Dok je neuspjeh programa MRCA 2014. bio uvelike povezan s obvezom Dassault Aviationa da surađuju s državnim proizvođačem zrakoplova HAL za proizvodnju 96 od 114 Rafale B/C se mora pridružiti indijskim zračnim snagama, odluka francuske aeronautičke grupe da se obrati indijskoj industrijskoj grupi Reliance za stvaranje zajedničkog industrijskog pothvata kako bi izvršili kompenzacije povezane s nabavom 36 zrakoplova koje je naručio New Delhi 2016. oštro su kritizirali tisak i indijska oporba, a u središtu sumnji u korupciju su bile usmjerene protiv francuskog proizvođača zrakoplova.
Iako nekoliko godina oslobodio ovih optužbi s jakim izbornim konotacijama sada, Dassaultov izbor Reliancea kao partnera za svoj indijski industrijski establišment ostaje hendikep koji mu omogućuje da krene naprijed.
Dok su Emmanuel Macron i Narendra Modi najavili, u povodu posjeta potonjeg Parizu za svečanosti 14. srpnja i na marginamasljedeća narudžba od 26 Rafale M i tri scorpene podmornice za indijsku mornaricu, intenziviranje francusko-indijske suradnje, posebice s budući dizajn tajanstvenog "sustava za zračnu borbu", pa je bilo potrebno da Dassault riješi ovaj problem.
Čini se da će to uskoro biti učinjeno. zapravo, prema idrw.org, često dobro informiran i slobodan od čestih ekscesa indijskog tiska, Dassault Aviation bi okončao zajedničko ulaganje s Relianceom i mogao pristupiti, kao zamjenu, indijskoj industrijskoj grupi Tata, kako bi kritičarima pružio mnogo glađu površinu indijskom protivljenju, izbjegavajući pritom ponavljanje HAL epizode.
To će u početku uključivati preuzimanje industrijske aktivnosti koja se trenutno nalazi u Indiji, a koja proizvodi komponente za zrakoplove Falcon i Rafale u posebnoj ekonomskoj zoni Mihan u Nagpuru, u državi Maharashtra.
Iznad svega, ovaj joint venture u nastajanju omogućit će Dassaultu strukturiranje buduće suradnje, bilo da se radi o budućem sustavu zračne borbe koji su dvojica čelnika spomenula prije nekoliko dana, a koji bi se mogao odnositi ili na AMCA program indijskih zračnih snaga, ili TEDBF-u indijske mornarice, ali i ojačati francuski prijedlog oko Rafale F4/F5 u vezi s programom MMRCA 2.
75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrirajte se za Meta-Defense Newsletter primati
najnoviji modni članci dnevno ili tjedno
[…] Ako je neuspjeh programa MRCA u 2014. bio u velikoj mjeri povezan s obvezom nametnutom Dassault Aviationu da surađuje s državnim proizvođačem zrakoplova HAL za […]
[...] Francuski u programima AMCA i TEBDF bit će ograničen na Safran ili će drugi igrači, poput Dassault Aviationa, Thalesa ili MBDA, također biti pozvani da sudjeluju? Morat ćemo još malo pričekati da [...]