A leendő dél-koreai repülőgép-hordozó a vártnál jóval nagyobb lehet, és katapultokkal is fel van szerelve

A legkevésbé azt mondhatjuk, hogy a dél-koreai repülőgép-hordozó-programban nincs hiány fordulatokból. 2019 októberében a dél-koreai vezérkari főnök, Park Han-ki tábornok bejelentette, hogy Mun Dzse In elnök adminisztrációja jóváhagyta a két 30.000 35 tonnás repülőgép-hordozó, amely képes F-XNUMXB harci repülőgépek üzemeltetésére, a híres Lockheed-Martin repülőgép függőleges vagy rövid fel- és leszálló változata, amelyet különösen az amerikai tengerészgyalogság, de a Királyi Légierő, a japán légi önvédelmi erők és az olasz haditengerészeti repülés is használ. Egy évvel később, 2020-ban már nem volt szó 2 Dokdo osztályból származó repülőgép-hordozóról, de egyetlen 40.000 16 tonnás repülőgép-hordozó, amely 35 F-8B és XNUMX helikopter szállítására alkalmas. A CVX névre keresztelt program ezután modellek formájában kezdett megmutatkozni a bemutatók során, míg Szöul bejelentette, hogy az utolsó 20 F-35-ös részlet. az ország elkötelezte magát a beszerzés mellett, az ADAC/V F-35B változatra vonatkozna.

azonban a programnak nem volt hiánya ellenzőkben, különösen a dél-koreai parlamentben. Több parlamenti képviselő úgy becsülte, hogy a hajó nagyon drága (2 milliárd dollár), és nagyon sérülékeny lesz számos potenciálisan káros hajóellenes rendszerrel szemben. Amellett, hogy ezek a hitelek és emberi erőforrások szerintük hatékonyabban költhetőek el más védelmi elemekre, például ballisztikus rakétákra vagy rakétaelhárító védelemre, a repülőgép-hordozó nem felelt meg a dél-koreai védelmi doktrínának, amely a kápráztatáson alapul. megelőző csapásmérő képességek, amelyek célja az ellenfél, jelen esetben Észak-Korea parancsnoki, kommunikációs és stratégiai csapásmérő képességeinek lefejezése. A 2022 tavaszi kormányváltás és Yoon Seok-youl elnök Kék Házba érkezése alkalmával számos tényező jelezte, hogy Szöulban már nem fújt a szél a repülőgép-hordozó program vitorláiban. sőt közvetlenül fenyegetve találta magát.

Így július elején az ország illetékesei bejelentették, hogy az elrendelés a az utolsó 20 dél-koreai F-35 nem lenne a B változaton repülőgép-hordozó élesítésére alkalmas, de a szárazföldi A változaton, mint az első 40 megrendelt repülőgép. Augusztus végén a 2023-as honvédelmi költségvetés előkészítése során derült ki, hogy a CLC program eltűnt a hitelkeretekről, ami azt sugallja, hogy a Yoon Seok-youl adminisztráció a program ellenzőinek véleményére állt, ugyanakkor ez a költségvetés jelentős növekedést irányoz elő a védelmi beruházásokban, ami 51,9-ban eléri az 2023 milliárd dollárt, szemben a 48-es 2022 milliárd dollárral. 2027-ben Szöul védelmi erőfeszítéseit 66 milliárd dollárra, a GDP 3,3%-ára tervezi növelni, szemben a jelenlegi 2,85%-kal. Valójában a CLC program sorsa akkoriban teljesen megpecsételődöttnek tűnt, beleértve a helyi sajtót is. De a fegyveres erők vezérkari főnökének, Kim Seung-kyum tábornoknak szeptember 19-i sajtótájékoztatóján tett kijelentései újrakeverik a kártyákat. Valójában a dél-koreai repülőgép-hordozó-programot semmiképpen sem törölték. Éppen ellenkezőleg, Szöul azt fontolgatja, hogy érdemes-e felszerelni magát egy impozánsabb, esetleg katapultokkal felszerelt repülőgép-hordozóval.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés