Míg Hága felgyorsította a holland tengeralattjárók lecserélésére irányuló programjának ütemét, Franciaország és a Naval Group ugyanazt a stratégiát alkalmazhatja, mint amit Németország és a TKMS Norvégiában alkalmaz.
2017-ben a norvég hatóságok lezárták a több éve kezdeményezett versenyt a Norvég Királyi Haditengerészetnél az 6-as évek eleje óta szolgálatban lévő 80 Ula osztályú tengeralattjáró leváltására.
Berlin valóban azt javasolta Oslónak, hogy közösen fejlessze ki 212-es típusú tengeralattjárójának új változatát, amelyet Type 212CD-nek neveztek el, és ebben az esetben rendeljen két hajót a német haditengerészeten belül szolgálatban lévő hat tengeralattjáróból álló flotta megerősítésére.
Ezzel az összes fejlesztési költség egyenlő arányban oszlott meg Berlin és Oslo között, és norvég ipari kompenzációt is lehetett alkalmazni a német haditengerészet számára rendelt két hajóra, ami olyan vonzóvá tette az ajánlatot, hogy a Naval Group, a TKMS-szel versenyző hajógyár ebben a versenyben. , el kellett ismernie, hogy nem tudott megfelelni a német ajánlatnak.
Ugyanez a helyzet megismétlődhet vele kapcsolatban az Amszterdam által jelenleg folyó verseny a holland Walrus-osztályú tengeralattjáróinak cseréjére, és amely ellenzi a francia haditengerészeti csoport a Black Sword tengeralattjáróval a Shortfin Barracuda családból, a svéd Saab/Kockums és a holland Damen alkotta konzorcium az A26-ból származó változattal, valamint a német TKMS a Type 212 CD-vel.
Berlin valóban azt javasolja holland partnerének, hogy csatlakozzanak a német-norvég Type 212 CD-programhoz, ahogyan azt Oslóban öt éve javasolták, hogy csökkentsék az árakat, de a programot övező ipari kockázatokat is.
Hasonló módon Stockholm nagyon vonzó ajánlatot kínál Amszterdamnak új A26-os tengeralattjárója körül, amely utóbbi fejlesztését Svédország finanszírozta saját haditengerészete számára, míg a svéd iparos a nagyon erős holland Damen hajógyárral szövetkezett az optimalizálás érdekében. annak esélyeit.
Ilyen körülmények között a Naval Group ajánlata a Black Sword, a Shortfin Barracuda család egy, a Suffren osztályú SSN-ból származó, de hagyományos anaerob meghajtással felszerelt tengeralattjárójával nagyon hátrányosnak tűnhet, mi több, az ausztrál SEA törlése óta. 1000 szerződés, amely 12 Attack osztályú Shortfin Barracuda tengeralattjáró tervezésére és gyártására irányult, még akkor is, ha kapacitási szempontból a francia csoport által javasolt tengeralattjáró lényegesen nagyobb teljesítményt nyújt, mint versenytársaié, és jobban igazodik a tengeralattjárók igényeihez. holland haditengerészet.
Valójában a Black Sword sokkal impozánsabb, mint az A26 vagy a Type 212 CD, csaknem 90 méter hosszú és több mint 4000 tonnás vízkiszorítása, szemben a svéd A66 Blekinge 2000 méterrel és 26 tonnával, és 73 méter a 2500 tonnás vízkiszorításhoz a Type 212 CD esetében, így sokkal tartósabb és hatékonyabb hajó, különösen nyílt tengeri küldetésekre, ahol a másik két merülőhajót a szűk tengerekre és a part menti evolúcióra optimalizálták. Északi-tenger.
Így az ausztrál verseny során a Shortfin Barracuda nagymértékben felülmúlta a Type 212-t és a Soryut, éppen offshore tulajdonságai miatt, és különösen azért, mert a tengeralattjárókkal való kapcsolatából örökölt nagy sebességgel, miközben csendben tudott fejlődni. - a Suffren osztály motoros támadó tengerészei.
Ezenkívül a Suffrenhez hasonlóan a Black Sword is számos rendkívül fejlett lőszert tud használni, mint például az F-21 nehéz torpedókat, az SM-39 közepes méretű hajóelhárító rakétát és az MdCN cirkáló rakétát. A német és svéd ajánlatok elleni győzelemhez azonban elengedhetetlen lesz ugyanazokkal a költségvetési fegyverekkel játszani.
A cikk többi része csak előfizetők számára készült
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
[…] […]