Koje su snage i slabosti francuske obrambene industrije?

Francuska obrambena industrija danas je na međunarodnoj sceni prepoznata kao jedna od najučinkovitijih i najopsežnijih na planetu. Od podmornica na nuklearni pogon do borbenih zrakoplova, uključujući izviđačke satelite, oklopna vozila i projektile, velike francuske obrambene tvrtke prisutne su u svim nišama i kao takve tvrde da su 3. mjesto zemalja izvoznica obrambene tehnologije nakon Sjedinjenih Država i Rusije, ali ispred Kine, Njemačke i Velike Britanije. Kao takav, predstavlja ne samo stup francuske strateške autonomije, već i jednu od ključnih izvoznih industrija zemlje, kako u području vanjske trgovine tako iu međunarodnim odnosima, i do danas zapošljava gotovo 200.000 zaposlenika, prosječno godišnje promet od 20 milijardi USD, od čega 40% dolazi od izvoznih ugovora.

Međutim, francuska obrambena industrija daleko je dogurala. Gotovo uništena njemačkom okupacijom tijekom Drugog svjetskog rata, uspjela se obnoviti 50-ih i 60-ih s velikim međunarodnim uspjesima kao što su zrakoplovi Mirage iz Dassault Aviationa, ali i podmornice Daphné zatim Agosta iz DCN-a i oklopna vozila AMX . Kasnije je došla i druga veća oprema, u području projektila (Magic, Exocet, Milan), helikoptera (Alouette, Gazelle, Dauphin itd.), kao i mnogih drugih obrambenih tehnologija. I zapravo, krajem 80-ih, imala je vrlo napredne tehnološke vještine, ponekad čak i u usporedbi sa Sjedinjenim Državama, s dolaskom Stealth lake fregate, balistički projektil Had, Helikopteri tigar, Du Rafale ili čak Char Leclerc. Nakon teških godina nakon hladnog rata, mora još jednom pokazati svoje sposobnosti i performanse kako bi odgovorila na sigurnosne izazove koji se brzo razvijaju, na globalnom tržištu u potpunom restrukturiranju. Pod tim uvjetima, koje su danas prednosti, ali i slabosti ove strateške industrije za zemlju, za njezinu obranu, njezino gospodarstvo i za njezin međunarodni položaj?

Inovacija i omjer performansi/cijena

Ako bismo u jednu rečenicu morali sažeti primarnu kvalitetu francuske obrambene industrije, to bi nedvojbeno bilo “činiti puno s vrlo malo”. Doista, kako bi se zadovoljile potrebe francuskih vojski i politička volja da ne ovise, u pitanjima obrane, o američkom savezniku, francuska obrambena industrija uvijek je morala postići podvig učiniti barem onoliko koliko su njihovi konkurenti, s resursima često mnogo inferiornijim od njih. Ovaj aspekt se nalazi u mnogim modernim programima, kao što su Rafale čiji će razvoj koštati 45 milijardi eura, upola manje od Typhoon, i 10 puta jeftiniji od programa F-35. Isto tako, novi Nuklearne napadne podmornice klase Suffren prodaje ih Naval Group za 1,2 milijarde eura francuskoj mornarici, 40% jeftinije od britanskog Astutesa i 65% jeftinije od američke Virginije. U području oklopnih vozila, VBMR Griffon je sa svoje strane osmišljen tako da mu jedinična cijena ne prelazi milijun eura, pri čemu se američki Stryker, s identičnom funkcijom, prodaje za 4,9 milijuna dolara.

Osim toga, ova oprema koja je primarno namijenjena opremanju 3 francuske vojske, koje je intenzivno koriste u različitim kazalištima operacija u kojima su raspoređene, pokazala se posebno učinkovitom, do te mjere da inspirira saveznike Francuske. To je osobito bio slučaj s Nexterov CAESAR sustav, prepoznat kao jedan od najpreciznijih i najučinkovitijih mobilnih topničkih sustava na Zapadu, i koji je uvelike inspirirao dizajn sličnih modela u mnogim zemljama, uključujući Sjedinjene Države, Kinu i Indiju. Čak iu nekim preferiranim područjima američke industrije, sposobnosti francuskih inženjera omogućile su razvoj sustava jednako učinkovitih, a ponekad čak i više od opreme s druge strane Atlantika, kao što je bio slučaj s projektilima zrak-zrak Magic protiv Sidewindera AIM-9B, zatim Magic 2 protiv IAM-9J/L, i na kraju MICA protiv AIM120 AMRAAM.

Kako bi to postigla, francuska je obrambena industrija učinila aktivnu inovaciju specijalnošću, sa stvarnim kapacitetom da nadmaši sve industrijalce na planetu u određenim područjima. To je osobito bio slučaj krajem 80-ih kada je istovremeno stigao tenk Leclerc, prvi tenk koji je mogao pucati dok se kreće po svim terenima, a da zadrži svoju preciznost i brzinu paljbe, ili nevidljiva laka fregata, toliko inovativna da je bila jedna od glavnih likova u filmu o Jamesu Bondu. Ova sposobnost za inovacije nastavlja se i danas, s programima kao što su nevidljivi borbeni dron Neuron, nuklearna podmornica Suffren ili oklopna vozila programa SCORPION.

Kaotično upravljanje programom

75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.

Prijava za bilten