Bilo da se radi o industrijskim, vojnim ili čak političkim vlastima, danas u Francuskoj jedva da ima više glasova kao u Njemačkoj nadati se da će Future Air Combat System, ili FCAS, program doći kraju. Čak se i francusko Ministarstvo oružanih snaga, glas elizejskih ambicija za europsku i francusko-njemačku suradnju već više od 5 godina, čini ako ne rezignirano, ali u najmanju ruku diskretno ili čak dvojbeno po ovoj temi. Ovaj neuspjeh u nastajanju, koji se sada čini gotovo neizbježnim, često se predstavlja kao posljedicaindustrijska suprotnost između Dassault Aviationa i Airbus Defence & Spacea o Next Generation Fighteru, prvom i najvažnijem stupu FCAS programa, čije je pilotiranje od početka programa dodijeljeno francuskom proizvođaču zrakoplova, ali čije uvjete suradnje dovodi u pitanje Airbus D&S. Međutim, ako se bolje pogleda, ovaj vjerojatni neuspjeh nalazi svoje korijene u uzastopnim odlukama koje su dolazile iz Berlina, i to 2017., čak i kada je FCAS jedva poprimio oblik. u govoru Angele Merkel i Emmanuela Macrona.
Članak u dva dijela objavljen na web stranici Defense-aerospace, zapravo sastavlja popis tih odluka koje su osujetile ambiciju francusko-njemačke suradnje dvaju šefova država, a to daleko nadilazi sam FCAS program. Podsjetimo, u početku se ova suradnja fokusirala na FCAS, ali i na program Main Ground Combat System ili MGCS koji bi zamijenio teške tenkove Leclerc i Leopard 2, Maritime Air Warfare System ili MAWS program namijenjen za zamjenu pomorskih patrolnih zrakoplova P3 i Atlantique 2, Common Indirect Fire System ili CIFS program za zamjenu topničkih sustava do 2035., Eurodrone za proizvodnju drona europske muške borbe, i konačno Tiger III, evolucija borbenog helikoptera Tiger, jedan od rijetkih nedavnih francusko-njemačkih obrambenih programa koji je došao do kraja.
Tako je Berlin od prosinca 2017. zadao više nego značajan udarac francusko-njemačkoj obrambenoj suradnji najavom lansiranja dvaju satelita za elektrooptičko izviđanje, dok su od 2008. dvije zemlje dogovorile razmjenu vještina na tom području, Francuska pomoću elektro-optičkih satelita, njemačkih satelita opremljenih radarom. Nekoliko mjeseci kasnije Berlin je stavio veto na izvršenje izvoznih ugovora francuske oklopne opreme opremljene njemačkim motorima za Saudijsku Arabiju, čime je miniran cijeli ugovor s Rijadom. No, dvije godine kasnije Njemačka je odobrila izvoz vojnih kamiona u istu zemlju. Berlin je 2019. godine nametnuo dolazak industrijskog Rheinmetalla u program MGCS, iako je industrijska podjela oko tog programa bila organizirana oko spajanja Krauss Maffei Wegmana i francuskog Nextera, potonji preuzima unutar novog programa istu ulogu kao Rheinmetall unutar programa Leopard 1 i 2, čime je program duboko destabiliziran.
Preostalo je još 75% ovog članka za čitanje, pretplatite se da biste mu pristupili!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame.
Meta-Defense slavi svoju 5. godišnjicu!
- 20% na vašoj Classic ili Premium pretplati, uz kod Metanniv24
Ponuda vrijedi od 10. do 20. svibnja za online pretplatu na novu Classic ili Premium, godišnju ili tjednu pretplatu na web stranici Meta-Defense.
[…] […]
[…] Nijemci Leopard 2, danas je predmet mnogih pitanja i strahova. Ako je FCAS prije svega ugrožen sukobom između Dassault Aviationa i Airbus DS-a, MGCS je sa svoje strane napadnut od njemačkog Rheinmetall-a, pozvanog u zadnji čas […]
[…] 28. srpnja 2022. […]
[…] industrijska opozicija, suptilan, ali sve izraženiji pokret povlačenja pokrenut je od strane njemačkih vlasti već dvije godine, a naglašen je nakon odlaska Angele Merkel s kancelarskog mjesta. Međutim […]