4 argumenta u korist razvoja tenka Leclerc 2 ispred francusko-njemačkog programa MGCS

Dizajn tenka Leclerc 2 kao privremenog rješenja, u iščekivanju MGCS-a, imao bi četiri argumenta za iznijeti: zadovoljiti neposredne potrebe kopnene vojske, imati svestranu platformu za specijalizirana oklopna vozila na gusjenicama, proširiti francusku industrijsku ponudu na međunarodnoj sceni i, suprotno intuiciji, smanjiti pritisak i rizik od neuspjeha MGCS programa.

Među mnogim poukama naslijeđenim iz sukoba u Ukrajini, središnja uloga borbenog tenka u kopnenim manevrima, bilo ofenzivnim ili obrambenim, vjerojatno je ona koja je najviše proturječila mnogim izvjesnostima naslijeđenima s kraja Hladnog rata, kao i dva iračka rata.

Za mnoge oružane snage donedavno je borbeni tenk bio baština na rubu zastarjelosti, suočen s umnožavanjem i zgušnjavanjem prijetnji, s dolaskom sve učinkovitijih protutenkovskih sustava, uključujući i one koji su bili u rukama pješaštva.

U Ukrajini, međutim, kao to je bio slučaj u Nagorno-Karabahu dvije godine ranije, brzo je postalo jasno da su unatoč ovim prijetnjama i središnjoj ulozi koju je preuzelo topništvo, borbeni tenk i općenito teška oklopna vozila zadržali ovu jedinstvenu sposobnost probijanja neprijateljskih linija, kao i odbijanja neprijateljskih napada.

Zapravo, čak i ako bi se fenomen ponovno pokrenuo nekoliko godina, sve glavne svjetske i europske vojske posebno su ponovno stavile teški tenk u središte svog planiranja.

Dakle, dok je tržište borbenih tenkova doživjelo razdoblje mrtvog zatišja tijekom gotovo 20 godina, doživjelo je blistav rast u posljednje tri godine, uključujući i vojske koje su donedavno ozbiljno razmišljale ukloniti ovu vrstu oklopa iz svojih inventar.

Francuska nije iznimka, iako je vojska učinila sve da održi takvu sposobnost, uključujući i razdoblje 2010.-2015., najkritičnije u proračunskom i političkom smislu.

Tako je vojska održavala 3 kirasirske pukovnije, svaka naoružana s oko pedeset teških tenkova Leclerc, dok dvije oklopne pukovnije imaju četu Leclerc uz svoja borbena vozila pješaštva, što je ukupno 220 Leclerc u službi do danas.

Osim toga, 200 ovih tenkova, isporučenih tijekom 90-ih, modernizira se, posebno za integraciju infocentrični bojni balon ŠKORPION uz Griffone i Servale koji zamjenjuju cijenjene VAB-ove, te Jaguare koji zamjenjuju AMX-10RC i ERC-90.

Povrh svega, Pariz i Berlin pokrenuli su 2017. zajednički program čiji je cilj razviti zamjenu za Leclerc do 2035., ali i za Leopard 2.

Označen kao Main Ground Combat System ili MGCS, ovaj program ispunjava, kao i njegov FCAS pandan, zamjenu borbenih zrakoplova Rafale et Typhoon, brojne industrijske i političke poteškoće, do te mjere da je njegova održivost danas više nego ugrožena, kao i ciljani rokovi.

Ako je putanja koju su slijedili Pariz i Berlin bila razumna i koherentna 2017., kada je započela, kontekst i prijetnja su se od tada znatno razvili, do te mjere da bi moglo biti relevantno razmotriti ubrzanje programa MGCS kako bi se odgovorilo na to..

Međutim, s obzirom na poteškoće s kojima se dvije zemlje susreću u svojoj suradnji, takvo se rješenje čini teško provedivim, otvarajući put drugoj alternativi, projektiranju i izgradnji, u kratkom vremenskom roku, izravnog nasljednika Char Leclerca, koji ćemo u ovom članku nazvati "Leclerc 2" kako bismo označili njegovo izravno srodstvo.

Kao što ćemo vidjeti, Francuska bi, na vrlo činjeničan način, imala sve interese uključiti se u takav pristup, kako da zadovolji kratkoročne i srednjoročne potrebe vojske, tako i da ima platformu, svestrani oblik gusjenice sposoban prilagoditi svoje novonastale potrebe visokog intenziteta. Konačno, to bi omogućilo iskorištavanje stvarnih industrijskih prilika u Europi i diljem svijeta.

Što bi mogao biti tenk Leclerc 2?

Poput Challenger 3 je počeo preko kanala, Leclerc 2 program bi imao za cilj integrirati u postojeću Leclerc platformu, nove mogućnosti koje proizlaze iz tehnološkog napretka razvijenog posljednjih godina.

To bi uključivalo, na primjer, pružanje oklopnom vozilu naprednih komunikacijskih i mogućnosti suradnje, kao i nove generacije vetronike, poput one ugrađene u druge programe iste vrste, kao što je KF-51 Panther Njemački.

Trebalo bi proširiti i ubojitost tenka, bilo da se radi o nošenju topa većeg kalibra. poput Nexterovog ASCALON topa iz 140 mm, ili opremiti tenk dodatnim udarnim sposobnostima opremanjem protutenkovskim projektilima srednjeg dometa poput Akheron MP.

Sposobnost preživljavanja tenka također bi se povećala, s prirodnom integracijom sustava zaštite od mekog ubijanja/tvrdog ubijanja, kao što je novi APS Prometeus iz Nextera koji bi već trebao opremiti Leclerc MLU, Jaguar i Griffon, kao i a multispektralni kamuflažni sustav poput Salamandera.

Ova sposobnost preživljavanja bi se povećala opremanjem daljinski upravljanom kupolom opremljenom malokalibarskim topom za blisku zaštitu, osobito od dronova iu urbanom okruženju.

Naposljetku, poput putanje koja je slijedila preko Atlantika s AbramsX-om, moglo bi biti relevantno opremiti tenk hibridnim električnim pogonom kako bi se povećala njegova autonomija u borbi i dale mu se mogućnosti nevidljivog kretanja.

Osim jednostavnog niza novih kapaciteta, prije svega bi se radilo o povećanju učinkovitosti spremnika na temelju sada dostupnih tehnologija.

To bi omogućilo brzu proizvodnju i puštanje u rad prije kraja desetljeća, uz smanjenje industrijskih i tehnoloških rizika, troškova razvoja i troškova proizvodnje na strogi minimum.

Tako bi bilo moguće zadovoljiti potrebe vojske, ali i imati konkurentnu i atraktivnu ponudu na međunarodnoj sceni, kako u odnosu na K2 Black Panther Južnokorejski od mogućeg KF-51 Panther njemački ili američki AbramsX.

Kritična potreba za vojsku

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten