FCAS, MGCS: A francia-német együttműködés jó alapokon indul újra, aggodalomra ad okot

Csaknem egy éve a francia-német védelmi ipari együttműködés két kiemelt programja, a Future Air Combat System felváltotta a Rafale et Typhoon, valamint a fő szárazföldi harcrendszer a Leclerc harckocsik és Leopard 2, óriási nehézségekbe ütközött a francia szereplők, a Dassault Aviation és a Nexter, valamint német partnereik, az Airbus DS és a Rheinmetall közötti megosztás és ipari együttműködés kapcsán, ami mindkét kezdeményezést leállította. Sok hónapos patthelyzet és feszült nyilatkozatok után szeptember elején nem látszott a megállapodás, mindenki ragaszkodott álláspontjához, és ezeknek a programoknak a kudarca nagyon világosan látható volt, mind ipari szempontból, mind a Eric Trappier, a Dassault vezérigazgatója, valamint a hadsereg vezérkari főnöke, Pierre Schill tábornok „B terve” a Leclerc bővítésével és modernizálásával.

Ezt a patthelyzetet és halálos helyzetet hozta a francia és a német védelmi minisztert, hogy visszaszerezze az irányítást a két program felett szeptember végén, hogy megpróbálják kihozni az FCAS-ot és az MGCS-t abból a kerékvágásból, amelyben több hónapig voltak. Ha ez a megközelítés lehetővé tette az iparosok nyilatkozatai szerint némi előrelépést, a legkritikusabb rögzítési pontok a részükről ugyanolyan megosztónak tűntek, mint korábban, így a két program sikerének reménye nagyon csekélynek tűnt. ., legalábbis egy héttel ezelőttig. Valóban, november 25-én La Tribune üzleti oldal bejelentette, hogy végre megállapodás született az MGCS-program témájában, különösen a német Rheinmetall és a francia Nexter ellen fellépő blokkoló pontok tekintetében. Ezzel egy időben az Airbus DS és a német védelmi minisztérium bejelentette, hogy újabb megállapodás született az FCAS-program első pillérével, az NGF vadászgéppel kapcsolatban a Dassault Aviationnel. Ha Dassault néhány órával később megtagadta az információt, és Élisabeth Borne miniszterelnök második hamis indulása ellenére berlini látogatása során, a Dassault Aviation tegnap végre közzétette a megállapodás megerősítését, megnyitva az utat az 1B fázis végrehajtásához. az NGF demonstrátor tervezésére vonatkozó tanulmány elvégzésére.

A francia, német és spanyol csapatok közötti tervezési és együttműködési munka újraindítása mellett az ipari sajtóközleményekben és a szaksajtó cikkeiben leírt megállapodások lehetővé teszik az európai együttműködés megfelelő alapokon történő újraindítását, aminek lehetővé kell tennie hatékonyan és nyugodtan haladjunk előre ezen a két programon az elkövetkező években. E megállapodások tanulmányozása azonban egy legmeglepőbb megfigyelést tár fel. Valójában úgy tűnik, hogy a német gyártók elfogadták a Dassault Aviation és a Nexter legfontosabb követelményeit anélkül, hogy a francia részről bármiféle engedmény történt volna a német követelményekkel kapcsolatban. Valójában, ha ezeknek a megállapodásoknak a bejelentését megkönnyebbülten és lelkesedéssel fogadták, egy bizonyos körültekintés is felmerült: Miért engedtek így a németek, legalábbis látszólag, a franciáknak?

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés