Nyugaton jelentős manővereket indítanak új generációs harci drónok tervezésére

A mai napig nem kevesebb, mint 7 program létezik, amelyek célja drónok tervezése vagy integrálása a harci repülőgépek képességeinek bővítése érdekében, és ez csak a nyugati táborra vonatkozik. Az Egyesült Államokban ezek a programok az Egyesült Államok légierejének következő generációs légi dominanciája és az amerikai haditengerészet F/A-XX-e köré fejlődnek; körül Európában FCAS programok et Vihar; és Ázsiában kb Japán FX programok, Dél-koreai KF-21 Boramae, szintén Ausztrál MQ-28 Ghost Bat. Mindegyik célja olyan nagy teljesítményű lopakodó harci drónok tervezése, amelyek képesek a személyzettel rendelkező harci repülőgépek körüli fejlesztésére és azok javára fejlődni, hogy kibővítsék észlelési, támadó és védekező képességeiket. Ha a harci repülőgép-programok fontos, a közeledés lehetőségeit korlátozó nemzeti ambíciókat hordoznak magukban, ezek a harci drónok a maguk részéről mindenekelőtt olyan gazdasági vektorokat jelentenek, amelyek differenciált képességek hordozására képesek. Ezért nincs semmi meglepő abban a tényben, hogy ezeknek a rendszereknek a tervezését ma már nemzetközi partnerségek keretében fontolgatják, beleértve az új generációs harci repülőgép-programokat is, mind a költségek csökkentése, mind pedig a terjedésének növelése, valamint a de facto szabvány előírása érdekében. az elkövetkező évek.

Mindenesetre az Franck Kendall légierő miniszter kezdeményezésére, az NGAD program részeként. Valójában tárgyalásokat kezdeményezett több legközelebbi nemzetközi partnerével, egyrészt Nagy-Britanniával, másrészt Japánnal és Ausztráliával egy sor új, NGAD, Tempest és FX programokkal kompatibilis harci dróngeneráció kifejlesztése érdekében. Az amerikai légierő politikai vezetője szerint az új generációs harci repülőgépek amerikai, japán és brit programjainak nagy haszna származna a harci drónok és a Loyal Wingmen közös és szabványos kínálatából, enélkül azonban kérdéses. , hogy túllépjen az NGAD program körüli technológiai megosztáson, amely az F-22-höz hasonlóan továbbra is egy nagyon csúcstechnológiás program, amelynek célja a pillanattól kezdve a legjobb légi fölényű repülőgépek tervezése.

A Franciaországot, Németországot és Spanyolországot tömörítő európai FCAS-program egyelőre nem tervezte ilyen típusú harci drón tervezését. Ennek célja, hogy az ilyen típusú küldetésekhez komplementer méretű és kapacitású fedélzeti drónok sorozata, és a kijelölt Remote Carrier. Ezeket a drónokat a program „Effektorok” pillérén belül fejleszti az Airbus DS, fő partnerként az MBDA-val. A dolgok azonban megváltozhatnak, miután Spanyolország új pillérrel egészítette ki az Airbus DS-re bízott programot egy autonóm, nehéz harci drón tervezése érdekében. Madrid számára éppúgy az a kérdés, hogy az európai programnak további kapacitást adjon, ami egyre fontosabbnak tűnik a megszerzésére irányuló máshol tett erőfeszítések fényében, mint egy hatékony kijárati ajtót javasolni annak érdekében, hogy az Airbus DS kihasználhassa képességeit. légiharc-rendszer tervezésében, és ezzel felülemelkedni azon a válságon, amely a Dassault Aviationt és az Airbus DS-t a Next Generation Fighter pillére köré állította, és amely immár 1 éve akadályozza a program folytatását.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés