Moderni izvidnički laki i oklopni tenkovi

Prije nekoliko dana, 1. strana konjička pukovnija, bazirana u Carpiagneu, primila je prva dva oklopna izvidnička i borbena vozila, ili EBRC, također označena kao Jaguar, kako bi zamijenila svoje lake tenkove AMX-10RC.

Ako francuske vojske, navikle na vanjske operacije u Africi i na Bliskom istoku, nikada nisu zanemarile ovu vrstu oklopa koji kombinira vatrenu moć i mobilnost s AMX-10RC i ERC-90, velika većina svjetskih oružanih snaga povukla ih je iz njihove zalihe nakon fondova za restrukturiranje nakon završetka hladnog rata.

U novije vrijeme, kombinacija zaoštravanja asimetričnih sukoba s jedne strane i povratak hipoteze o borbi visokog intenziteta s druge strane, navela je nekoliko velikih armija da preispitaju svoje pozicije i da se ponovno opreme lakim tenkovima. da kompletiraju svoje oklopne flote.

Osim francuskog Jaguara, mnogi novi modeli razvijeni su posljednjih godina kako bi se pridružili glavnim svjetskim vojskama, poput kineskog Type 15, ruskog Sprut-SD ili američkog MFP-a. Za koje se performanse i doktrine korištenja ovih materijala očekuje da igraju sve veću ulogu u budućim vojnim angažmanima?

Ovaj sažetak predstavlja karakteristike glavnih modela lakih tenkova u proizvodnji ili razvoju diljem svijeta, s kineskim Type 15, francuskim EBRC Jaguarom, američkim MFP i ruskim 2S25 Sprut-SD.

Kina: Tip 15 laki tenk

Prvi put javno predstavljen u listopadu 2019 u povodu impozantnog vojnog mimohoda obilježavanja 75. obljetnice Narodnooslobodilačke vojske, oznaka lakog tenka Type 15, s teškim tenkom Type 99/A, oslobađanje kineske vojske i industrije od sovjetskog, a potom i ruskog modela.

Doista, ako ruske kopnene snage ne koriste, strogo govoreći, lake tenkove koji su kao takvi identificirani u njihovom inventaru (osim zračno-desantnih snaga), delegirajući ovu vrstu misije borbenim vozilima pješaštva, ili čak tenkovima. teške, kineske snage moraju intervenirati u određenim sredinama koje su posebno neprijateljske prema teškim oklopima, kao što su himalajske visoravni okrenute prema Indiji ili suptropske džungle prema Vijetnamu.

Laki tenk Type 15 razvijen je upravo s tim na umu kako bi zamijenio Type-62 (ne brkati ga sa sovjetskim T-62), laki tenk od 20 tona naoružan topom od 85 mm koji se proizvodio od 1962. do 1989. u više od 1500 primjeraka.

Jedva ušao u službu, tip 15 je vrlo brzo raspoređen na visoravni Ladakh da pokaže svoju učinkovitost. Moramo vjerovati da je demonstracija urodila plodom, jer se ubrzo oglasila DRDO, indijska agencija za oružje razvoj nacionalnog lakog tenka, Zarowar, točno za istu vrstu misije u istim kinima kao i Type 15.

Dug 9 metara, širok 3.3 metra i visok 2,5 metara, Type 15, u izvozu poznat i kao laki tenk VT-5, tenk je od 35 tona s reaktivnim oklopom, što ga je u svoje vrijeme moglo svrstati u kategoriju srednje tenkove, jer je po svojim dimenzijama i po masi blizak AMX-30 ili T-62. Naoružan je i visokotlačnim nareznim topom od 105 mm, poput francuskog tenka. No, tu usporedbe staju s ovim tenkovima iz 60-ih.

Doista, Type-15 je savršeno moderno oklopno vozilo, koje ima sva tehnološka dostignuća trenutka, s kompozitnim oklopom i reaktivnim oklopnim pločicama, savršeno modernom vetronikom i komunikacijskim sustavima, stabiliziranim nišanjenjem i sustavom za automatsko punjenje koji omogućuje posadu od tri osobe .

Osim toga, oklopno vozilo moglo je dobiti hard-kill zaštitni sustav osim ovih aktivnih zaštita (ometači, dim i mamci). Iznad svega, pokreće ga vrlo snažan motor 8V132 koji razvija 1000 KS, što mu daje izvanredan omjer snage i težine od 28 KS po toni, a time i izvanrednu mobilnost, uključujući i na nestabilnom terenu.

Kineski tenk je dizajniran ne samo da poveća vatrenu moć kineskih jedinica na teškom terenu, već i da bude zračni Y-20. Ako APL nije priopćio, kao i obično, ciljeve dotacije u vezi s ovim tenkom, vjerojatno će biti zatraženo da se proizvede između 800 i 1000 primjeraka koji će zamijeniti Type 62, uzimajući u obzir smanjenje formata APL-a nakon reforme u posljednja dva desetljeća.

Također se nudi za izvoz pod imenom VT-5, a Bangladeš ga je već nabavio u količini od 44 jedinice. Zbog svog formata, učinkovitosti i procijenjenog troška od 3 milijuna dolara po jedinici, vjerojatno će biti pozvan u godinama koje dolaze za opremanje drugih oružanih snaga, posebno u Africi, Aziji i Južnoj Americi. . No, kako to često biva s kineskom opremom, potrebno je pričekati da se oklopno vozilo dokaže na terenu prije nego što se donese zaključak o njegovoj učinkovitoj učinkovitosti.

Francuska: EBRC Jaguar

Nasljednik duge linije francuskih lakih oklopnih vozila na kotačima i nasljednik ERC-90 Sagaie i AMX-10RC, EBRC Jaguar originalni je laki tenk na više načina. S jedne strane, to je jedino oklopno vozilo na kotačima u ovoj ploči uz talijanski Centauro II, postavljeno na istu šasiju 6×6 kao i višenamjensko oklopno vozilo Griffon s kojim dijeli veliki dio DNK. vojnog programa SCORPION, usmjerenog na modernizaciju srednjeg segmenta borbenih vozila.

Također je jedan od najlakših, s borbenom masom od 25 tona, odmah iza ruskog Spruta, koji je također poseban slučaj. Konačno, to je onaj koji nosi najlakše glavno naoružanje, s jednim CTA topom od 40 mm podržanim s 2 MMP protutenkovske rakete u kupoli i kupolom naoružanom mitraljezom 7,62 mm. Ali ono što bi se u početku moglo činiti slabostima moglo bi se pokazati kao značajna prednost s operativnog gledišta.

Doista, konfiguracija 6×6, povezana s motorom od 490 KS, vrlo svestranim elektro-pneumatskim ovjesom i osovinskom masom od osam tona, nudi oklopnom vozilu iznimnu pokretljivost, uključujući i na najtežim terenima.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten