वायु एवं अंतरिक्ष बल के 95 लड़ाकू विमान और फ्रांसीसी नौसेना एयरोनॉटिक्स के 12 लड़ाकू विमान गायब हैं।

शीत युद्ध की समाप्ति के बाद से, वायु और अंतरिक्ष बल के लड़ाकू बेड़े को तीन भागों में विभाजित किया गया है, जो 600 से अधिक मिराज एफ1, मिराज 2000 और जगुआर से बढ़कर 200 से भी कम हो गया है। Rafale और मिराज 2000D और -5F। नेवल एयरोनॉटिक्स बेड़े में भी गंभीर गिरावट आई है, जो 80 सुपर-एटेन्डार्ड, एफ-8 क्रूसेडर और एटेंडार्ड आईवीपी से घटकर केवल 40 रह गई है। Rafale M.

प्रारूप में इस कमी की अक्सर इस विषय के विशेषज्ञों, साथ ही कुछ सांसदों और यहां तक ​​कि, हाल ही में और अधिक दबे हुए तरीके से, स्वयं सामान्य कर्मचारियों द्वारा आलोचना की गई है। इस प्रकार, वायु और अंतरिक्ष बल का सार्वजनिक अनुमान है कि उसे अपने परिचालन अनुबंध को पूरा करने के लिए "कम से कम" 225 लड़ाकू विमानों की आवश्यकता होगी।

हालाँकि, फ्रांसीसी लड़ाकू विमान का इष्टतम प्रारूप, आज, वस्तुनिष्ठ तर्क के परिणाम से अधिक राजनीतिक और बजटीय बातचीत का सवाल लगता है, उन जरूरतों के सामने, जिनका जवाब देने में वायु सेना और नौसेना विमानन को सक्षम होना चाहिए।

इस लेख में, हम इस तर्क को आगे बढ़ाने का प्रयास करेंगे, और यह निर्धारित करने के लिए कि यह प्रारूप क्या होगा, आवश्यक और पर्याप्त होगा, जिससे फ्रांसीसी शिकार को अपने वर्तमान और भविष्य के मिशनों को पूरी तरह और प्रभावी ढंग से पूरा करने की अनुमति मिल सके। जैसा कि हम देखेंगे, वर्तमान प्रारूप बहुत कम आंका गया प्रतीत होता है।

आज फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़े का प्रारूप, इसकी उत्पत्ति और इसका परिचालन अनुबंध

वास्तव में यह प्रारूप क्या है और यह कहाँ से आया है? आज, एलपीएम 2024-2030 का लक्ष्य फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़े को 225 लड़ाकू विमानों तक लाना है, जिसमें वायु और अंतरिक्ष बल के लिए 185 लड़ाकू विमान और नौसेना एयरोनॉटिक्स के लिए 40 लड़ाकू विमान शामिल हैं।

यह प्रारूप 2022 स्ट्रैटेजिक रिव्यू द्वारा निर्धारित किया गया था, इसे 2018 स्ट्रैटेजिक रिव्यू से लिया गया था, जो पिछले एलपीएम 2019-2025 के निर्माण के लिए समर्थन के रूप में कार्य करता था। यहां फिर से, यह 2018 रणनीतिक समीक्षा नहीं थी जिसने इस उद्देश्य को निर्धारित किया था, क्योंकि इसमें 2013 श्वेत पत्र द्वारा परिभाषित सभी बल प्रारूपों का उपयोग करने का निर्देश दिया गया था।

यह वास्तव में, यह श्वेत पत्र है जो पहली बार, एएई और फ्रांसीसी नौसेना के बीच 225/185 वितरण के साथ, इन 40 लड़ाकू विमानों को स्थापित करता है। इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, इस श्वेत पत्र के डिजाइनरों ने, जिसका दिशानिर्देश फ्रांसीसी सशस्त्र बलों के आकार को यथासंभव कम करना था, दोनों वायु सेनाओं के लिए एक अपेक्षाकृत सरल परिचालन अनुबंध स्थापित किया।

एएई के लिए, साहेल या इराक और सीरिया में तैनात फ्रांसीसी और सहयोगी बलों का समर्थन करने के लिए, नाइजर और जॉर्डन की तरह, दूरदराज के ठिकानों सहित 15 लड़ाकू विमानों के प्रक्षेपण की गारंटी देने में सक्षम होना आवश्यक था . इसके अलावा, एईई को फ्रांसीसी निवारक के वायु घटक की उपलब्धता सुनिश्चित करनी थी, जिसमें दो स्क्वाड्रन सुसज्जित थे Rafale. फ्रांसीसी नौसेना को प्रति वर्ष दो दो महीने की तैनाती के साथ-साथ हवाई पुलिसिंग और प्रशिक्षण मिशनों के लिए विमान वाहक चार्ल्स डी गॉल को 18 लड़ाकू विमानों से लैस करना था।

इसके अलावा, इस कटौती ने चालक दल के प्रशिक्षण और प्रशिक्षण आवश्यकताओं के साथ-साथ गोला-बारूद के भंडार को भी काफी हद तक कम करना संभव बना दिया, खासकर तब से जब मुख्य पारंपरिक खतरे ने अफ्रीका या मध्य पूर्व में असममित संघर्षों की परिकल्पना की थी स्वयं विमान के लिए ख़तरा कम हो गया, और तैनात बलों के लिए परिचालन दबाव अपेक्षाकृत सीमित हो गया।

2014 के बाद से फ्रांसीसी शिकार पर परिचालन दबाव, 2013 के श्वेत पत्र के अनुमान से काफी अधिक है

जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, 2013 के बाद से इस परिचालन दबाव ने श्वेत पत्र की योजना का बिल्कुल भी सम्मान नहीं किया है। वायु और अंतरिक्ष बल को कई अवसरों पर, यूरोप सहित बाहरी अभियानों पर बीस से तीस लड़ाकू विमान तैनात करने पड़े हैं। विमानवाहक पोत, अपने हिस्से के लिए, अपने आईपीईआर (रखरखाव और आधुनिकीकरण के लिए आवधिक अनुपलब्धता) से पहले, वर्ष 8 के लिए समुद्र में 2019 महीने के रिकॉर्ड के साथ, प्रति वर्ष समुद्र में नियोजित चार महीनों को अक्सर पार कर गया है।

यदि हाल के वर्षों में फ्रांसीसी सेनाओं ने अफ्रीका में अपनी तैनाती को काफी हद तक कम कर दिया है, तो दूसरी ओर, लेवंत में, अपरिवर्तित बनी हुई है, जबकि यूरोप और प्रशांत क्षेत्र में तनाव और युद्धों के विकास ने विशेष रूप से नई तैनाती की मांग की है विमान और चालक दल दोनों के लिए उड़ान क्षमता की।

इस विषय पर, निश्चित रूप से, ऐसा प्रतीत हुआ कि ओपेक्स में तैनात उपकरण फ्रांस में प्रशिक्षण और वायु पुलिस मिशनों के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की तुलना में 2 से 3 के कारक से अपनी उड़ान क्षमता का अधिक तेजी से उपभोग करते हैं।

सभी विमानों की तरह, नागरिक या सैन्य, लड़ाकू विमानों को एक निश्चित संख्या में उड़ान घंटों के बाद, प्रमुख निरीक्षणों के साथ एक बहुत ही सख्त रखरखाव प्रक्रिया का पालन करना चाहिए, जिसके दौरान विमान को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाता है और फिर उसके उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए फिर से जोड़ा जाता है भविष्य।

वास्तव में, ये प्रमुख दौरे प्रत्येक विमान को कई महीनों तक अनुपलब्ध बना देते हैं, और ये और भी अधिक बार होते हैं क्योंकि विमान बहुत अधिक उड़ान भरते हैं, विशेष रूप से बाहरी तैनाती में, और परिचालन मिशन के दौरान।

फ्रांस ने नाटो को तनाव या संघर्ष की स्थिति में 40 लड़ाकू विमान देने का वादा किया है

यदि हाल के वर्षों में परिचालन दबाव काफी बढ़ गया है, तो यूक्रेन में युद्ध, और नाटो और रूस के बीच मजबूत तनाव ने आवश्यक और पर्याप्त प्रारूप के निर्माण के मूल में, प्रमुख पैरामीटर की समीक्षा की है। फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़ा.

दरअसल, फ्रांस ने नाटो की एकीकृत कमान में अपनी वापसी के बाद से संघर्ष की स्थिति में गठबंधन को 40 युद्ध के लिए तैयार लड़ाकू विमान उपलब्ध कराने की प्रतिबद्धता जताई है। यह प्रतिबद्धता नई नहीं है, लेकिन हाल के भू-राजनीतिक घटनाक्रमों ने इसकी स्थिति बदल दी है।

यह एक महत्वपूर्ण प्रतिबद्धता से, लेकिन बहुत ही असंभावित, एक समान रूप से महत्वपूर्ण प्रतिबद्धता में बदल गया है, लेकिन जिसकी संभावना के लिए अब इसे प्रक्षेपण के स्थान पर, इस प्रारूप के केंद्र में एक संदर्भ मूल्य के रूप में, फ्रांसीसी परिचालन योजना में एकीकृत करने की आवश्यकता है 15 श्वेत पत्र के 2013 उपकरण, और 2018 और 2022 की रणनीतिक समीक्षाएँ।

दूसरे शब्दों में, जहां वायु सेना को दो रणनीतिक स्क्वाड्रनों की उपलब्धता की गारंटी देनी थी, यानी लगभग बीस लड़ाकू विमान, और प्रक्षेपण में 15 लड़ाकू विमान, उड़ान क्षमता के साथ, यह है- यानी अगले तक शेष उड़ान घंटों की संख्या प्रमुख यात्रा, गतिविधि का समर्थन करने के लिए पर्याप्त है, अब इसे दो रणनीतिक स्क्वाड्रनों और 40 सामरिक लड़ाकू विमानों के लिए भी ऐसा ही करना होगा, इसलिए किसी भी समय युद्ध के लिए तैयार 35 से 60 लड़ाकू विमानों को बढ़ाना होगा।

वायु एवं अंतरिक्ष बल के 95 लड़ाकू विमान लापता हैं

वास्तव में, 60% से अधिक उड़ान क्षमता वाले 50 लड़ाकू विमानों के बेड़े की उपलब्धता के लिए, उपकरणों को जानते हुए, 120% या उससे कम की उड़ान क्षमता वाले दोगुने विमानों या 50 लड़ाकू विमानों के बेड़े की आवश्यकता होती है प्रशिक्षण और वायु पुलिस मिशनों के लिए तैनात और/या परिचालन स्थिति में फ्रांस की तुलना में दोगुनी तेजी से अपनी उड़ान क्षमता का उपभोग करते हैं।

इसके अलावा, पर्याप्त उड़ान क्षमता वाले 60 लड़ाकू विमानों की स्थायी उपलब्धता की गारंटी के लिए, हर समय, विशेष रूप से प्रमुख निरीक्षणों के दौरान, विमानों के प्रवाह और रोटेशन को सुनिश्चित करने के लिए, रखरखाव के तहत 60 विमानों का होना भी आवश्यक है। कुल मिलाकर, वायु और अंतरिक्ष बल के लड़ाकू बेड़े के लिए 60 + 120 + 60 = 240 विमानों तक पहुंचना आवश्यक है।

हालाँकि, फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़े की दक्षता और इष्टतम उपलब्धता की गारंटी के लिए अब दो कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। पहला, विमानों के आधुनिकीकरण से जुड़ा लड़ाकू बेड़े पर लगान है। औसतन, एक लड़ाकू विमान हर आठ साल में एक बड़े आधुनिकीकरण चरण से गुजरता है, जबकि प्रत्येक आधुनिकीकरण इसे छह महीने के लिए बंद कर देता है।

इसलिए, इस लेवी को अवशोषित करने के लिए, पिछले 240 लड़ाकू विमानों में, इसके आकार के सोलहवें हिस्से के बराबर एक बेड़ा जोड़ना आवश्यक है, यानी कुल 15 लड़ाकू विमानों के लिए 255 विमान।

अंत में, चूंकि युद्ध के खतरे को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, इसलिए वायु सेना को दुर्घटना या युद्ध में क्षरण को अवशोषित करने की न्यूनतम क्षमता देना उचित है, खासकर जब से विमान अधिक कठिन परिस्थितियों में उड़ान भरने की संभावना रखते हैं, विशेष रूप से उन्हें जोखिम में डालते हैं। पक्षी का जोखिम कहीं अधिक महत्वपूर्ण तरीके से होता है।

इस हद तक कि यह इस प्रदर्शन का एकमात्र "व्यक्तिपरक" मूल्य है, हम जोखिम के साथ-साथ डिवाइस प्रतिस्थापन समय, यानी 10% को ध्यान में रखते हुए, आवश्यक और पर्याप्त आकार लाते हुए, सबसे कम संभव आरक्षित गुणांक लेंगे। वायु एवं अंतरिक्ष बल के लड़ाकू बेड़े में 280,5 विमान हैं, जिसे हम 280 तक बढ़ा देंगे।

इसलिए, नाटो के प्रति अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए, साथ ही साथ अपने परिचालन अनुबंध के शेष को सुनिश्चित करने के लिए, वायु सेना के लड़ाकू बेड़े में 280-185 = 95 लड़ाकू विमानों की कमी है।

ध्यान दें कि इस परिकल्पना में, अफ्रीका और मध्य पूर्व में लड़ाकू विमानों की तैनाती को एक साथ एकीकृत नहीं किया गया है, जिसका अर्थ है कि नाटो के लिए तैनाती की स्थिति में, एएई को इन सभी थिएटरों से अपने सभी संसाधनों को वापस लेना होगा।

विस्तार से, 12 भी गायब हैं Rafale एम से फ्रांसीसी नौसैनिक वैमानिकी

इसी तर्क का उपयोग करके यह निष्कर्ष निकालना आकर्षक होगा कि फ्रांसीसी जहाजी लड़ाकू बेड़े का आकार 89 लड़ाकू विमानों तक लाया जाना चाहिए। हालाँकि, एकल विमान वाहक के साथ, फ्रांसीसी नौसेना फ्रांसीसी नौसैनिक विमानन प्रणाली के स्थायित्व की गारंटी नहीं दे सकती है, जिसके लिए तर्क को दोहराने की आवश्यकता है।

इस प्रकार, यह मानते हुए कि फ्रांसीसी नौसेना को 18 की तैनाती की गारंटी देनी होगी Rafale चार्ल्स डी गॉल पर एम, दो महीने के मिशन के लिए, दो महीने की पुनर्जनन अवधि के साथ, परिचालन मिशन में उड़ान क्षमता की अधिक खपत की भरपाई, प्रारूप में, दो महीने के मिशन क्षेत्र की वापसी से की जाती है। विमानवाहक पोत.

इसलिए, जहां एएई के लिए 50% से अधिक क्षमता वाले एक उपकरण को तैनात किया गया, जिसके कारण मुख्य भूमि फ्रांस में 50% से कम क्षमता वाले दो उपकरणों की उपस्थिति हुई, प्रति उच्च उपकरण 50% से कम केवल एक उपकरण होगा। फ्रांसीसी नौसेना के मामले में तैनात किया गया। इसके साथ ही आधा विमान रखरखाव के अधीन है, क्योंकि बाकी आधे समय में विमान वाहक पोत तैनात नहीं किया जाएगा।

दरअसल, 18 लड़ाकू विमानों की तैनाती की गारंटी के लिए Rafale चार्ल्स डी गॉल पर 2 महीने के लिए परिचालन क्षेत्र में विमान वाहक के प्रति रोटेशन के लिए, आपको 2×18 + 9 = 45 विमानों की आवश्यकता होगी Rafale फ्रांसीसी नौसेना की सूची में एम. आधुनिकीकरण के लिए लेवी जोड़कर, यानी 1/16वां, फिर 10% की कटौती का प्रबंधन, यह बेड़ा वर्तमान में बेड़े में 52 विमानों के बेड़े की तुलना में 12 विमान, या 40 अतिरिक्त लड़ाकू विमानों तक पहुंचता है।

ध्यान दें कि जब PANG सेवा में प्रवेश करेगा, तो यह संख्या बढ़कर 70 विमान हो जाएगी, जिससे विमान वाहक पोत पर 24 लड़ाकू विमानों की उपस्थिति की गारंटी हो जाएगी।

दूसरी ओर, यदि विमान वाहक बेड़े को दो तक बढ़ाया जाता है, तो 24 लड़ाकू विमानों के ऑनबोर्ड बेड़े की स्थायी गारंटी के लिए, 112 लड़ाकू विमानों का एक बेड़ा आवश्यक और पर्याप्त होगा, इस बार लागू करने पर, सख्ती से वही तर्क लागू होगा। एएई.

फ़्रांसीसी शिकार को उसके इष्टतम स्वरूप में पुनर्स्थापित करने के लिए 15 वर्ष और €20 बिलियन

इस तर्क के आधार पर, वायु सेना को 95 लड़ाकू विमानों की कमी महसूस होगी, यानी 20 विमानों के तीन स्क्वाड्रन, बाकी रखरखाव और रिजर्व में हैं, साथ ही नौसेना एयरोनॉटिक्स के लिए 12 लड़ाकू विमान और नौ विमानों का एक बेड़ा भी गायब होगा। हालाँकि, इस तरह की प्रगति, भले ही 15 वर्षों में फैली हो, इस अवधि में सेनाओं के काफी निवेश और परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करेगी।

इसमें प्रति वर्ष 112 अतिरिक्त विमानों के लिए 1 अतिरिक्त लड़ाकू विमानों या पंद्रह वर्षों के लिए €7,5 बिलियन प्रति वर्ष का ऑर्डर देना शामिल है, जिसमें उनके कार्यान्वयन के लिए आवश्यक उपकरण और गोला-बारूद भी शामिल है। इसके लिए संभवतः उत्पादन दरों में और वृद्धि की भी आवश्यकता होगी Rafale इस अतिरिक्त आवश्यकता को पूरा करने के लिए डसॉल्ट एविएशन को हर महीने तीन से चार विमान तैयार करने होंगे।

इन सबसे ऊपर, इन स्क्वाड्रनों और फ्लोटिलस को बनाने के लिए आवश्यक कर्मियों की भर्ती और प्रशिक्षण की आवश्यकता है, चालक दल के लिए और साथ ही उपकरणों के रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए, और इन सभी अतिरिक्त कर्मियों की गतिविधि का समर्थन करने के लिए, सभी 5 से 6000 अतिरिक्त का प्रतिनिधित्व करते हैं सैनिक.

अंत में, इन सैनिकों और इन उपकरणों को तैनात करना आवश्यक होगा, जिसके लिए एक नए लड़ाकू हवाई अड्डे और शायद एक नौसैनिक हवाई अड्डे की सक्रियता की आवश्यकता हो सकती है, या, कम से कम, एक या दो फ्लोटिला को किसी अन्य आधार पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है लैंडिविसिउ की तुलना में।

हम इन नए बुनियादी ढांचे की स्थापना, मौजूदा बुनियादी ढांचे के अनुकूलन, और आवश्यक अतिरिक्त कर्मचारियों की भर्ती और प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए आवश्यक प्रारंभिक निवेश, लगभग €5 बिलियन, और आवश्यक वार्षिक अतिनिवेश, 1 से 2 बिलियन € के बीच का अनुमान लगा सकते हैं। .

निष्कर्ष

हम देखते हैं कि फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़े का वर्तमान प्रारूप, चाहे वह वायु और अंतरिक्ष बल हो, या नौसेना एयरोनॉटिक्स, नाटो की तुलना में फ्रांस की प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक प्रारूप से बहुत कम है, या, बस, देश और उसके हितों की हवाई सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, यह मानते हुए कि 40 परिचालन लड़ाकू विमानों का एक बेड़ा और चार्ल्स डी गॉल पर 18 लड़ाकू विमान, ऐसा करने में सक्षम होने के लिए न्यूनतम न्यूनतम आवश्यकताएं हैं।

एलपीएम 2024-2030 द्वारा लक्षित वर्तमान प्रारूप को रक्षा और राष्ट्रीय सुरक्षा पर श्वेत पत्र के लेखन के दौरान 2013 में परिभाषित किया गया था, यूक्रेन पर कब्ज़ा करने और रूस द्वारा डोनबास पर हमले से पहले, ऑपरेशन सर्वल के लॉन्च से पहले भी। माली में, दूसरे नागोर्नो-काराबाख युद्ध से पहले, ताइवान पर बीजिंग की निरंतर धमकियों से पहले, और यूक्रेन में युद्ध से पहले, और इसके सभी प्रत्यक्ष और प्रेरित परिणाम, यूरोप में, मध्य पूर्व और प्रशांत क्षेत्र में।

पिछले दस वर्षों में हुई इन कई घटनाओं के बावजूद, इस प्रारूप का कभी भी पुनर्मूल्यांकन नहीं किया गया है, जैसा कि सेना के टैंक बेड़े के प्रारूप के मामले में भी है, या फ्रांसीसी नौसेना के फ्रिगेट और हमला पनडुब्बियों के मामले में भी है।

निश्चित रूप से, फ्रांसीसी लड़ाकू बेड़े को 332 विमानों के आवश्यक आकार में लाने के लिए महत्वपूर्ण धन की आवश्यकता होगी, जिसे जुटाना मुश्किल होगा (हालांकि वर्तमान मॉडल को लागू करने से कम), और कर्मियों को भर्ती करना कम से कम मुश्किल होगा। हालाँकि, अब यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि 2013 से विरासत में मिला प्रारूप अब फ्रांसीसी वायु सेना के खतरे या परिचालन अनुबंध के अनुरूप नहीं है।

इसलिए, यह निश्चित रूप से आवश्यक है कि खतरों की वास्तविकता से किसी भी संबंध के बिना, इस श्वेत पत्र से विरासत में मिली फ्रांसीसी सेनाओं के सभी प्रारूपों पर एक उद्देश्यपूर्ण प्रतिबिंब किया जाए, ताकि राष्ट्रीय सैन्य प्रोग्रामिंग का निर्माण किया जा सके, और अब सेना का निर्माण नहीं किया जा सके। बजटीय बाधाओं पर प्रोग्रामिंग, उन खतरों का अनुमान लगाने के लिए जिन्हें रोका जा सकता है। विधि का प्रश्न, शायद...

7 अगस्त से 21 सितंबर, 2024 तक पूर्ण संस्करण में आलेख