Kineska obrambena industrija kreće u ofenzivu na izvoznoj sceni

Godine 2000. kineski izvoz oružja bio je vrijedan više od 300 milijuna dolara. U 2009. prvi su put premašili milijardu dolara, zatim 2 milijarde dolara u 2013. Danas je Kina na četvrtom mjestu među izvoznicima oružja u svijetu, s više od 5 milijardi dolara prometa u 2021., iza Sjedinjenih Država, Rusije i Francuske, ali ispred Njemačke, Italije, Velike Britanije, Južne Koreje i Izrael. U razdoblju 2017.-2021. prema podacima instituta SIPRI, Peking je zauzeo 4,6% svjetskog izvoza, s očitom vrlo značajnom dinamikom rasta. Osim tradicionalnih klijenata kineske obrambene industrije, poput Pakistana, također su značajno proširili svoju međunarodnu bazu, sada su vrlo prisutni u Africi i Aziji, ali i na Bliskom istoku, Južnoj Americi, pa čak i u Europi. Sudeći po njihovu prisutnost na sajmu IDEX 2023, koji se ovaj tjedan održava u Abu Dhabiju, moramo očekivati ​​da će Peking vrlo brzo postati glavni i bitan igrač na ovoj međunarodnoj sceni, čak i direktni konkurent Sjedinjenim Državama.

Kao i Rusija, Kina najčešće nudi opremu namijenjenu izvozu, a ne opremu identičnu onoj u službi Narodne oslobodilačke vojske. U Abu Dhabiju kineski je štand jedan od najimpozantnijih, s više od 500 predstavljenih referenci, od zalutalog streljiva do borbenog nevidljivog borbenog zrakoplova FC-31, uključujući tenk VT-4 i samohodni top, a posebno je oportunistički u osvajanju obećavajućih tržišta. Danas većina zemalja Zaljeva, od Ujedinjenih Arapskih Emirata do Irana, implementira kineske sustave, osobito bespilotne letjelice MALE Wing Loong nabavljene kada je Washington odbio isporučiti svoje Reapere, a Peking ulaže brojne napore da poveća svoju prisutnost u određenim ključnim državama, poput Saudijske Arabiji, Egiptu i Maroku.

Mora se reći da kineska oprema danas ima čime zavesti. Daleko od slike nedostatka pouzdanosti i osrednjih performansi koju su imali prije nekoliko godina, a koja i dalje utječe na razmatranje rizika koji predstavljaju za zapadni, a posebno europski izvoz, sada ih smatraju učinkovitima, pouzdanima i djelotvornima svojim korisnicima, za cijenu nabave i implementacije znatno nižu od one koju nude europske industrije. Stoga se VT-4 teški tenk nudi za manje od 5 milijuna dolara po jedinici, kataloška cijena, ili manje od polovice cijene zapadnog tenka, za performanse i sustave, ako ne usporedive, barem približno. Isto tako, L15 školski i jurišni zrakoplov ima cijenu ispod 15 milijuna dolara. odletjeti stanje, u usporedbi s 25 milijuna dolara za talijanski M346 s usporedivim performansama i mogućnostima. U tom kontekstu ne čudi da ova oprema nalazi sve više kupaca na međunarodnoj sceni, dok su mnogo moderniji i učinkovitiji sustavi, poput teretnog aviona Y-20, fregata tipa 054A ili podmornica tipa 039B. također nudi po vrlo atraktivnim cijenama.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten