A nagy nemzetközi hadgyakorlatok lehetőséget adnak a résztvevő hadseregek tudásának és tapasztalatainak megosztására, valamint a haderők átjárhatóságának javítására. Időnként lehetőség nyílik egy vagy több katonai felszerelés bemutatására is, különösen akkor, ha tudjuk, hogy a partner ezen a területen konzultációkat folytat. Ezért nem meglepő, hogy a Légi- és Űrerő Indiába küldött a Garuda 2022 gyakorlat során, amelyet 26. október 12. és november 2022. között tartottak az indiai jodhpuri légibázison, 5 gépen túl. Rafale és 130 pilóta, egy A330 MRTT Phoenix tanker repülőgép, India széles körű konzultációt folytat 6 ilyen repülőgép beszerzéséről, hogy modernizálja és bővítse légi utántöltési képességeit, amelyek jelenleg mindössze 6 IL-78 MKI-ből állnak, és több mint 540-as flottával. 15 vadászrepülőgép, ahol például Franciaország 225 Phoenixet tervez 250-XNUMX harci géphez, beleértve a francia haditengerészetet is.
Ha a két ország pilótái és repülőgépei által végrehajtott gyakorlatok lehetővé tették egymás eljárásainak kölcsönös megértésének elmélyítését, ahogy az az előző 6, felváltva Indiában és Franciaországban megtartott iteráció során, akkor a Garuda 22 gyakorlat különösen a tiszteletére. a mindkettő ellátására alkalmas MRTT előadásait Rafale, nyugati gyártmányú Mirage 2000 és indiai Jaguarok, valamint orosz gyártmányú Szu-30 MKI-k és helyi gyártású Tejas Mk1-ek, míg idén 30 repülőgép vett részt a gyakorlaton. És nyilvánvalóan mindent megtettek annak érdekében, hogy meggyőzzék Újdelhit az európai utánpótláshajó megszerzésének érdeklődéséről, többek között azzal, hogy az 5-tel együtt Franciaországból Indiába utaztak. Rafale, a szállítások megismétlésében Rafale Indiánok, akik ismét bemutatták a két eszköz által alkotott pár teljesítményét a távolsági teljesítményvetítéshez. A Phoenix valójában egy különösen sokoldalú repülőgép, amely 110 tonnás üzemanyag-kapacitással képes betölteni a fedélzeti tankoló szerepét, valamint áruszállításra vagy akár egészségügyi szállításra is használható, űrkiürítési kapacitással. 130 hordágyat, valamint ezeket a kapacitásokat összeállítani, egyidejűleg biztosítva a vadászgépek repülés közbeni tankolását, valamint a technikai csapatok és a küldetéshez szükséges anyagok szállítását.
Újdelhi számára az új tankerrepülőgépek beszerzése egy tengeri kígyó, amely a 2000-es években kezdődött. Az EADS (amelyből azóta Airbus lett) 2009-ben megnyerte az első versenyt az orosz IL-78-asok ellen, de ezt egy év után törölték. a költségvetési feszültségek hátterében, és röviddel ezután újra kell indítani. 2013-ban az Airbus ismét rávetette magát az A330 MRTT-re, és mint korábban, a szerződést soha nem írták alá, és a versenyt 2016-ban ezúttal is az indiai védelmi erők átalakítása miatt törölték, miután Narendra Modit 2014-ben miniszterelnökké választották. 2020-ban, szemben az Indiai Légierő azon kitartó követelésével, hogy nyugaton egyszerre szálljanak szembe Pakisztánnal, északkeleten pedig Kínával, új konzultáció indult anélkül, hogy ténylegesen hivatalos versenyt indítottak volna. Azóta Franciaország megsokszorozta a kezdeményezéseket, hogy megpróbálja meggyőzni Új-Delhit a már 10 légierővel szolgálatban lévő, és az IAF által a későbbi versenyeken kétszer is kiválasztott európai repülőgépek teljesítményéről, beleértve az eredeti üzleti javaslatokat is. lízing megoldásként vagy egy használt A330-200 átalakítása MRTT változattá a költségek csökkentése érdekében.
A cikk többi része csak előfizetők számára készült
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente