Kako će kolaborativne bespilotne letjelice poremetiti tržište borbenih zrakoplova?

Nove mogućnosti koje nude kolaborativne borbene bespilotne letjelice ne samo da će promijeniti strategije i doktrine, već i tržište borbenih zrakoplova u godinama koje dolaze.

Od svog dolaska na međunarodno tržište borbenih zrakoplova prije petnaestak godina, Lockheed-Martinov F-35 Lighting II uvelike je preuzeo lavovski udio u međunarodnim natjecanjima, uz čvrste narudžbe od najmanje 14 zračnih snaga izvan Sjedinjenih Država.

Čini se da zamah ne jenjava, s mnogim drugim zemljama, uključujući pet europskih zemalja (Njemačku, Španjolsku, Grčku, Češku i Rumunjsku) koje su najavile svoju namjeru da se kratkoročno ili srednjoročno opreme njime.

U mnogim je slučajevima američki zrakoplov pobijedio na kraju natjecanja u kojem su se suprotstavljali drugim američkim i europskim lovcima, posebice Rafale francuski, švedski Gripen, Typhoon Europski ili čak Boeing Super Hornet.

U svakom od njih, Lighting II je proglašen pobjednikom, posebno zbog svog novijeg dizajna, ali i njegove skrivenosti, znajući također da je politička i vojna težina Sjedinjenih Država došla u igru ​​u mnogim slučajevima.

Međutim, ova hijerarhija, iako dobro uspostavljena, mogla bi biti dovedena u pitanje za nekoliko godina i dolaskom nove takozvane kolaborativne borbene bespilotne letjelice, ove bespilotne letjelice koje će se moći razvijati uz i u korist pilotiranih borbenih letjelica, a koje se aktivno razvijaju diljem svijeta, s američkim i australskim programima Skyborg i Loyal Wingman ili europskim daljinskim nosačima.

Doista, ovi novi uređaji, koji će djelovati kao dodaci borbenim zrakoplovima, povećavajući njihove sposobnosti otkrivanja i djelovanja, duboko će promijeniti vođenje zračnih ratnih operacija, a s njima i samu ulogu borbenih zrakoplova u ovom budućem uređaju.

Međutim, u takvoj hipotezi, ključni argumenti koji su doveli do uspjeha F-35 u posljednjih 15 godina vjerojatno se više neće pokazati odlučujućim u odnosu na karakteristike koje drugi, ponekad stariji, zrakoplovi mogu iznijeti, kao što je the Rafale iz Dassault Aviationa.

Suradničke bespilotne letjelice, bilo Loyal Wingmen ili Remote Carrier, predstavljaju novu generaciju borbenih bespilotnih letjelica namijenjenih za upravljanje borbenim zrakoplovom, kako bi se proširile njegove mogućnosti. Za razliku od sadašnjih bespilotnih letjelica, poput bespilotnih letjelica MALE, njima se neće upravljati daljinski, već će ih jednostavno kontrolirati posada borbenog zrakoplova, a funkcijom pilotiranja upravlja umjetna inteligencija.

Ove nove bespilotne letjelice bit će različitih veličina, oblika i kapaciteta, ovisno o njihovoj misiji, te će moći nositi senzore i efektore (projektile, bombe, ometače itd.) kako bi se povećale borbene sposobnosti kao i taktičke mogućnosti pilotiranog uređaja, pogotovo jer će jedan lovac moći upravljati s nekoliko ovih dronova istovremeno.

Stoga razumijemo u kojoj će mjeri dolazak ovih novih sustava poremetiti vođenje zračnih ratnih operacija, dovodeći ih, ovaj put na vrlo značajan način, u istinski novu generaciju, mnogo sigurnije nego što je to bio slučaj bio je dolazak poznate 5. generacije borbenih zrakoplova.

Ova će transformacija također radikalno promijeniti ulogu borbenog zrakoplova u ovom novom okruženju, s konačnom preraspodjelom karata u smislu njihovih sposobnosti visoke dodane vrijednosti, određujući kriterije kako u borbi tako i tijekom primopredaja.

Doista, primarna uloga borbenog zrakoplova će se razviti od funkcije vektora do funkcije koordinatora. Danas, borbeni zrakoplov predstavlja prije svega centraliziranu platformu koja može ugostiti, transportirati i implementirati sustave za otkrivanje, kao i streljivo, bilo za zračnu nadmoć ili udarne misije ili informacije.

75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.

Prijava za bilten