Az indiai Scorpene tengeralattjárókat hamarosan AIP anaerob meghajtással szerelik fel

Ugyanazon a napon, amikor a Kalvari osztály 5. és utolsó előtti indiai tengeralattjáróját, az INS Vagirt az indiai haditengerészetnek, a DRDO fegyverzeti ügynökségéhez tartozó Naval Materials Research Laboratory-nak (NMRL) és a francia haditengerészeti csoportnak szállították. A Naval Group, a Scorpene tengeralattjáró tervezője, amelyre a Kalvari osztályt tervezték, keretmegállapodást írt alá egy anaerob meghajtási rendszer (AIP for Air Independent Propulsion) helyi számlázási integrációjáról az INS Kalvari, a névadó első hajó fedélzetén. A ma Mumbaiban aláírt megállapodás lehetővé teszi az új indiai hajtás integrálását a hajó fedélzetére, a francia haditengerészeti csoport irányítása alatt és tanúsítvánnyal.

Valójában a Kalvari lesz az első tengeralattjáró a Scorpene családban, amelyet AIP meghajtással szereltek fel. Ez jelentősen megnöveli a búvárkodás autonómiáját, ezáltal javítja a diszkréciót és a harci hatékonyságot. Ennek a pontosan Indiában kifejlesztett és nem importált technológián alapuló megállapodásnak azonban nagyon fontos következményei vannak, és messze túlmutatnak azon a P-75 programon, amelyhez a Kalvari is tartozik. Valójában ennek az eljárásnak a sikere nemcsak az osztály 6 tengeralattjárójának ilyen típusú meghajtásra való átalakítását teszi lehetővé, hanem megváltoztatja a P-75i program adatait is, amely kifejezetten 6 új helyi megépítését írja elő. importált AIP technológiával felszerelt tengeralattjárók, és amelyek ma nehézségekkel küzdenek az indiai hatóságok által meghatározott előírásokban szereplő túlzott korlátok miatt.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés