FCAS vagy sem, a szuper párRafale A Dassault által javasolt neuront ki kell fejleszteni

A nyár elején megszokott módon a fegyverbemutatók megsokszorozódtak az elmúlt hetekben, június közepén a franciaországi Eurosatory a szárazföldi fegyverkezésnek szentelték, egy héttel később a berlini ILA repülőshow, ezen a héten pedig a brit Farnborough Airshow. . Ami kevésbé nyilvánvaló, az a rendkívüli diszkréció, amelyet Franciaországnak, hatóságainak és repülési iparának e bemutatók során tanúsított, különösen egy olyan programmal kapcsolatban, amely mégis jelentős és jelentős, a Jövő Air Combat System of the Future vagy FCAS-ja. A tény az, év eleje óta, a Németországot, Franciaországot és Spanyolországot összefogó program holtponton van, a Dassault Aviation és az Airbus D&S közötti nézeteltérések hátterében a Next Generation Fighter vagy NGF tervezése körüli ipari megosztással kapcsolatban, amely a program fő pillére, és az egyetlen, amely máig francia repülés alatt áll. Néhány hétig a Dassault Aviation vezérigazgatója, Eric Trappier révén, de az egész csapat is Rafale, azt javasolta, hogy a tárgyalások sikertelensége esetén a francia gyártóknak legyen „B-tervük”. A közelmúltban úgy tűnt, hogy ez az alternatíva egy új és nagyon ígéretes páron, az egyesülésen alapulna un Rafale újratervezett és tervezett szuper-Rafale, valamint egy lopakodó harci drón a NEUROn programból.

A csapatért Rafale, ez a megközelítés az FCAS alternatíváját jelentené, amely Franciaország számára gazdaságilag fenntartható és működési szempontból hatékony. Az új harci repülőgép valóban lehetővé tenné a hadműveleti képességek, de mindenekelőtt az evolúciós potenciál kiterjesztését. Rafale hogy megfeleljen a légiharc követelményeinek az elkövetkező években, évtizedekben, mint amilyen sikere a Rafale a hadműveleti színházakban és az export színterén. A lopakodó harci drón a maga részéről széles körben kiterjesztett felügyeleti, elnyomási és észlelési képességeket kínálna az új eszköznek, még egy erősen vitatott környezetben is, különösen mivel valószínűleg képes lesz, mint a Rafale és a SzuperRafale, a Remote Carrier típusú levegőben szállított drónokra támaszkodnak képességeik kiterjesztése érdekében. Alapvetően tehát egy ilyen megközelítés 2040-ig hatékonyan felválthatná az FCAS-t, tekintettel arra a mai elképzelésünkre, hogy milyen lesz a légi hadviselés azon a napon és azután.

Helyénvaló azonban megkérdőjelezni egy ilyen program kidolgozásának relevanciáját, még akkor is, ha az FCAS-program folytatódna, és elfogadható megállapodás születne a francia és a német iparosok között. Valójában ma már aligha kétséges, hogy az NGF üzembe helyezése az FCAS-ból működő és korlátlan változatban valószínűleg nem fog megtörténni 2050 előtt. A rendkívüli evolúciós képesség ellenére azonban a Rafale Az áramlat a 2035 és 2040 közé tehető határidőn túl is küzdeni fog azért, hogy magabiztosan érvényesüljön az égen. Valójában az eljövendő időszaknak technológiai tempójában semmi köze az elmúlt 30 évhez. A kínai-kínai verseny hatására több mint valószínű, hogy egy új technológiai fegyverkezési verseny több évtizedig tart majd olyan technológiai tempó, amely sokkal inkább az 50-es és 60-as évekhez fog hasonlítani, mint a 90-es és 2000-es évekhez. Kína már ma hivatalosan fejleszt 3 lopakodó harci repülőgép-programot, a J-20-as nehézvadászt, a J-35-ös közepes beszállású vadászrepülőgépet és a H-20-as stratégiai bombázót, amelyeket érdemes lenne kiegészíteni, bár ezt hivatalosan nem ismerik el. Peking, a negyedik JH-XX lopakodó vadászbombázó program, amelynek célja a JH-7 leváltása az évtized végére.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés