शुक्रवार, 13 दिसंबर 2024

राइनमेटाल और लियोनार्डो टैंक और आईएफवी नवीकरण बाजार पर कब्ज़ा करने के लिए सेना में शामिल हो गए

इस गर्मी में, इतालवी सेना के लड़ाकू टैंकों और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए, केएनडीएस और लियोनार्डो के बीच बातचीत की विफलता के बाद, जर्मन राइनमेटॉल ने अपना मौका नहीं छोड़ा।

पिछले जून में बमुश्किल तलाक को अंतिम रूप दिया गया था, और शायद तब भी जब केएनडीएस के साथ चर्चा चल रही थी, इतालवी लियोनार्डो ने जुलाई में सह-डिजाइन से संबंधित एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने की घोषणा करने के लिए केएनडीएस के जर्मन प्रतिद्वंद्वी, राइनमेटॉल की ओर रुख किया। और लिंक्स और पर आधारित एक हजार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और 132 लड़ाकू टैंकों का निर्माण Panther, जिसे निर्यात करने के लिए जर्मन उद्योगपति को अब तक संघर्ष करना पड़ा है।

इतालवी उद्योगपति और उनके जर्मन समकक्ष के बीच बातचीत लंबे समय तक नहीं चली। दरअसल, दोनों समूहों ने इस कार्यक्रम को चलाने के लिए संयुक्त उद्यम के निर्माण की घोषणा की, लेकिन साथ ही भारी ट्रैक वाले टैंकों और बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों के प्रतिस्थापन के लिए भव्य बाजार पर कब्जा करने की भी घोषणा की, जो आज अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर खुल रहा है।

एलआरएमवी, एक राइनमेटाल लियोनार्डो संयुक्त उद्यम, टैंक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन नवीनीकरण बाजार पर हमला करने के लिए संतुलित है

लियोनार्डो राइनमेटॉल मिलिट्री व्हीकल्स या एलआरएमवी नामक इस संयुक्त उद्यम का 50% स्वामित्व लियोनार्डो के पास है, 40% स्वामित्व उनके पास है। Rheinmetall, और जर्मन समूह की इतालवी सहायक कंपनी द्वारा 10%, और ला स्पेज़िया में स्थित होगा, जहां पहले से ही लियोनार्डो भूमि सैन्य वाहनों का निर्माण होता है।

रॉबर्टो सिंगोलानी आर्मिन पैपरगर एलआरएमवी
एलआरएमवी के निर्माण के दौरान आर्मिन पैपरगर और रॉबर्टो सिंगोलानी

एलआरएमवी के निर्माण की घोषणा करने वाली प्रेस कॉन्फ्रेंस, लियोनार्डो के सीईओ रॉबर्टो सिंगोलानी और राइनमेटॉल के चुलबुले निदेशक आर्मिन पैपरगर के लिए पहल के यूरोपीय आयाम पर जोर देने का एक अवसर था, जिसे इस दिशा में एक बड़े कदम के रूप में प्रस्तुत किया गया था। इस क्षेत्र में इटली द्वारा व्यापक रूप से वकालत की गई धारणा के अनुसार, यूरोपीय उद्योग का एकीकरण।

41 भारी ट्रैक वाले पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के बाजार के लिए इटालियन KF1000 लिंक्स दो साल में तैयार हो गया

आपसी बधाई के आवश्यक प्रकरणों से परे, यह घोषणा, सबसे ऊपर, यूरोप में बख्तरबंद वाहनों के निर्माण के सबसे महत्वाकांक्षी कार्यक्रमों में से एक की शुरुआत करती है। Leopard 2 और 70 के दशक में क्रॉस-माफ़ेई वेगमैन द्वारा 80।

दरअसल, एलआरएमवी एक नहीं, बल्कि रीनमेटॉल के केएफ16 लिंक्स पर आधारित ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहनों के 41 अलग-अलग मॉडल डिजाइन करेगा, और 2040 तक, विशेष रूप से, इतालवी सेना के लिए इनमें से एक हजार से अधिक बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन करेगा। , वर्तमान में सेवा में मौजूद डार्डो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को बदलने के लिए।

इसके लिए, एलआरएमवी को €15 बिलियन का आरामदायक बजट दिया गया है, जो शीत युद्ध की समाप्ति के बाद यूरोप में दिया गया सबसे बड़ा बख्तरबंद वाहन अनुबंध है, और प्रति वर्ष €15 मिलियन की समान रूप से आरामदायक बख्तरबंद इकाई लागत है, यह जानते हुए कि कीमतें अलग-अलग होंगी यह काफी हद तक बख्तरबंद वाहनों के संस्करणों के साथ-साथ उन उपकरणों पर निर्भर करता है जिन्हें उनमें एकीकृत किया जाएगा।

ऐसा करने पर, इतालवी सेना पश्चिमी यूरोप में सबसे प्रभावशाली और सबसे आधुनिक, ट्रैक की गई भूमि बख्तरबंद सेनाओं में से एक होगी, जो इस क्षेत्र में जर्मनी और ग्रेट ब्रिटेन को स्पष्ट रूप से मात देगी।

केएफ-41 लिंक्स
KF41 लिंक्स पैदल सेना लड़ाकू वाहन

इस लेख का 75% भाग पढ़ने के लिए शेष है, इस तक पहुँचने के लिए सदस्यता लें!

मेटाडेफ़ेंस लोगो 93x93 2 बख्तरबंद वाहन निर्माण | रक्षा समाचार | जर्मनी

लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
लेख उनके पूर्ण संस्करण मेंऔर विज्ञापन के बिना,
€1,99 से. सदस्यता प्रीमियम तक पहुंच भी प्रदान करें अभिलेखागार (दो वर्ष से अधिक पुराने लेख)

क्रिसमस प्रमोशन : 15% की छूट पर प्रीमियम और क्लासिक सदस्यताएँ वार्षिक एवेसी ले कोड मेटाएक्समास2024, केवल 11/12 से 27/12 तक।


विज्ञापन

कॉपीराइट : इस लेख का पुनरुत्पादन, यहां तक ​​कि आंशिक रूप से भी, प्रतिबंधित है, शीर्षक और इटैलिक में लिखे गए लेख के हिस्सों के अलावा, कॉपीराइट सुरक्षा समझौतों के ढांचे के भीतर, जिसे सौंपा गया है। सीएफसी, और जब तक स्पष्ट रूप से सहमति न हो Meta-defense.fr. Meta-defense.fr अपने अधिकारों का दावा करने के लिए अपने पास मौजूद सभी विकल्पों का उपयोग करने का अधिकार सुरक्षित रखता है। 

आगे के लिए

7 टिप्पणियाँ

  1. आपसे पूरी तरह सहमत हूं, हम इन कार्यक्रमों से क्या उम्मीद करते हैं जो अंतहीन रूप से चलते हैं, किसी को संतुष्ट नहीं करते और अंततः इतने जटिल और महंगे हो जाते हैं। हमें विस्फोट करने के लिए किसी की आवश्यकता नहीं थी और बजटीय रिटर्न हमें पूरा वापस मिल गया, भले ही इसे शुरू करना श्रमसाध्य था (कुछ राजनेताओं को भी धन्यवाद, जिनका मैं नाम नहीं लूंगा)। वर्तमान में हमारे पास एक टैंक बनाने की क्षमता है जिसे बेचा जा सकता है (ईएमबीटी) लेकिन जब बाजार संतृप्त हो जाएगा तब भी हम किसी उत्पाद को जारी करने के लिए 20 साल तक इंतजार करेंगे। आइए इन अनुचित और महंगे सहयोगों को रोकें, विशेष रूप से जर्मनी के साथ, जो आपको इसे पसंद नहीं आने पर इसे बेचने से रोकता है (यूरोफिगेटर और ए400 देखें)।

  2. फ्रांसीसी सरकार ने औद्योगिक विकास के बजाय सामाजिक कार्यों के वित्तपोषण के लिए अपने ऋण में वृद्धि की, जिससे फ्रांस बख्तरबंद वाहनों की आपूर्ति की दौड़ में प्रवेश करने में असमर्थ हो गया। इसके अलावा, एमजीसीएस, सिस्टम की एक अभिनव अवधारणा और एक साधारण एमबीटी नहीं होने के बावजूद, नवीनतम संस्करणों के व्यावसायिक जीवन को बढ़ावा देने की जर्मनी की इच्छा के बीच, इसे अंतिम रूप देने में कठिनाई होगी। Leopard और फ्रांसीसी सेना आवश्यक रूप से एमबीटी की ओर उन्मुख थी।

  3. कल मैं अंततः फ्रेंच होने और एएसटीईआर के साथ इसके बीआईटीडी से खुश था, आज एक और दिन जब हम दिल में दर्द और सभी स्तरों पर अक्षमता की भावना के साथ जागते हैं, साथ ही यह एहसास भी होता है कि यह केवल हम ही हैं जो विश्वास करते हैं एक यूरोप और सामूहिक रूप से खेलें।
    एक गरीब देश के लिए दुखद दिन (शाब्दिक और लाक्षणिक रूप से)…

    • इटालो-जर्मन गठबंधन मुझे काफी यूरोपीय लगता है..
      एक यूरोपीय रक्षा केवल हमारे उत्पादों को अपनाना नहीं हो सकती...खासकर तब जब इस क्षेत्र में हमारे पास एक विश्वसनीय औद्योगिक आधार के बिना एक राजनीतिक परियोजना के अलावा देने के लिए कुछ भी नहीं है।
      (स्कॉर्पीन में एमटीयू डीजल है और यह "विकसित" के लिए और भी महत्वपूर्ण है!)

      अत्यधिक वित्तीय कठिनाई में होने के कारण हम खाड़ी देशों पर काफी हद तक निर्भर हैं...या उससे भी अधिक...क्या यह अन्य यूरोपीय लोगों के लिए अमेरिकी निर्भरता से अधिक आश्वस्त करने वाला है जो आवश्यक रूप से 15 साल की उम्र में सोचते हैं?

      • सुप्रभात,
        मैं कुछ बिंदुओं पर आपकी प्रतिक्रिया से सहमत हो सकता हूं लेकिन जो मैं व्यक्त करना चाहता था उसका सार आपकी प्रतिक्रिया से प्रश्नांकित नहीं होता है।
        हां, एलआरएमवी की यूरोपीय धारणा निर्विवाद है और व्यक्तिगत रूप से मुझे खुशी है कि वास्तव में यूरोपीय निर्माता उभर रहे हैं।
        वैसे, मैंने कभी नहीं कहा या सोचा कि फ़्रांस को अपने उत्पादन के अलावा कभी भी कुछ भी नहीं खरीदना चाहिए, एयरबस सही अर्थों में फ़्रेंच नहीं है और मुझे इस कंपनी पर गर्व है। दूसरी ओर, यूरोपीय होना और यूरोपीय होने का दावा करना और यूरोप के बाहर खरीदारी करना मुझे बेतुका लगता है यदि संघ में कोई विश्वसनीय प्रस्ताव मौजूद है।
        फिर भी और यह मेरा कहना है, मेरी बहुत बड़ी निराशा, गुस्सा या जो कुछ भी आप इसे कहना चाहते हैं वह मुख्य रूप से उस खेल से आता है जिसे राइनमेटाल और जर्मनी खेल रहे हैं जैसा कि लेख में और उसी विषय पर अन्य में स्पष्ट रूप से कहा गया है, जिसका उद्देश्य यह है इस बख्तरबंद बाजार में "अकेले खेलने" के लिए गठबंधन, भले ही इसका मतलब यूरोपीय सहयोग कार्यक्रमों को टॉरपीडो करना या केएनडीएस और इसके फ्रेंको-जर्मन प्रस्ताव को नष्ट करने के लिए विशुद्ध पूंजीवादी तर्क में उन्हें पर्याप्त रूप से कमजोर करना हो।
        मुझे कोई भ्रम नहीं है, फ्रांसीसी बीआईटीडी की कंपनियां भी पूंजीवादी हैं, लेकिन एक फ्रांसीसी के रूप में, मैं यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हूं कि वे संघ में कम से कम एक साझा उद्देश्य के लिए योगदान दें, अकेले न जाएं या इस उद्देश्य वाले अन्य लोगों की संभावनाओं को नष्ट न करें। , सिवाय इसके कि अब तक यही देखा गया है।
        जर्मनी में, कंपनियाँ फ़्रांस की तरह राज्य के अधीन नहीं हैं और यहाँ तक कि अपने हितों के अनुसार राजनीति को भी अत्यधिक प्रभावित करती हैं; फ्रांस के विपरीत जहां राजनीति ही मुख्य रूप से उद्योग के लिए अपनी विकास योजना को निर्देशित करती है। हम कह सकते हैं कि यह अच्छा है या बुरा लेकिन फिर भी यह हमें निरंतरता बनाए रखने और विसंगतियों को कम करने की अनुमति देता है।
        मैं जो देखता हूं, फ्रांस, अपनी महत्वपूर्ण वित्तीय कठिनाइयों के कारण, नई प्रणालियों के विकास के लिए साझेदारी पर बहुत अधिक निर्भर करता है और केवल अपनी राजनीतिक रणनीति के अनुरूप यूरोपीय लोगों के साथ विशेष रूप से अपने रणनीतिक गठबंधन स्थापित करता है। हम भारत के साथ कोई नया विमान विकसित नहीं कर रहे हैं, हम उनके साथ और घर पर ही निर्माण कर रहे हैं, लेकिन उदाहरण के लिए बर्स्ट एफ5 फ्रेंको-इंडियन नहीं होगा। इसी तरह, बर्स्ट फ्रेंच है और अपने परिचालन स्पेक्ट्रम (नौसेना विमानन + परमाणु) के रणनीतिक हिस्से पर यूरोफाइटर्स के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता है, इसलिए यह वैध है कि हमारे पास अपना स्वयं का वेक्टर है, विशिष्टताओं की पूलिंग को उत्पत्ति के समय बरकरार नहीं रखा गया है। कार्यक्रम और यह एससीएएफ के साथ भी वही समस्या होगी जिस पर मैं अब से एमजीसीएस की तरह ज्यादा दांव नहीं लगाऊंगा।
        हमारी उत्कृष्ट विमान भेदी रक्षा हमारे इतालवी मित्रों के साथ 100% यूरोपीय है, जैसा कि हमारा सतह नौसैनिक कार्यक्रम है जो ग्रीस और इटली के साथ मजबूत साझेदारी में है। नया स्कॉर्पीन/बाराकुडा स्थानीय लोगों के साथ साझेदारी में 100% यूरोपीय तकनीकी (आप इसकी पुष्टि करते हैं) के साथ बनाया गया है। यही बात अंतरिक्ष के लिए भी लागू होती है, जिसकी इटली के साथ बहुत मजबूत साझेदारी है, जर्मनी ने हाल ही में ईयूए के पक्ष में उपग्रह प्रक्षेपण के लिए एरियन 6 का उपयोग नहीं करने का निर्णय लिया है, आदि।
        संक्षेप में, बहुत सारे उदाहरण हैं; यूरोपीय कार्यक्रमों को आगे बढ़ाने के स्पष्ट जुनून के लिए फ्रांस की अक्सर भारी आलोचना की जाती है, भले ही इसके लिए अकेले काम करने और अधिक कुशल होने के बजाय समय और धन (बहुत!) बर्बाद करना पड़े; मैंने सिर्फ यह नोटिस किया है कि जर्मनी में यह विनम्रता नहीं है और वह हमें अपने द्वारा बनाए गए गठबंधनों से राजनीतिक और औद्योगिक रूप से (यूरोपीय स्काई शील्ड) स्पष्ट रूप से बाहर करने में संकोच नहीं करता है और जिसमें वह हमारे खर्च पर और अतिरिक्त यूरोपीय के लाभ के लिए पूरे यूरोप को शामिल करता है। देश (उदाहरण के लिए इज़राइल और EUA)। मुझे यहां किसी रणनीतिक कार्यक्रम की कोई याद नहीं है जिसका नेतृत्व फ्रांस कर रहा है या इसमें भाग ले रहा है और जिसमें यूरोपीय शामिल नहीं हैं (उदाहरण के लिए एक्विला); विदेशों में फ्रांसीसी उपकरणों की बिक्री और निर्माण को बाहर रखा गया है, जो काफी सामान्य है।
        मैं कल्पना करता हूं कि अगर फ्रांस इस तरह से कार्य करता है तो यह हमारी वित्तीय स्थिति के कारण है, जिसका आप हवाला देते हैं और जिसकी मैं निंदा भी करता हूं, हालांकि यदि यूरोपीय गठबंधन आम तौर पर किसी उद्देश्य की पूर्ति करते हैं, तो यह वित्तीय और राजनीतिक दृश्यता प्रदान करने के लिए होता है, इसलिए हमें इसके लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता है। अंत तक प्रयास कर रहा है, जबकि जर्मनी के पास यह दृढ़ संकल्प नहीं है, सिवाय इसके कि अंततः हमें वहां और जहां भी वह कर सकता है, वहां से हटा दे।
        मुझे आशा है कि मैं अपने पहले संदेश की तुलना में अधिक स्पष्ट और कम भावुक था।

रिज़ॉक्स सोशियोक्स

अंतिम लेख