GCAP program lovca 6. generacije specijaliziran je za nadmoć u zraku

Čini se da je novi GCAP program koji okuplja Veliku Britaniju, Italiju i Japan specijaliziran za nadmoć u zraku za zrakoplov koji bi trebao evoluirati uz F-35A/B.

Najavljen na sajmu Farnbourouh 2018., program Future Combat Air System i britanski lovac Tempest šeste generacije tada su mnogi stručnjaci doživjeli kao ponosan odgovor na najavu skorog pokretanja francusko-njemačkog programa FCAS u jesen 6.

Čak i da su u britanskom programu sudjelovali europski partneri poput talijanskog Leonarda ili proizvođača projektila MBDA, ostala su mnoga pitanja o fiskalnoj održivosti takvog programa od strane Londona.

Unatoč tome,politička odlučnost Britanaca nije se pokolebala, a prva značajnija ulaganja u razvoj programa nisu dugo bila nagoviještena uz, usputno, ekonomski model kojim upravlja PWc koji se ne temelji na javnoj potrošnji, već na proračunskoj i socijalnoj ravnoteži uloženog ulaganja.

Zapravo, tamo gdje se FCAS borio da prevlada francusko-njemačke razlike i vidio je da mu rokovi klize za više od godinu dana godišnje, FCAS je nastavio svoj rad, do točke privlačenja novih državnih partnera. Kao prvo Italija u siječnju 2021, zatim godinu dana kasnije, Japan spajanjem europskog Tempest programa i japanskog FX-a.

Zapravo, danas ne samo da je FCAS program, otkako je preimenovan u Global Combat Air Program ili GCAP program, siguran, nego čak nudi mnogo robusnije strukturne parametre od FCAS programa, obilježenog jednogodišnjim sukobom između Dassault Aviationa i Airbus Defensea & Prostor za upravljanje 1. stupom programa usmjerenog na projektiranje borbenog aviona sljedeće generacije, borbenog zrakoplova u srcu sustava sustava.

Doista, s jedne strane, komplementarnost know-how unutar GCAP-a olakšava industrijsku razmjenu unutar programa, posebice jer Velika Britanija, zahvaljujući svom iskustvu, ostaje neprikosnoveni pilot, a posebno dizajner borbenog zrakoplova Tempest.

Osim toga, ambicije koje su iznijela 3 partnera programa GCAP u pogledu ulaganja u obranu veće su od onih koje su iznijeli njihovi ogledala programa FCAS, s posebno Japanom koji cilja na proračun oružanih snaga veći od 100 milijardi dolara, gdje Njemačka cilja samo na 85 milijardi dolara. Konačno, tri zemlje dijele sličnu arhitekturu za budućnost svojih zračnih snaga.

Tako su London, poput Tokija i Rima, već glavni korisnici F-35 Lightning II, posebice B verzije s okomitim ili kratkim uzlijetanjem i slijetanjem za naoružanje britanskih nosača zrakoplova Queen Elizabeth i Prince of Walles, britanskih nosača zrakoplova. laki japanski Izumo i Kaga te talijanski nosači zrakoplova Cavour i Trieste.

Nadalje, vjerojatno je da će, poput japanskih zračnih samoobrambenih snaga i talijanskih zračnih snaga, Kraljevsko ratno zrakoplovstvo u budućnosti nabaviti F-35A uz F-35B u svom mornaričkom zrakoplovstvu, kako bi zgusnulo svoje udarne sposobnosti i potiskivanje protivničke obrane.

Situacija je puno manje jasna unutar programa FCAS, gdje Francuska zapravo želi potpuno svestrani zrakoplov koji bi zamijenio njezin Rafale, dok će Njemačka, a vrlo vjerojatno i Španjolska, barem implementirati specijaliziranu flotu F-35, prvi za osiguranje NATO-ove nuklearne misije, drugi za naoružavanje svog nosača zrakoplova Juan Carlos I , uz značajan rizik da će stići dodatne narudžbe posebno kako bi se nadoknadili pomaci u rasporedu programa FCAS-a.

Ostatak ovog članka namijenjen je samo pretplatnicima

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi članci bez oglašavanja, već od 1,99 €.

Prijava za bilten