बुधवार, 11 दिसंबर 2024

फ़्रांस विकिरण रोधी युद्ध सामग्री विकसित करेगा Rafale 2025 से, आख़िरकार!

37 के दशक के अंत में AS90 मार्टेल एंटी-रेडिएशन गोला-बारूद से लैस आखिरी जगुआर की वापसी के बाद, फ्रांसीसी वायु सेना के पास अब दुश्मन के राडार को नष्ट करने के लिए समर्पित कोई गोला-बारूद नहीं है।

इस विषय पर विशेषज्ञों और स्वयं फ्रांसीसी वायु सेनाओं द्वारा कई अवसरों पर इस आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया है, भले ही बाद वाले कभी-कभी निर्देशित बम या क्रूज़ मिसाइलों जैसे वैकल्पिक समाधानों पर भरोसा करने में सक्षम थे। हालाँकि, वायु रक्षा राडार को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए इस प्रकार के गोला-बारूद के विकास को कभी भी फ्रांसीसी सैन्य योजना में एकीकृत नहीं किया गया है, लंबे समय तक लगभग विशेष रूप से असममित व्यस्तताओं के कारण, जिसकी आवश्यकता मौजूद नहीं थी।

यूक्रेन में युद्ध, और रूसी और यूक्रेनी वायु रक्षा द्वारा वायु सेनाओं का पारस्परिक और लगभग पूर्ण निष्प्रभावीकरण, सशस्त्र बलों के मंत्रालय के लिए एक क्रूर आदेश की तरह लग रहा था: यदि वायु सेनाएं अपनी सेनाओं का समर्थन करने में सक्षम होना चाहती हैं भूमि और नौसेना, उनके पास अब आवश्यक रडार रोधी हथियार होने चाहिए।

यह वास्तव में इस गोला-बारूद का विकास है, जिसे एएएसएफ कहा जाता है, जिसकी घोषणा सशस्त्र बलों के उसी मंत्रालय द्वारा की गई है, जिसने केवल तीन साल पहले, भविष्य को हथियारों से लैस करने के लिए इस आवश्यकता को अनावश्यक माना था। Rafale F5, और इसका लॉयल विंगमेन लड़ाकू ड्रोन।

के लिए विकिरण-रोधी गोला-बारूद Rafale : लंबे समय से पहचानी जाने वाली आवश्यकता

एक क्लासिक सटीक हवा से जमीन पर मार करने वाली गोला-बारूद के विपरीत, जो एक लेजर बीम भेजती है, जो उपग्रह मार्गदर्शन का उपयोग करके सटीक निर्देशांक को हिट करती है, या, दुर्लभ मामलों में, जिसमें एक रडार या अवरक्त साधक होता है, एक एंटी-रेडिएशन गोला-बारूद को ऊपर भेजने के लिए डिज़ाइन किया गया है इसे नष्ट करने के लिए रडार की विद्युत चुम्बकीय किरण।

हार्म ग्रोलर एंटी-रेडिएशन युद्ध सामग्री
अमेरिकी नौसेना का AE-18G ग्रोलर आज पश्चिमी वायु सेना में सेवा में एकमात्र आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान है।

पश्चिम में, यह अमेरिकी AGM-88 HARM मिसाइल है, जिसका उपयोग इस मिशन के लिए सबसे अधिक किया जाता है। 150 किमी की रेंज के साथ, इसे वाहक विमान द्वारा रडार बीम को ट्रैक करने और लगभग 70 किलोग्राम के निर्देशित विस्फोटक चार्ज का उपयोग करके इसे नष्ट करने के लिए लॉन्च किया जा सकता है। HARM वर्तमान में जर्मनी, इटली, स्पेन और पोलैंड सहित आठ नाटो वायु सेनाओं को सुसज्जित करता है।

एमबीडीए द्वारा डिजाइन की गई ब्रिटिश अलार्म मिसाइल, एचएआरएम का एक हल्का विकल्प है, जो केवल यूनाइटेड किंगडम और सऊदी अरब में सेवा में है। फ़्रांस ने 37 के दशक के अंत तक इस मिशन के लिए AS90 मार्टेल मिसाइल का उपयोग किया था, लेकिन अधिक आधुनिक HARM और ALARM की बराबरी करना तो दूर, यह मुख्य रूप से थोपी गई सोवियत निगरानी को ख़त्म करने के लिए, सौ किलोमीटर से अधिक दूरी तक रडार बीम को ट्रैक करने में सक्षम था। राडार.

जगुआर की वापसी से AS37 की वापसी हुई, और उनके साथ, फ्रांसीसी वायु सेना के लिए एंटी-रडार क्षमता भी वापस ले ली गई। उस समय फ्रांस का मानना ​​था कि Rafale, इसकी स्पेक्ट्रा आत्म-सुरक्षा प्रणाली, और लेजर मार्गदर्शन के साथ इसकी सटीक युद्ध सामग्री, फिर जीपीएस, इस प्रकार के कुछ खतरों को बेअसर करने के लिए पर्याप्त होगी जो उभर सकते हैं, जबकि देश शांति के लाभ की अवधि में मजबूती से खड़ा था, और इससे होने वाली रक्षा निधि में कमी आई।

2021 में, मेटा-डिफेंस ने इस विषय पर एक लेख प्रकाशित कर आह्वान किया ए का डिज़ाइन Rafale दुश्मन की हवाई सुरक्षा को दबाने के मिशन के लिए समर्पित, या एसईएडी, साथ ही एक समर्पित एंटी-रेडिएशन गोला-बारूद, विशेष रूप से रूस और चीन में वायु रक्षा और प्रवेश निषेध साधनों के तेजी से विकास पर आधारित है।

डिप्टी जेसी लेगार्ड नेशनल असेंबली
सीन-सेंट-डेनिस के पूर्व डिप्टी जेसी लेगार्ड ने 2021 में सशस्त्र बल मंत्रालय से एक विकसित करने की प्रासंगिकता पर सवाल उठाया। Rafale इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और एक विकिरण रोधी मिसाइल।

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5 टिप्पणियाँ

  1. ढाल और तलवार, एएएसएम पर आधारित इस एसईएडी/डीईएडी समाधान के बारे में हम यहां और वहां जो बयान पढ़ते हैं, उन पर मुझे वास्तव में बहुत कम भरोसा है। यह बहुत स्पष्ट रूप से 30 साल का थ्रोबैक है, जहां अमेरिकी नौसेना के पास AGM-88G (AARGM-ER), mach4, 300 किमी रेंज, AN/ALQ-249 पॉड और एडीएम-160 मिसाइलें या ड्रोन होंगे, क्या हम गंभीरता से विस्फोट भेजने पर विचार कर रहे हैं? बमों के साथ?

  2. एक नौसिखिया का प्रश्न...
    गैलियम नाइट्रेट कोशिकाओं के साथ F5 का भविष्य का रडार, जिसमें जैमिंग कार्यों को एकीकृत किया जाना चाहिए, साथ ही अतिरिक्त सेंसर और एंटेना, डिवाइस की सतह में एकीकृत होने चाहिए, क्या वे जैमिंग पॉड, एक उपांग के विकास के लिए सही विकल्प नहीं हो सकते हैं यह बहुत वायुगतिकीय नहीं है और आरसीएस को ख़राब करता है?

    • ज़रूरी नहीं। कई कारणों से: रडार का संकीर्ण आवृत्ति बैंड केवल थोड़ी संख्या में रडार को जाम करना संभव बनाता है; RBE-2 रडार, अन्यथा सिद्ध होने तक, एक निश्चित एंटीना के साथ है, जबकि पॉड्स 360° जैमिंग की अनुमति देते हैं; जैमिंग पॉड्स में एंटेना और वेवफॉर्म भी होते हैं जो इस फ़ंक्शन के लिए उपयोग किए जाने वाले रडार की तुलना में कहीं अधिक व्यापक जैमिंग की अनुमति देते हैं; अंततः, जाम करने के लिए राडार का उपयोग करने का अर्थ है स्वयं की पहचान क्षमताओं को काफी कम करना, यह जानते हुए कि जैमर दुश्मन के विमानों और पहचान प्रणालियों को आकर्षित करने के लिए एक विद्युत चुम्बकीय बीकन है।

  3. नमस्कार, छोटी सी त्रुटि "जो 2025 तक सेवा में रहेगी", यह 2035 नहीं बल्कि विशेष रूप से उनके मध्य-जीवन नवीनीकरण के साथ है?
    इस नए वेक्टर का होना एक अच्छी बात है, जो विस्फोट के आकर्षण और दक्षता को और मजबूत करता है।
    ईमानदारी से

रिज़ॉक्स सोशियोक्स

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