रॉयल नेवी लगभग 50 दिनों से समुद्र में परमाणु हमला करने वाली पनडुब्बियों के बिना है

फ्रांसीसी नौसेना के साथ, रॉयल नेवी परमाणु-संचालित पनडुब्बियों को संचालित करने वाली एकमात्र यूरोपीय नौसेना है। आज, इसके पास 10 जहाजों का बेड़ा है, जिसमें चार वैनगार्ड श्रेणी की परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां, साथ ही 6 परमाणु हमला पनडुब्बियां, या नाटो के अनुसार एसएसएन, इस मामले में, एक ट्राफलगर श्रेणी का जहाज, एचएमएस ट्रायम्फ शामिल हैं। जिसने 1991 में सेवा में प्रवेश किया, और 5 नियोजित एस्ट्यूट श्रेणी की पनडुब्बियों में से 7, जिन्होंने 2010 (एचएमएस एस्ट्यूट) और 2022 (एचएमएस एंसन) के बीच सेवा में प्रवेश किया।

यह बाद वाला ही है, जो आज पूरे चैनल में चिंता का कारण बन रहा है। दरअसल, बमुश्किल एक साल पहले की तरह, 6 जहाजों के बेड़े के बावजूद, जो तार्किक रूप से दो पनडुब्बियों को एक साथ समुद्र में रखने की अनुमति देनी चाहिए, रॉयल नेवी के पास आज 47 दिनों तक गश्त पर कोई एसएसएन नहीं है। इससे भी बुरी बात यह है कि रॉयल नेवी की पांच एस्ट्यूट, इसकी सबसे नवीनतम और आधुनिक पनडुब्बियां, और इसके सबसे आवश्यक जहाज, सभी 121 दिनों के लिए डॉक किए गए हैं, उनमें से एक, एचएमएस एम्बुश, अब दो साल से अधिक समय से है।

जबकि अंतर्राष्ट्रीय तनाव अब तीस साल या उससे अधिक समय से चरम पर पहुंच रहा है, उपलब्धता की यह स्पष्ट कमी चिंताजनक है, क्योंकि यह रॉयल नेवी को, परिवर्तनशीलता के माध्यम से, अपने बेड़े की तैनाती में कार्रवाई की महान स्वतंत्रता से वंचित करती है, और यहां तक ​​कि प्रभावशीलता को भी खतरे में डालती है। इसकी रोकथाम.

डेढ़ महीने तक समुद्र में रॉयल नेवी की कोई परमाणु हमला करने वाली पनडुब्बी नहीं

जिस विषय पर यूनाइटेड किंगडम में काफी शोर मचना शुरू हो गया है, उसका खुलासा किया गया एक खुला स्रोत ख़ुफ़िया विशेषज्ञ. वास्तव में, इसमें क्लाइड और डेवोनपोर्ट शस्त्रागार में शामिल ब्रिटिश एसएसएन को ध्यान में रखा गया। और सामने आया डेटा शिक्षाप्रद है।

इस प्रकार, डेढ़ महीने पहले ट्राफलगर वर्ग के अंतिम प्रतिनिधि, एचएमएस ट्रायम्फ के मिशन से लौटने के बाद से, पूरे ब्रिटिश एसएसएन बेड़े को डॉक कर दिया गया है, जिससे रॉयल नेवी अपने सबसे आवश्यक घटकों में से एक से वंचित हो गई है यह कुछ अन्य निर्णायक घटकों की प्रभावशीलता को निर्धारित करता है, जिसमें प्रतिरोध और इसके दो नए विमान वाहक का उपयोग करने की क्षमता शामिल है।

हालाँकि, 6 एसएसएन के बेड़े के साथ, रॉयल नेवी को हर समय, दो जहाजों को गश्त पर या मिशन पर, एक तिहाई को अलर्ट पर रखने में सक्षम होना चाहिए। अपनी ओर से, अंतिम तीन जहाजों को प्रशिक्षण में होना चाहिए या रखरखाव से गुजरना चाहिए।

यह पहली बार नहीं है कि रॉयल नेवी ने खुद को ऐसी स्थिति में पाया है। ठीक एक साल पहले, उसे इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ा, इसके 6 एसएनए एक साथ डॉक पर हैं.

हालाँकि, जहाँ इस स्थिति को असाधारण और अस्थायी मानने के लिए पिछले साल कुछ कम करने वाली परिस्थितियाँ सामने रखी जा सकती थीं, आज, यह रॉयल नेवी द्वारा जहाजों के रखरखाव की योजना से जुड़ी संरचनात्मक समस्याओं का परिणाम है। , शायद जहाज़ों पर तकनीकी समस्याओं के लिए भी,

पांच अस्ट्यूट क्लास एसएसएन चार से चौबीस महीनों के लिए गोदी में हैं

इसलिए यह ध्यान रखना उल्लेखनीय है कि गोदी तक पहुंचने वाला आखिरी जहाज एचएमएस ट्रायम्फ है, जो इसकी पनडुब्बियों में सबसे पुराना है, और ट्राफलगर वर्ग से संबंधित एकमात्र है। दरअसल, ट्राफलगर क्लास के सात एसएसएन, जिन्होंने 1983 से 1991 तक सेवा में प्रवेश किया, ने अपने परिचालन जीवन के दौरान संतोषजनक उपलब्धता और विश्वसनीयता दिखाई, भले ही उन्हें केवल 26 से 27 के बाद फ्रेंच रुबिस या अमेरिकी लॉस एंजिल्स की तुलना में अधिक तेजी से प्रतिस्थापित किया गया था। सेवा के वर्षों की तुलना में, फ्रांसीसी जहाजों के लिए 35 से 39 वर्ष और लॉस एंजिल्स के लिए औसतन 35 वर्ष से अधिक।

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