Američka vojska izabrala je Bell V-280 Valor s nagibnim motorima da zamijeni svoje Black Hawke

Povećavajući taktički transportni kapacitet za 50%, dok ide dvostruko brže i dvostruko dalje od helikoptera UH-60 Black-Hawk, ovo je više nego ambiciozne specifikacije Future Long Range Assault Aircraft, ili FLRAA, programa, jedan od stupova Future Vertical Lift programa usmjerenog na zamjenu, od drugog dijela tekućeg desetljeća, ne manje od 4000 rotirajućih krila u službi unutar američke vojske, u rasponu od OH-58 Kiowa izviđača (povučen iz službe u 2014.) na teški helikopter CH-47 Chinook, uključujući jurišni helikopter AH-64 Apache i manevarski helikopter UH-60 Black Hawk. FLRAA program je prvi koji je pokrenuo loptu, s jučerašnjom objavom američke vojske o izboru V-280 Valor kojeg su predstavili Bell i Textron, a na štetu SB1 Défianta kojeg su predstavili Sikorsky i Boeing.

Kao što možete očekivati, V280 je vrhunski uređaj. Ako je njegova konstrukcija dugačka 15 metara bliska konstrukciji Black Hawka, novi zrakoplov nema nikakve veze sa svojim prethodnikom, posebice zahvaljujući dvama nagibnim rotorima promjera 10,7 metara koje pokreću dva turboelisna motora AE 1107F, od kojih svaki isporučuje 5000 rez. . Tako pripremljen, Valor postiže brzinu krstarenja od 280 čvorova, odnosno 520 km, i može prevesti 14 naoružanih vojnika 1000 km daleko, prije povratka u bazu. Spoj duljine i brzine V-280 u središtu je vizije američke vojske u pogledu borbe u zračnom prometu u nadolazećim godinama, kako bi mogli djelovati u blizini zračnih prostora koje osporava protivnička protuzračna obrana.

Izbor V-280 umjesto Défianta, sam po sebi, nije iznenađenje. Dapače, tijekom faze dizajna prototipa i evaluacije, Bellov uređaj redovito se pokazivao mnogo naprednijim od svog konkurenta, koji je nailazio na brojne tehničke poteškoće koje su uzrokovale dodatno vrijeme razvoja. Dakle, dok su dvije narudžbe isporučene istovremeno 2013., V-280 obavio je svoj prvi let 17. prosinca 2017., pri čemu je SB1 Défiant prvi put poletio tek 21. ožujka 2019., 14 mjeseci kasnije, iako je Valor je već obavio većinu svojih testnih letova i već je postigao brzinu od 520 km/h u siječnju 2019. Štoviše, dok je Valor zabilježio više od 160 sati leta tijekom prve godine testiranja, Défiant je imao ograničenje, preko isto trajanje, ispod granice od 40 sati leta.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten