Zašto krstarica ponovno postaje vjerodostojna opcija za svjetske mornarice?

Dana 9. srpnja 1995. u službu je ušao USS Port Royal, posljednja krstarica klase Ticonderoga koja se pridružila američkoj mornarici, ali i posljednja krstarica proizvedena na Zapadu ili barem označena kao takva. U svjetskim razmjerima slijedili su ga samo ruski nuklearni bojni krstaš Pjotr ​​Veliki (Petar Veliki), 3. i posljednja jedinica klase Kirov pridružio se ruskoj mornarici 1998. nakon 15 godina izgradnje, a posljednje tri jedinice su otkazane nakon raspada sovjetskog bloka.

Nakon toga, niti jedna od najvećih svjetskih mornarica nije proizvela krstaricu, sve dok prvi od 2008 južnokorejska teška razarača nije ušao u službu 3. klasa Sejong Veliki i njegovih 128 vertikalnih silosa za istisninu od 10.000 tona i dužine 166 metara. Još ćemo morati čekati više od 10 godina na drugu klasu teških razarača, kineski tip 055 od 12.000 tona, 180 metara i 112 VLS, ne dolazi u službu.

Od tada je nekoliko marinaca, uključujući američka mornarica s programom DDG(x)., Italija s DDx programom, Ili Rusija s klasom Lider, najavio je pokretanje programa s ciljem nabave teških razarača ili krstarica. Ostaje za utvrditi razloge za ove promjene paradigme koje su dovele do ponovnog interesa najvećih svjetskih mornarica za krstaricu, nakon što je bila nepoželjna gotovo 30 godina.

Što je kruzer?

Da bismo odgovorili na ovo pitanje, prvo moramo definirati što je kruzer. Postoji nekoliko definicija koje se temelje, na primjer, na tonaži broda ili njegovoj vatrenoj moći. Ali najrelevantnije je ništa drugo nego ono što omogućuje klasificiranje površinskih borbenih jedinica prema njihovoj glavnoj misiji koja strukturira njihov dizajn.

Dakle, fregate bi bile specijalizirane pratnje i razarači, teže, višenamjenske pratnje. U ovoj nomenklaturi, krstarica se razlikuje od razarača po tome što nije pratnja namijenjena zaštiti velikog broda kao što je nosač zrakoplova ili veliki amfibijski brod, već sama po sebi predstavlja veliki brod sposoban, kao što je u slučaju nosača zrakoplova, kontrolirati ratište i imati u tu svrhu sva sredstva za gađanje zračnih, pomorskih ili kopnenih ciljeva.

Očito, krstarica može djelovati u korist drugog kapitalnog broda, kao što je bila misija američke Ticonderoge, ali prije svega može kontrolirati vlastitu pomorsku silu kako bi stvorila veliki operativni i politički učinak.

Dakle, na temelju ove definicije jasno proizlazi da kineski Type 055, kao i južnokorejski Sejong le Grand, puno više odgovara klasifikaciji krstarica nego razarača.

To je potvrđeno često promatranim formatom raspoređivanja ovih brodova jer oni često čine glavni brod flotile sastavljen od eskortnih brodova, fregata ili razarača i logističkih brodova, kako bi mogli izvršavati svoje primarne misije su protubrodska, kopnena ili protubalistička i protuzračna zaštita.

Isto će se odnositi na buduće DDGx i DDx američke mornarice i Marine Militare, ili tri nove ruske krstarice čiju je gradnju najavio Vladimir Putin prije nekoliko tjedana, a koji će vjerojatno biti izveden iz modela Lider na nuklearni pogon koji se godinama predstavlja na ruskim izložbama. I ako glasine o razvoju super-razarača za Bundesmarine ostaju vrlo neizvjesne, ipak ostaje istina da od sada kruzeri ponovno imaju naklonost admiraliteta.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Zašto se krstarica vraća na čelo svjetskih mornarica?

Ovaj povratak na milost kruzera rezultat je evolucije ili pojave brojnih popratnih čimbenika. Prvi od njih nije ništa drugo nego dolazak kopnenog udarnog streljiva, poput krstarećeg projektila, ali također i balističkog projektila i bespilotne letjelice za vrebajuće streljivo, koje je sada dostupno u mnogim zemljama.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten