Abrams, Challenger 3, Armata…: Što vrijede moderni teški tenkovi? 2/3

Nakon što je njihov planirani nestanak gotovo najavljen pojavom novih oružanih sustava, teški tenkovi ponovno postaju ključni pokazatelj vojne moći jedne oružane sile, na svim pozorištima. Ovaj je članak drugi u nizu od tri namijenjena predstavljanju glavnih modela suvremenih borbenih tenkova koji opremaju ili će opremati oružane snage diljem svijeta.

Prvi članak predstavio je Leopard 2, kineski Type 99A, izraelska Merkava Mk IV i francuski Leclerc. Ovo predstavlja američki M1A2C Abrams, britanski Challenger 3 te ruske T-90M i T-14 Armata. Završni članak predstavit će turski Atlay, K2 Black Panther Južnokorejski, japanski Type 10 i talijanski C1 Ariete.

Sjedinjene Države: teški tenkovi M1A2C Abrams

Godine 1972., na kraju Vijetnamskog rata, američke vojske bile su iscrpljene, hendikepirane 10 godina ulaganja u određeno ratište, a mnoga njihova kopnena i zračna oprema više nije nudila značajnu dodanu vrijednost u usporedbi sa svojim sovjetskim ekvivalentima. To je posebno bio slučaj s tenkom M60 Patton, izvedenim iz M48 iu službi od 1960., ali kojeg je u mnogim područjima nadmašio sovjetski T-64, kao i novi T-72 koji će ući u službu 1973. godine.

Kako bi se nosila s tim, i to ne bez velikih poteškoća, američka vojska pokrenula je super program koji će biti označen kao BIG 5, a iz kojeg će proizaći 6 najučinkovitijih oprema iz 80-ih: M2/borbeno vozilo pješaštva M3 Bradley, samohodni top M108/109, protuzračni sustav Patriot, helikopteri AH-64 Apache i UH-60 Black Hawk, kao i najsimboličniji od svih, teški tenk M1 Abrams.

Raskinuvši s doktrinom jednostavnosti naslijeđenom od M4 Shermana, a ovjekovječenom M48 i M60, Abrams je u isto vrijeme bio kotrljajuće čudovište, koncentrat tehnologije, i imao je vatrenu moć jednaku pojedinačnoj Leopard 2 Nijemca u to vrijeme. On je demonstraciju ove moći tijekom prvog Zaljevskog rata, preuzimajući vrlo jasnu prednost nad iračkim T62 i T72, uništavajući većinu tenkova na koje su naišli uz minimalne gubitke, uglavnom povezane s hicima koji dolaze s drugih Abramsa ili HOT projektila s M2 Bradley.

Američki tenk prošao je nekoliko uzastopnih faza modernizacije, prva 1984. opremljena je dužim i učinkovitijim topom od 105 mm, druga 1988. opremljena topom M120 od 256 mm izvedenim iz Rheinmetallovog L44 koji je opremio Leopard 2, do roditi standard M1A1 (onaj koji se borio tijekom Zaljevskog rata).

Nekoliko godina kasnije pojavila se verzija M1A2, koja se uglavnom sastojala od transformacije elektroničkog sustava u vozilu za potpuno digitalnu verziju, uključujući nove mogućnosti detekcije i vizualizacije, izvornu integraciju GPS pozicioniranja i implementaciju umjesto digitalne sabirnice . Ova struktura je omogućila M1A2 da se brzo razvije, kroz System Enhancement Package (SEP), uvelike u skladu s razvojem softvera i sustava.

Verzija M1A2 SEP2 bila je opremljena kupolom s automatskim mitraljezom, novim zaslonima i novim sučeljima. Najnovija verzija, M1A2 SEPv3, koja se ponekad naziva i M1A2C, ušla je u službu od 2017., ima znatno poboljšane mrežne i komunikacijske mogućnosti, značajno povećanu električnu proizvodnju, poboljšane mogućnosti njegovog FLIR-a i pojačanu zaštitu dodatkom nove ARAT aktivne oklopne ploče, a prije svega mogućnost opremanja sustavom Hard-Kill Trophy koju je američka vojska naručila od izraelskog Rafaela.

Svi ovi dodaci nisu učinjeni bez kompenzacije, težina tenka se postupno povećavala sa 55 na 67 tona tijekom godina, dodajući značajna ograničenja Honeywell AGT 1500 plinskoj turbini od 1500 KS koja pokreće oklop. Cijena mu je također porasla s 8,5 milijuna dolara (cijena prilagođena inflaciji) na više od 15 milijuna dolara za verziju M1A2 SEPv3, što ga čini jednim od najskupljih tenkova u ovom trenutku. Ali najveća slabost Abramsa ostaje velika potrošnja, koja mu autonomiju na cesti ograničava na 400 km usprkos spremniku od 1900 litara, odnosno dvostruko veću potrošnju od T90M ili Leclerca.

Osim toga, poznato je da je oklopno vozilo složeno za održavanje i zahtijeva tešku i savršeno uspostavljenu logistiku da bi se iskoristio njegov puni potencijal. S druge strane, kada se ti uvjeti ispune, on ostaje jedan od najmoćnijih borbenih tenkova u ovom trenutku, što objašnjava njegove nedavne komercijalne uspjehe. Tajvan ou Poljska, dvije zemlje posebno izložene.

Velika Britanija: tenk Challenger 3

Otkako je Cheftain ušao u službu krajem 60-ih, britanske su vojske uvijek davale prednost teškim, čak i vrlo teškim borbenim tenkovima, čak i ako je njihova mobilnost bila smanjena. Tako je Cheftain imao samo motor od 720 KS za pomicanje svojih 55 tona, a Challenger 2, koji je ušao u službu 1998. i radikalnu evoluciju Challengera 1 s kojim dijeli samo 5% dijelova, imao je samo 1200 hp motor za borbenu težinu u rasponu od 65 do više od 70 tona.

Međutim, britanski tenkovi uvijek su bili strašni protivnici na bojnom polju, osobito zbog vrlo naprednog kompozitnog oklopa Chobham zatim Dorchester i njihove velike vatrene moći.

S druge strane, kao i njihove francuske ili njemačke europske kolege, britanske vojske doživjele su dramatično smanjenje flote teških tenkova od 2000., do te mjere da je tijekom pripremnog rada u vezi s Bijelom knjigom o obrani iz 2021. kružile su mnoge glasine prema kojem bi otprilike 165 Challengera 2 koji danas naoružavaju 3 oklopna bataljuna britanske vojske bilo čisto i jednostavno eliminirano.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten