FCAS, MGCS: Francusko-njemačka suradnja ponovno počinje na dobrim temeljima u pozadini zabrinutosti

Gotovo godinu dana dva vodeća programa francusko-njemačke obrambene industrijske suradnje, Future Air Combat System, namjeravali su zamijeniti Rafale et Typhoon, i Main Ground Combat System koji će zamijeniti tenkove Leclerc i Leopard 2, naišao je na ogromne poteškoće oko dijeljenja i industrijske suradnje između francuskih igrača, Dassault Aviation i Nexter, i njihovih njemačkih kolega, Airbus DS i Rheinmetall, stavljajući obje inicijative u zastoj. Nakon mnogo mjeseci zastoja i napetih izjava, početkom rujna nije bilo dogovora na vidiku, svi su ostali pri svojim pozicijama, a neuspjeh ovih programa počeo se vrlo jasno naslućivati, kako s industrijskog gledišta, tako i “Plan B” Erica Trappiera, izvršnog direktora tvrtke Dassault, kao i načelnika stožera kopnene vojske, generala Pierrea Schilla, s proširenjem i modernizacijom Leclerca.

Ova blokirana i smrtonosna situacija dovela je do francuski i njemački ministar obrane da ponovno preuzmu kontrolu nad dva programa krajem rujna kako bi FCAS i MGCS pokušali izvući iz kolotečine u kojoj su bili nekoliko mjeseci. Ako je ovaj pristup omogućio, prema izjavama industrijalaca, postizanje određenog napretka, činilo se da su najkritičnije pričvrsne točke, s njihove strane, podjednako podjele kao i prije, tako da se nada da će ta dva programa uspjeti činila vrlo slabom ., barem do prije tjedan dana. Doista, 25. studenog god. ekonomska stranica La Tribune objavio je da je konačno postignut dogovor oko programa MGCS, posebice oko blokadnih točaka koje su se suprotstavljale njemačkom Rheinmetallu i francuskom Nexteru. Istovremeno, Airbus DS i njemačko Ministarstvo obrane objavili su da je postignut još jedan dogovor u vezi s prvim stupom FCAS programa, lovcem NGF, s tvrtkom Dassault Aviation. Ako je nekoliko sati kasnije Dassault demantirao tu informaciju i unatoč drugom pogrešnom startu premijerke Élisabeth Borne tijekom njezina posjeta Berlinu, Dassault Aviation je jučer konačno objavio potvrdu sporazuma, otvarajući put za izvršenje faze 1B programa za provedbu studije za dizajn NGF demonstratora.

Uz nastavak rada na dizajnu i suradnji između francuskih, njemačkih i španjolskih timova, sporazumi, kako je opisano u industrijskim priopćenjima za tisak i člancima u specijaliziranom tisku, omogućuju ponovno pokretanje europske suradnje na dobroj osnovi, što bi trebalo omogućiti kako bismo učinkovito i mirno krenuli naprijed na ova dva programa u godinama koje dolaze. Međutim, proučavanje tih sporazuma otkriva vrlo iznenađujuće opažanje. Naime, čini se da su njemački proizvođači prihvatili ključne zahtjeve Dassault Aviationa i Nextera, a da se s francuske strane nije pojavio nikakav ustupak njemačkim zahtjevima. Zapravo, ako je objava tih sporazuma dočekana s olakšanjem i entuzijazmom, pojavila se i izvjesna opreznost: zašto su Nijemci tako, barem naizgled, popustili pred Francuzima?

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten