाओन डि रेवेल क्लास के भारी ओपीवी के साथ मरीना मिलिटेयर के सतही बेड़े ने आज अपना पीढ़ीगत परिवर्तन लगभग पूरा कर लिया है। इसे बस अपने माइनहंटर्स को बदलना शुरू करना था जो 1985 और 1996 के बीच सेवा में आए थे।
यह अब कैसियामाइन नुओवा जेनरेज़ियोन कोस्टिएरी, या सीएनजी/सी, कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, पांच बड़े खदान युद्ध जहाजों के ऑर्डर की घोषणा के साथ किया गया है।
सारांश
नई नौसैनिक खदानें, समुद्र तल की निगरानी और रोबोटीकरण, खदान युद्धपोत नई चुनौतियों का सामना करने के लिए बदल रहे हैं
शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, नौसेना की खदानों जैसे खतरों का सामना करने का डर तेजी से कम हो गया, जिससे नाटो बेड़े के भीतर खदानों और खदान शिकारियों के बेड़े के आकार में समान रूप से तेजी से कमी आई।
हालाँकि, शेष जहाजों ने गहन गतिविधि का अनुभव किया, चाहे वह अतीत से विरासत में मिले हथियारों का पता लगाना और हटाना हो, या फारस की खाड़ी जैसे युद्ध क्षेत्रों को सुरक्षित करना हो।
हालाँकि, लगभग बीस वर्षों तक, खतरे की प्रकृति काफी हद तक वैसी ही रही, और शीत युद्ध के अंत में डिज़ाइन किए गए खदान शिकारी, जैसे कि इतालवी लेरिसी, या यूरोपीय एरिडान, को एक्सटेंशन खेलने के लिए बुलाया गया था।
हालाँकि, हाल के वर्षों में, नौसैनिक खदान युद्ध में काफी विकास हुआ है। तीव्रता में, सबसे पहले, नौसैनिक खानों की बड़े पैमाने पर तैनाती की वापसी के साथ, जैसा कि काला सागर में देखा गया था। इस प्रकार, रिपोर्टों के अनुसार, रूस द्वारा, बल्कि यूक्रेनी नौसेना द्वारा भी, देश के तटों पर कई सौ बारूदी सुरंगें तैनात की गई थीं, पहले नौसैनिक नाकाबंदी लगाने के लिए, बाद में उभयचर हमले को रोकने के लिए।
यदि काला सागर में तैनात खदानें अभी भी शीत युद्ध से विरासत में मिली क्लासिक मॉडल हैं, तो कई देशों में निर्माताओं ने हाल के वर्षों में, नई पीढ़ी की प्रणाली विकसित की है, जो अधिक बुद्धिमान, अधिक मोबाइल और पारंपरिक तरीकों से विफल करना अधिक कठिन है।
अंत में, खदानों से उत्पन्न खतरे से परे, उनसे निपटने के लिए जिम्मेदार जहाजों को पानी के नीचे के बुनियादी ढांचे की सुरक्षा में भी भाग लेना होगा, विशेष रूप से डेटा परिवहन केबलों और गैस और तेल पाइपलाइनों के संबंध में, जो हाइड्रोकार्बन को जोड़ते हैं। उत्पादक देश और उनके ग्राहक।
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