A második világháború legjelentősebb amerikai sikerei közül az ipari területen gyakran említik a harci repülőgépeket, mint a P-51 Mustang vagy az F-6F Hellcat, a Sherman harckocsit vagy a Wasp repülőgép-hordozóit. osztály. A náci Németország és a birodalmi Japán legyőzésében azonban kétségtelenül a legdöntőbb szerepet játszott anyag a Liberty Ship volt, egy 135 méter hosszú és 10.000 2,710 tonna vízkiszorítású teherszállító modell, amelyet 3 példányban gyártottak, és amely az egész amerikai és szövetséges háborút szállította. Afrikában, Európában és Ázsiában. Ennek elérése érdekében a zseniális Henry J. Kaiser, aki már az ambiciózus Hoover-gát építésével is kitüntette magát a Colorado folyón, átalakította az amerikai hajóépítőipart, hogy beépítse a moduláris tervezés és a Ford gyáraktól kölcsönzött gyártósorok alapelveit. Ezzel a megközelítéssel mindössze XNUMX napba telt egy Liberty Hajó megépítése, a gerinc lerakásától a vízre bocsátásig.
Napjainkban az amerikai stratégiai szállítás az 1945-ben létezőkhöz viszonylag közel álló eszközökön alapul: a Liberty Shipsnél minden bizonnyal nagyobb haditengerészeti teherhajó flottája az Egyesült Államok haditengerészetének katonai tengeri parancsnoksága alatt áll. Illusztris őseikhez hasonlóan a modern teherhajók is, bár nagy mennyiségű felszerelést képesek szállítani, két fő gyengeségtől szenvednek: jelentős sebezhetőség a tranzit során, különösen a nagy teljesítményű tengeralattjáró- és légierőforrásokkal szemben, mint amilyen például Kína vagy Oroszország rendelkezésére áll. , és viszonylag lassú, jelentős átviteli időt igényel. Ezenkívül nehéz infrastruktúrára van szükségük rakományuk kirakodásához, amely eleve ki van téve egy elszánt ellenfélnek. A spektrum másik végén az Egyesült Államok Légierejének Katonai Légiszállítási Parancsnoksághoz rendelt stratégiai légi közlekedés, ha gyors, csak korlátozott szállítási kapacitással rendelkezik, és fogadó infrastruktúrát is igényel, beleértve a hosszú és jó kifutópályákat, ugyanolyan sebezhetőek, mint a kereskedelmi kikötők.
A DARPA által elindított Ekranoplan Liberty Lifter program, pontosan egy harmadik út megnyitását célozza meg, hogy kiegészítse az amerikai fegyveres erők rendelkezésére álló eszközöket, ugyanakkor ne függjön többé ezektől a hajók és teherszállító repülőgépek számára nélkülözhetetlen befogadó infrastruktúráktól. Emlékezzünk arraAz Ekranoplan egy repülőgép és egy hajó hibridje, a talajeffektus felhasználásával, vagyis azt a túlnyomást, amely a szárnyak és a talaj között akkor jelenik meg, amikor az a szárnyfesztávolságánál alacsonyabb magasságban fejlődik, és amely növeli a felhajtóerőt. Ennek a technológiának a legreprezentatívabb programja a Szovjet Lun volt, egy 74 méter hosszú, 8 turbósugárhajtású prototípus, amely 500 tonnás tömege ellenére 400 km/órás sebesség elérésére képes. Azonban a technológiai tudás, amely 1987-ben megszületett a Lun, csak nyugodt tengereken tette lehetővé a repülőgépek használatát, beleértve a tranzitrepüléseket is, ami komoly korlátot jelentett a korai halálozási parancs aláírásában, még akkor is, ha a jelentések azt mutatják, hogy Moszkva exhumálta. a program 2017.
A cikk többi része csak előfizetők számára készült
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
[…] Tavaly májusban a Pentagon kutatási és fejlesztési ügynöksége, a DARPA bejelentette, hogy elindít egy programot egy vadonatúj réteges szállítóeszköz tervezésére. Ezek a kétéltű eszközök a talajhatást használják, vagyis azt a túlnyomást, amely […]