DARPA pokreće Ekranoplan Liberty Lifter program za strateško podizanje

Među najvažnijim američkim uspjesima Drugog svjetskog rata na industrijskom polju uobičajeno je spominjati borbene zrakoplove kao što su P-51 Mustang ili F-6F Hellcat, tenk Sherman ili čak nosače zrakoplova Osa klasa. No, materijal koji je nedvojbeno odigrao najpresudniju ulogu u porazu nacističke Njemačke i carskog Japana bio je Liberty Ship, model teretnog broda dužine 135 metara i deplasmana 10.000 tona, proizveden u 2,710 primjeraka, a koji je prevozio cijeli američki i saveznički ratni napor u Africi, Europi i Aziji. Da bi to postigao, vrlo domišljati Henry J. Kaiser, koji se već istaknuo izgradnjom ambiciozne Hooverove brane na rijeci Colorado, transformirao je američku pomorsku industriju kako bi integrirao principe modularnog dizajna i proizvodne linije posuđene iz Fordovih tvornica. Koristeći ovaj pristup, bila su potrebna samo 3 dana da se izgradi Liberty Ship, od polaganja kobilice do porinuća.

Danas se američki strateški transport oslanja na sredstva relativno slična onima koja su postojala 1945. godine, s flotom mornaričkih teretnih brodova koja je svakako impozantnija od Liberty Shipsa, okupljenih u okviru Vojnog pomorskog zapovjedništva američke mornarice. Poput svojih slavnih predaka, moderni teretni brodovi, iako mogu prevesti veliku količinu opreme, pate od dvije glavne slabosti: značajna ranjivost tijekom tranzita, osobito u slučaju učinkovitih podmorskih i zračnih sredstava poput onih dostupnih Kini ili Rusiji, i relativno spora brzina, koja zahtijeva značajno vrijeme prijenosa. Osim toga, potrebna im je teška infrastruktura za istovar tereta, infrastruktura koja je sama po sebi ranjiva na odlučnog protivnika. Na drugom kraju spektra, strateški zračni transport, dodijeljen Zapovjedništvu vojnog zračnog prijevoza američkih zračnih snaga, iako je brz, ima samo ograničene transportne kapacitete, a također zahtijeva prihvatnu infrastrukturu, a posebno duge i dobre uzletne piste. jednako ranjiva kao i trgovačke luke.

Program Ekranoplan Liberty Lifter koji je pokrenula DARPA, ima za cilj upravo otvoriti treći put, tako da nadopuni sredstva koja su na raspolaganju američkim oružanim snagama, ali i da više ne ovisi o ovim bitnim prihvatnim infrastrukturama za brodove i teretne zrakoplove. Zapamtimo toEkranoplan je hibrid između aviona i broda, koristeći efekt tla, to jest prekomjerni pritisak koji se pojavljuje između krila i tla kada krilo radi na visini nižoj od raspona krila, a koji ima učinak povećanja uzgona. Najreprezentativniji program ove tehnologije bio je sovjetski Lun, prototip dug 74 metra pokretan s 8 turbomlaznih motora, koji je unatoč masi od 500 tona mogao postići brzinu od 400 km/h. Međutim, tehnološko znanje koje je iznjedrilo Lun 1987. dopuštalo je samo korištenje zrakoplova na mirnom moru, uključujući i tranzitne letove, što je predstavljalo veliko ograničenje i potpisalo prijevremenu smrtnu presudu, čak i ako se čini da izvješća pokazuju da je Moskva otkrila program u 2017.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten