KAI predstavlja obećavajući model mornaričke verzije svog lovca KF-21 Boramae

Dok nas je prije nekoliko tjedana sve navodilo da vjerujemo da Seul je odustao od ideje da ima nosač aviona, izjave južnokorejskog načelnika stožera generala Kim Seung-kyuma od 19. rujna, dao je novi sjaj ovoj ambiciji. Ne samo da program nije napušten, nego bi Seul sada razmotrio kupnju većeg broda, reda veličine 60.000 tona, s mogućnošću oslanjanja na stranog partnera za izgradnju zgrade. Osim toga, tamo gdje je početni CVX trebao implementirati 16 američkih F-35B, novi južnokorejski brod mogao bi, sa svoje strane, nositi mornaričku verziju novog lovca KF-21 Boramae koji je dizajnirao KAI, a koji je svoj prvi let izveo ovog ljeto. Bilo je potrebno samo nekoliko dana da ova hipoteza poprimi oblik na izložbi Defense Expo 2022 u Goyangu u predgrađu Seula, KAI je predstavio model KF-21N, brodske mornaričke inačice svog zrakoplova.

Južnokorejski proizvođač pojasnio je, tijekom predstavljanja ovog modela, da je ovo samo koncept onoga što bi verzija Boramae mogla biti namijenjena za ukrcavanje na moguće buduće južnokorejske zrakoplove, način da se to kaže do danas, vlasti u zemlji nisu službeno potpisale narudžbu ili ugovor za razvoj takvog zrakoplova. Međutim, predstavljeni model ni na koji način nije jednostavan KF-21 opremljen kukom za slijetanje i ojačanim podvozjem. Doista, čini se da je zrakoplov shvatio ograničenja koja predstavljaju dizajn i implementacija takvog uređaja.

Dakle, KF-21N je impozantniji od kopnene inačice, s duljinom od 17,1 metara, 30 cm dužim i rasponom krila od 12,3 metra u usporedbi s 11,2 za početnu inačicu, što KF-21N daje 20% veću površinu krila . Krila se, naime, mogu sklopiti do duljine od otprilike 1 metra, što omogućuje smanjenje otiska zrakoplova, značajne karakteristike u skučenim hangarima nosača zrakoplova. KF-21N bi pokretala dva GE F-414 poput kopnene inačice, a maksimalna težina pri polijetanju bila bi identična za dvije inačice, čak i ako je prazna težina malo veća za mornaričku inačicu. Naposljetku, uređaj je predstavljen s ojačanim vlakom koji omogućuje katapultiranje pomoću parnog katapulta ili američkog Emalsa, te sletnim kundakom koji se čini vrlo laganim za uređaj ove mase. U tom smislu treba napomenuti da je udaljenost zrakoplova od tla znatno povećana, visina KF-21N premašuje visinu Boramae za 50 cm.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten