Indija ponovno pokreće natjecateljski rez za Leclerc Mk2 kako bi zamijenio svoj T-72

Mogu li Indija i Francuska surađivati ​​na razvoju novog borbenog tenka Leclerc Mk2 izvedenog iz demonstratora EMBT? To je danas daleko od nezamislivog. Godine 2015. New Delhi je pokrenuo natječaj za zamjenu otprilike 2400 borbenih tenkova T-72 u službi od ranih 80-ih. Specifikacije koje su tada poslane imale su za cilj opremiti se modernim borbenim tenkom mase od 45 do 55 tona, naoružanim 120 mm top ili više, i opremljen modernim nišanskim i komunikacijskim sustavima.

Zbog ograničenja mase, neki zapadni tenkovi poput Leopard 2 i Abrams su isključeni, a zatim su razmatrana 4 modela: ukrajinski T-84 Oplot, K2 Black Panther Južnokorejski, ruski T-14 Armata i francuski Leclerc.

Kao i često u Indiji, ovo je natjecanje izgubljeno u političkim i administrativnim razlozima, da bi konačno bilo napušteno, a indijske su vlasti tada odlučile okrenuti se sigurnoj okladi,Ruski T-90S Bishma već je u službi u svojim vojskama.

Od tada, dok su odnosi između Moskve i New Delhija i dalje aktivni, sposobnosti ruske industrije bile su ozbiljno ugrožene nekoliko godina, dok indijski T-72 sada nose najveći teret godina.

U isto vrijeme, Pakistan je nabavio 300 kineskih tenkova VT4 koji bi trebali biti isporučeni do kraja godine, a najavila se i Kina razvoj novog borbenog tenkat. Stoga nije iznenađujuće vidjeti New Delhi ponovno pokreće novo natjecanje, svojevrsno dopunjeno reizdanje onog iz 2015. godine.

Istina je da se od 2015. godine tržište borbenih tenkova znatno razvilo i poprimilo nove boje prateći središnju ulogu koju borbeni tenkovi imaju u ukrajinskom sukobu.

I zapravo, New Delhi je upravo najavio novi program pod nazivom Future Ready Combat Vehicle ili FRCV, s ambicijom da se dizajnira i izgradi 1.770 oklopnih vozila, uključujući 590 u prvoj fazi, u rasponu od borbenih tenkova do razarača tenkova na kotačima, uključujući inženjersku oklopno vozilo, pontonsko oklopno vozilo, oklopno vozilo za protuzračnu obranu ili borbeno oklopno vozilo pješaštva.

Prva faza programa, odnosno 590 tenkova, bit će usmjerena na dizajn i proizvodnju tenkova nove generacije proizvedenih u 500 primjeraka.

Ako ciljana masa ostane ista, iz očitih razloga povezanih s pozorištima u kojima će oklopna vozila možda morati djelovati, osobito na himalajskim visoravnima, novi tenk morat će biti puno napredniji od onog koji se očekuje 2015., osobito nakon glavni dio naoružanja od najmanje 120 mm, protuzrakoplovnu kupolu dometa 2500 m, sustav aktivne zaštite tipa Hard-kill, kao i vetroniku te moderan i skalabilan nišanski i borbeni sustav, prilagođen različitim vrstama zadataka.

Oklopno vozilo također mora biti u stanju nositi aktivno dodatno oklop ako je potrebno, razvijati se u NBC okruženju i imati vizualni, toplinski i radarski potpis smanjen za 50% (vjerojatno u usporedbi s T-72).

Ako je tržište otvoreno stranim tvrtkama, 70% oklopnog vozila mora biti proizvedeno u Indiji, dok zemlja mora imati sva potrebna sredstva za održavanje i razvoj svoje flote tijekom cijelog životnog vijeka koji se procjenjuje između 30 i 40 godina.

Proizvođači imaju rok do kraja godine da pošalju svoj prijedlog indijskim vlastima, dok se ulazak u službu prvih oklopnih vozila mora dogoditi do 2030. Zbog značajnog i vjerojatno jedinstvenog tržišta koje ovaj zahtjev predstavlja, možemo očekivati ​​žestoku konkurencija između proizvođača.

Do danas je 5 modela tenkova moglo zadovoljiti ove specifikacije. Ukrajinski T-84, ruski T-14, južnokorejski K2, njemački KF-51 kao i moguća evolucija francuskog Leclerca na temelju EMBT demonstratora.

75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.

Prijava za bilten