Nakon Rafale i Caesar, Scorpene iz Naval Groupa mogao bi biti zvijezda izvoza francuske obrane 2023.

Kada je riječ o izvozu francuske obrambene opreme, uobičajeno je govoriti o određenim povlaštenim područjima, kao što su borbeni zrakoplovi s golemim uspjehom obitelji borbenih zrakoplova Mirage, Alouette, Dauphin i Super Puma, ili čak oklopna vozila poput AMX- 13 ili VAB.

Posljednjih godina lovac Rafale Dassault Aviationa, danas najviše izvozenog europskog lovca svoje generacije, te Nexterovog topa CAESAR, koji je postao jedan od stupova europske obrane i koji u Ukrajini svakodnevno pokazuje svoju veliku učinkovitost, dospjeli su na naslovnice izvoza obrane oprema. Međutim, postoji još jedno područje izvrsnosti u francuskoj obrambenoj industriji, ono podmornica.

Tako je od 1958. Podmornice klase Daphne 15 primjeraka izvezeno je za portugalsku, južnoafričku, španjolsku i pakistansku mornaricu, dok je njezin nasljednik, Agosta, izvezen u 9 primjeraka od strane pakistanske i španjolske mornarice, svi su još uvijek u službi.

Unatoč australskoj epizodi o 12 podmornica klase Attack, i njegovo otkazivanje 2021. u korist modela na nuklearni pogon dizajniranog pod savezom AukusNaval Group ostaje glavni igrač na području jurišnih podmornica na konvencionalni pogon na međunarodnoj sceni.

Doista, nasljednik Agoste, Scorpene, do danas je izvezen u 14 primjeraka za 4 marinca u svijetu: čileanska mornarica za dva primjerka ušla u službu 2005. i 2006., malezijska mornarica za dva broda koji su ušli u službu 2009., indijska mornarica za 6 podmornica koje su ušle u službu između 2017. i 2023. i Brazil za 4 podmornice koje bi trebale ući u službu do 2026.

Zapravo, Scorpene je danas nedvojbeno veliki uspjeh za Naval Group, nakon što je gotovo izjednačio izvozni rekord Daphnea, iako za razliku od prethodna dva modela, ovaj nije niti nabavljena niti implementirana od strane Francuske mornarice, koja je prešla na potpuno nuklearna podmornička flota krajem 90-ih s povlačenjem posljednjeg francuskog Agostasa.

Unatoč uspjehu, Naval Group se i danas ponekad doživljava kao autsajder u velikim međunarodnim natjecanjima, suočavajući se s dva diva na terenu, njemačkim TKMS-om i njegovim 61 Type 209 izvezenim između 1971. i 2021. u 13 mornarica, nakon čega slijedi Type 214 izvezen u 24 primjerka za 4 marinca iz 2007.; i ruski Rubin s klasom 877/636.3 Kilo izvezen je u gotovo 40 primjeraka u 8 mornarica.

Osim toga, kao što je već rečeno, epizoda otkazivanja super ugovora SEA1000 za izgradnju 12 konvencionalnih prekooceanskih podmornica Shortfin Barracuda proizašlih iz podmornice na nuklearni pogon Suffren, ozbiljno je narušila sliku francuskog brodograditelja u javnom mnijenju, uključujući i u Francuskoj. Ali stvari bi se mogle brzo promijeniti 2023., kada bi 3, možda 4 marinca mogla nabaviti Scorpene, do te mjere da bi mogli premašiti izvoz njemačkog Type 214!

Nakon što je 2019. naručio 4 korvete tipa Gowind 2500 od Naval Group, Bukurešt je doista prošlog srpnja potpisao Memorandum o razumijevanju ili Memorandum o razumijevanju za kupnju dviju podmornica tipa Scorpene s Francuskom. Čini se da je Rumunjska također prilično odlučna u namjeri da brzo okonča pregovore o ovoj temi, jer su vlasti te zemlje prošlog prosinca otvoreno zatražile od Pariza da ubrza ovo područje.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten