Modern felderítő könnyű és páncélozott harckocsik

Néhány nappal ezelőtt a Carpiagne-i székhelyű 1ᵉʳ külföldi lovasezred megkapta az első két páncélozott felderítő és harci járművet, vagy EBRC-t, amelyet Jaguarnak is neveztek, az AMX-10RC könnyű harckocsik cseréjére.

Ha az afrikai és közel-keleti külső műveletekhez szokott francia hadseregek soha nem hagyták figyelmen kívül ezt a típusú, tűzerőt és mobilitást az AMX-10RC-vel és az ERC-90-nel kombináló páncélzatot, a világ fegyveres erőinek túlnyomó többsége visszavonta őket készleteiket a hidegháború utáni átstrukturálást követően.

A közelmúltban egyrészt az aszimmetrikus harcok szigorítása, másrészt a nagy intenzitású harc hipotézisének visszatérése több nagy hadsereget késztetett arra, hogy újragondolják pozícióikat, és ismét könnyű harckocsikkal szereljék fel magukat. hogy teljessé tegyék páncélos flottájukat.

A francia Jaguaron túl számos új modellt fejlesztettek ki az elmúlt években, hogy csatlakozzanak a világ nagy hadseregeihez, mint például a kínai Type 15, az orosz Sprut-SD vagy az amerikai MFP. Milyen teljesítmények és ezeknek az anyagoknak a felhasználási doktrínái fognak egyre nagyobb szerepet játszani a jövőbeni katonai szerepvállalásokban?

Ez az összefoglaló bemutatja a világszerte gyártásban vagy fejlesztés alatt álló fő könnyű tankmodellek jellemzőit a kínai Type 15-tel, a francia EBRC Jaguarral, az amerikai MFP-vel és az orosz 2S25 Sprut-SD-vel.

Kína: 15-ös típusú könnyű tank

Először 2019 októberében mutatták be nyilvánosan a Népi Felszabadító Hadsereg fennállásának 75. évfordulóját ünneplő impozáns katonai parádé alkalmából, a Type 15 könnyű harckocsi jelzések, a Type 99/A nehézharckocsival, a kínai hadseregek és ipar emancipációja a szovjet, majd orosz modellből.

Valójában, ha az orosz szárazföldi erők nem működtetnek szigorúan véve a leltárukban ilyenként azonosított könnyű harckocsikat (a légideszant erőkön kívül), az ilyen típusú küldetést gyalogsági harcjárművekre, vagy akár harckocsikra ruházzák át. A nehéz, kínai erőknek be kell avatkozniuk. bizonyos környezetben, amelyek különösen ellenségesek a nehéz páncélzattal szemben, mint például a Himalája felföldek Indiával szemben vagy a szubtrópusi dzsungelek Vietnammal szemben.

A Type 15 könnyű harckocsit pontosan ennek szem előtt tartásával fejlesztették ki a Type-62 (nem tévesztendő össze a szovjet T-62-vel), egy 20 tonnás, 85 mm-es ágyúval felfegyverzett, 1962 és 1989 között gyártott könnyű harckocsi pótlására. több mint 1500 példányban.

Most lépett szolgálatba a 15-ös típust nagyon gyorsan bevetették a Ladakh-fennsíkon hatékonyságának bizonyítására. Azt kell hinnünk, hogy a tüntetés meghozta gyümölcsét, hiszen a DRDO, az indiai fegyverügynökség nem sokkal később bejelentette nemzeti könnyű harckocsi, a Zarowar fejlesztése, pontosan ugyanarra a küldetésre, ugyanazokban a mozikban, mint a Type 15.

9 méter hosszú, 3.3 méter széles és 2,5 méter magas, a Type 15, más néven VT-5 könnyű harckocsi exportra, egy 35 tonnás, reaktív páncélzatú harckocsi, amely a maga idejében a harckocsi kategóriába sorolhatta volna. közepes tankok, mivel méreteiben és tömegében közel áll az AMX-30-hoz vagy a T-62-hez. A francia harckocsihoz hasonlóan 105 mm-es nagynyomású puskás ágyúval is fel van szerelve. Az összehasonlítás azonban itt véget ér ezekkel a 60-as évekbeli tankokkal.

Valójában a Type-15 egy tökéletesen modern páncélozott jármű, amely a pillanat összes technológiai vívmányával rendelkezik, kompozit páncélzattal és reaktív páncéllapokkal, tökéletesen modern vetronikával és kommunikációs rendszerekkel, stabilizált célzással és automata rakodórendszerrel, amely lehetővé teszi a háromfős legénységet. .

Ráadásul a páncél is tudott hard-kill védelmi rendszert kapnak ezen aktív védelem (zavaró, füst és csali) mellett. Mindenekelőtt egy nagyon erős, 8 LE teljesítményű 132V1000-es motor hajtja, ami rendkívüli, 28 LE/tonnás teljesítmény/tömeg arányt és ezáltal figyelemre méltó mobilitást biztosít, még instabil talajon is.

A kínai harckocsit nemcsak a kínai egységek tűzerejének növelésére tervezték nehéz terepen, hanem azért is, hogy az legyen légi szállítható Y-20-as repülőgép. Ha az APL a szokásos módon nem közölte ezzel a tartállyal kapcsolatos adományozási célokat, akkor valószínű, hogy 800 és 1000 közötti minta előállítását fogják kérni a 62-es típus cseréjére, figyelembe véve az APL formátum szűkülését. az elmúlt két évtized reformjai.

VT-5 néven exportra is kínálják, és már Banglades is megvásárolta 44 darab mennyiségben. Formája, hatékonysága és egységenként 3 millió dollárra becsült költsége miatt valószínű, hogy az elkövetkező években más fegyveres erők felszerelésére is szükség lesz, különösen Afrikában, Ázsiában és Dél-Amerikában. A kínai felszerelésekhez hasonlóan azonban meg kell várni, hogy a páncélozott jármű bizonyítson a terepen, mielőtt következtetéseket vonhatunk le a hatékony hatékonyságáról.

Franciaország: EBRC Jaguar

A kerekes francia könnyű páncélozott járművek hosszú sorának örököse, valamint az ERC-90 Sagaie és az AMX-10RC utódja, az EBRC Jaguar több szempontból is eredeti könnyű harckocsi. Egyrészt ez az egyetlen kerekes páncélozott jármű ebben a panelben az olasz Centauro II-vel, amely ugyanarra a 6×6-os alvázra van felszerelve, mint a Griffon Multi-Role Armored Vehicle, amellyel a DNS nagy részét osztja. a hadsereg SCORPION programja, amelynek célja a harcjárművek középső szegmensének modernizálása.

Ez is az egyik legkönnyebb, 25 tonnás harci tömegével a második az orosz Sprut után, ami szintén különleges eset. Végül ez az, amelyik a legkönnyebb főfegyverzetet hordozza, egyetlen 40 mm-es CTA ágyúval, amelyet 2 MMP páncéltörő rakéta támogat a toronyban, valamint egy 7,62 mm-es géppuskával felfegyverzett toronnyal. Ami azonban kezdetben gyengeségnek tűnhet, működési szempontból jelentős előnyöknek bizonyulhat.

Valójában a 6×6-os konfiguráció a 490 lóerős motorral, a nagyon sokoldalú elektro-pneumatikus felfüggesztéssel és a nyolc tonnás tengelytömeggel párosulva kivételes mobilitást kínál a páncélozott járműnek, még a legnehezebb terepen is.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés