Kızılelma bespilotna letjelica, lovac T-FX, tenk Altay: Turska industrija pod pritiskom zbog svojih programa sljedeće generacije

Od turske kopnene intervencije u sjevernoj Siriji 2018., vojnog angažmana Ankare u libijskom građanskom ratu 2019. i napetosti između turske i grčke zračne i pomorske flote u Egejskom moru 2020., a posebno isporuke prvih S-400 protuzračnom baterijom u srpnju 2020., turska obrambena industrija, dotad vrlo dinamična pod vodstvom predsjednika Erdogana koji ju je učinio ključnim pokazateljem svog političkog djelovanja, proživjela je vrlo teška vremena pod kombiniranim učincima europskih i američkih sankcija. Zapravo, mnogi ključni programi, poput borbenog tenka nove generacije Altay, borbenog helikoptera Atak ili borbenog zrakoplova nove generacije T-FX, doživjeli su ozbiljne poteškoće, budući da su bili lišeni ključnih komponenti koje je trebalo dovršiti, poput motora i prijenos za Atlay, turbine za Atak i turbomlazne motore za T-FX.

Unatoč određenim pokušajima Ankare da ukine sankcije kroz pregovore, velika većina njih je zadržana, što je dovelo do značajnih kašnjenja, gubitka izvoznih ugovora i određenih bezizlaza, a ti veliki programi koji su simbol javnih akcija režima bili su kontraproduktivni, od političkih gledište. Ankara je stoga umnožila inicijative kako bi pokušala pronaći alternative, nacionalna zamjenska rješenja, jedno vrijeme predstavljena kao blizu isporuke, do danas nesposobna ponuditi performanse i pouzdanost potrebne za opremanje sustava oružjem. Ovako je Baykar, specijalist za bespilotne letjelice, iza sada poznatog TB2 Bayraktara, pristupio ukrajinskim rješenjima za pogon svojih novih bespilotnih letjelica, poput Akincija. Za pogonski sklop tenka Altay, Ankara se približila Južnoj Koreji posudivši rješenje tenka K2 Black Panther, dok se za prototip T-FX TAI okrenuo reaktoru F110 koji već pokreće turske F-16, a koji je, štoviše, u potpunosti proizveden i održava u turskoj industriji.

Zapravo, posljednjih dana, umnožile su se najave iz Ankare, kako bi pokazale dinamičnost i tehničkost svoje obrambene industrije. Dakle, krajem listopada, proizvođač Atlay BMC je objavio da je počela proizvodnja prve serije od 100 tenkova, te da će prvi primjerci biti isporučeni turskim vlastima 2023. 3 tjedna kasnije, 21. studenog, došao je red na Baykar da objavi video koji prikazuje taksi testove njegove nove borbene bespilotne letjelice visokih performansi Kızılelma, sugerirajući da je prvi let uređaja održat će se u nadolazećim tjednima. Konačno, 23. studenog proizvođač zrakoplova TAI objavio je fotografije na kojima je prikazan napredak u sklapanju prototipa T-FX, navodeći da će zrakoplov napustiti hangar 2023. Mnogi drugi programi, u području projektila, mornaričkih bespilotnih letjelica ili čak i razni modeli oklopnih vozila, također su predstavljeni posljednjih tjedana, dajući radikalno drugačiju percepciju dinamike turske obrambene industrije nego što je to bila posljednjih godina. I to s dobrim razlogom: 18. lipnja 2023. u zemlji će se održati sljedeći predsjednički izbori.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten