2001-ben Újdelhi nagyon fontos versenyt indított, melynek célja 114 közepes harci repülőgép beszerzése volt a Mig-27 és a Jaguar cseréje érdekében, amelyeknek a 2010-es évek végére el kellett volna érniük korhatárukat. 2012-ben az indiai hatóságok bejelentették a győzelmet Dassault Rafale, valamint az indiai légierő számára szánt eszközök helyi ipari gyártásáról szóló tárgyalások megkezdése.
Számos nehézség azonban hátráltatta a megbeszéléseket, különösen az állami iparos HAL részvételével kapcsolatban, amelyet az indiai hatóságok kényszerítettek ki, ami miatt Párizs és Új-Delhi 2015-ben bejelentette ennek a műveletnek a törlését, amelyet a 36-ra vonatkozó határozott megrendelés váltott fel. Rafale Franciaországban gyártják.
Azonban, és ha az új Rafale Az azóta századokban érkezett indiánok lehetővé tették Új-Delhi számára, hogy részben kompenzálja a hadműveleti harci osztagok számának folyamatos csökkenését, gyorsan szükségessé vált egy új verseny kiírása, különösen az egyre erősödő Mig. 21 Bison az új kínai és pakisztáni repülőgépek miatt, és számos balesetnek van kitéve.
Az MMRCA 2 verseny 2018-ban indult, kezdetben 110 vadászgép megszerzésére. LEGERS » a Bison cseréje érdekében. Ám az IAF intenzív lobbitevékenységét követően, amely működési képességeinek jelentős csökkenésével szembesült, az indiai hatóságok egy évvel később bejelentették, hogy a közepes repülőgépek is versenyezhetnek.
Valójában az eredetileg a svéd JAS-39 Gripen E/F és a Lockheed-Martin F-21 közötti verseny, a valóságban egy F-16 Block 70, amelyet átneveztek, hogy lehetővé tegye a helyi gyártást, megismétlődött a Az első verseny, e két repülőgép mellett megérkezett az F-15EX és az F/A 18 E/F Super Hornet a Boeingtől, az Eurofighter Typhoon, az orosz Szu-35 és a Rafale Franciául.
A számos pletyka ellenére a helyzet évek óta alig változott, miközben az indiai hatóságok egyre ambiciózusabb és korlátozóbb helyi gyártási politikát hajtottak végre, megnehezítve a tárgyalásokat a repülőgépgyártókkal.
Szerint Indiai üzleti weboldal businesswolrd.in2022 májusában fellendülés következett volna be, mivel Újdelhi úgy döntött volna, hogy az MMRCA 2 program ambícióit 114-ről 57 repülőgépre csökkenti, miközben fenntartja a technológiatranszfer és a helyi gyártás követelményeit a Make-stratégia előmozdítása érdekében. Indiában, és készüljön fel az új, indiai gyártású repülőgépek érkezésére az LCA Mk2, AMCA és TEDBF programokból.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
[…] […]