4 ok az FCAS és MGCS programok ütemezésének felgyorsítására

Míg a francia-német együttműködés a 6. generációs FCAS harci repülőgép-programok és az új generációs MGCS harckocsiprogram körül úgy tűnt, hogy csatlakozzon a megszakított védelmi ipari együttműködések nagyon hosszú listájához, a fegyveres erőkért felelős miniszter, Sebastien Lecornu és Christine Lambrecht német védelmi miniszter a múlt heti közös sajtótájékoztatón bejelentette, hogy ezek a programok véget érnek, és erre utal a Rajna mindkét oldalán a végrehajtó hatalom most vissza akarta szerezni az irányítást e programok lebonyolítása felett. Ez a megerősített és határozott politikai akarat, de a két ország geopolitikai és költségvetési kontextusa is nyomon követi a két program megvalósítására vonatkozó összes korlátot, és új, rendkívül releváns távlatokat nyit meg, ha ezek elfoglalások. Ezek közül a legfontosabb nem más, mint a menetrendek újradefiniálása, amelyek ma e nagy berendezés fejlesztését keretbe foglalják. A fejlesztések felgyorsítása mellett ugyanis 4 érv szól, ill a két program menetrendjének lerövidítése : a hadseregek hadműveleti igényei, a nemzetközi piac alakulása, a két ország hadserege rendelkezésére álló új eszközök, valamint az őket övező ipari kockázatok és korlátok csökkentése.

1- Szembenézni az új fegyverkezési versennyel

Eric Trappier, a Dassault Aviation vezérigazgatója szerint az FCAS-program jelenlegi formátumában a 2040-es évek vége előtt nem tud majd új működőképes repülőgépet gyártani, miközben kezdetben arról volt szó, hogy az első harci repülőgépet a XNUMX-es évek vége előtt szállítják majd. a következő évtized végén. Addig tehát így lesz Rafale francia és Typhoon A németek tartsák a vonalat, beleértve az olyan új repülőgépek érkezését, mint az orosz Szu-57, valamint a kínai J-20 és J-35, amelyek mindegyike a harci repülőgépek 5. generációjához tartozzon, ha egyáltalán. hogy ez a besorolás releváns. Emellett Peking más modelleket is fejleszt, mint például a JH-7 vadászbombázók helyettesítésére szánt JH-XX, és már vállalta, hogy hatodik generációs vadászgép tervezése, amelynek 6 körül kell szolgálatba állnia, az amerikai NGAD-dal és a brit Tempesttel közösen. Ezzel egyidejűleg Moszkva és Peking új Pak-DA és HH-20 lopakodó stratégiai bombázóit használja majd, olyan teljesítménnyel, amelyről úgy gondoljuk, hogy közel áll az új amerikai B-21 Raider teljesítményéhez. A légvédelmi védelem területén is sok előrelépés várható a következő 20 évben, akár az új, esetenként hiperszonikus föld-levegő rendszerek érkezésével, mint például az S-500, vagy a HQ-9 cseréjével. fejlesztésben, vagy irányított energiájú fegyverek és harci drónok megsokszorozásával. Modernizálható képességük ellenére sem Rafale sem a Typhoon nem lesz képes hatékonyan megbirkózni ezekkel az új rendszerekkel, vagy legalábbis a nyugati doktrína által megkívánt technológiai érvényesülésre.

A probléma szigorúan megegyezik a nehéz páncélozott járművekkel, sőt sokkal égetőbbnek tűnik, ha a K2 Black által keltett vonzerő alapján ítéljük meg. Panther Dél-koreai az elmúlt hónapokban, valamint az új K51 Panther A Rheinmetall bemutatta az Eurosatory 2022 kiállításon. Valójában a relatív elavultságon túl Leopard 2 német és francia Leclerc, akiket az MGCS-program a legjobb esetben is 2035 után kíván lecserélni, sem a francia Nexter, sem a németországi Krauss Maffei Wegman nem rendelkezik nagy sorozatú gyártósorral ezeknek a páncélozott járműveknek a gyártására, így annak ellenére, hogy a modernizáció szükséges az ukrajnai háború egyértelműen kiemelte az európai és a világ harckocsiflottáját. Ha megalapozottan kételkedhetünk abban a tényben, hogy az orosz hadsereg 14-ig képes lesz nagy flottát szerezni az új T-2035 Armatából, és ha a mai napig semmilyen nyilvános információ nem erősíti meg egy, bár valószínűsíthető program, amelynek célja a csere. A 099A kínai típus, a modern európai nehézharckocsi-megoldás hiánya még mindig komolyan megnehezíti az európai geopolitikai egyensúlyt. A tisztán ipari szempontokon túl az ukrajnai háború azt is megmutatta, hogy a frontvonal páncélozott járműveket most új generációs védelmi rendszerekkel, különösen Hard-Kill rendszerekkel, valamint új kommunikációs és kommunikációs képességekkel kell felszerelni. korábbi generációs tartályok, mint pl Leopard 2, a Leclerc, de az Abrams vagy a T-90 sem optimalizált.

2- Exportpiaci részesedés megőrzése és bővítése

A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.

Hírlevél Bejelentkezés