Abrams, Challenger 3, Armata…: Mit érnek a modern nehéz tankok? 2/3

Miután az új fegyverrendszerek megjelenésével szinte bejelentették tervezett eltűnésüket, a nehéz harckocsik ismét a fegyveres erő katonai erejének kulcsfontosságú jelzőjévé válnak, minden színházban. Ez a cikk a második a háromból álló sorozatból, amely a modern harckocsik főbb modelljeit mutatja be, amelyek felszerelik vagy fel fogják szerelni a fegyveres erőket szerte a világon.

Az első cikk bemutatta a Leopard 2, a kínai Type 99A, az izraeli Merkava Mk IV és a francia Leclerc. Ez bemutatja az amerikai M1A2C Abramsot, a brit Challenger 3-at, valamint az orosz T-90M és T-14 Armatát. Az utolsó cikk a török ​​Atlay-t, a K2 Blacket mutatja be Panther Dél-koreai, japán Type 10 és olasz C1 Ariete.

Egyesült Államok: M1A2C Abrams nehéz harckocsik

1972-ben, a vietnami háború végén, az amerikai hadseregek kimerültek, 10 éves befektetések miatt hátrányos helyzetbe kerültek egy adott színházba, és számos szárazföldi és légi berendezése már nem kínált jelentős hozzáadott értéket szovjet megfelelőihez képest. Ez különösen igaz volt az M60-ból származó és 48 óta szolgálatban lévő M1960 Patton harckocsira, amelyet azonban sok területen felülmúlt a szovjet T-64, valamint az új T-72, amely szolgálatba áll. 1973-ban.

Ennek megoldására, és nem minden nehézség nélkül, az Egyesült Államok hadserege elindított egy szuperprogramot, amelyet BIG 5-nek neveznek, és amely a 6-as évek 80 leghatékonyabb felszerelését eredményezi: az M2/gyalogsági harcjármű M3 Bradley-t, az M108/109 önjáró fegyvert, a Patriot légvédelmi rendszert, az AH-64 Apache és UH-60 Black Hawk helikoptereket, valamint a legszimbolikusabbat, az M1 Abrams nehéz harckocsit.

Az M4 Shermantól örökölt, az M48-as és az M60-as által állandósított egyszerűség doktrínájával szakítva az Abrams egyszerre volt gördülő szörnyeteg, a technológia koncentrátuma, és tűzereje megegyezett az egyetlen Leopard 2 akkoriban német. Ő tette ennek a hatalomnak a demonstrációja az első öbölháború során, nagyon egyértelmű előnyt szerzett az iraki T62-vel és T72-vel szemben, és minimális veszteség mellett megsemmisítette a harckocsik többségét, ami nagyrészt más Abrams vagy M2 Bradley HOT rakétáinak lövéseihez kapcsolódik.

Az amerikai harckocsi több egymást követő korszerűsítési fázison esett át, az elsőben 1984-ben egy hosszabb és hatékonyabb 105 mm-es ágyúval, a másodikban 1988-ban a Rheinmetall L120-éből származó 256 mm-es M44 ágyúval szerelték fel, amely a Leopard 2-t szerelte fel. megszületik az M1A1 szabvány (amely az Öböl-háború alatt harcolt).

Néhány évvel később megjelent az M1A2 verzió, amely főként a fedélzeti elektronikus rendszer átalakításából állt egy teljesen digitális változatra, beleértve az új észlelési és vizualizációs képességeket, a GPS helymeghatározás natív integrációját és a digitális busz helyett. . Ez a struktúra lehetővé tette az M1A2 gyors fejlődését a System Enhancement Package (SEP) révén, nagyrészt a szoftver- és rendszerfejlesztéseknek megfelelően.

Az M1A2 SEP2 változatot automata géppuska toronnyal, új képernyőkkel és új interfészekkel szerelték fel. A legújabb verzió, az M1A2 SEPv3, amelyet néha M1A2C-ként is emlegetnek, 2017-től lépett szolgálatba, hálózati és kommunikációs képességei jelentősen javultak, elektromos termelése jelentősen megnőtt, FLIR képességei javultak, védelme pedig megerősített új ARAT aktív páncéllapkák, és mindenekelőtt a rendszerrel való felszerelés lehetősége Hard-Kill Trophyt az amerikai hadsereg rendelt az izraeli Rafaeltől.

Mindezek a kiegészítések nem kompenzáció nélkül történtek, a tartály tömege az évek során fokozatosan 55-ről 67 tonnára nőtt, ami jelentős korlátokat rótt a páncélzatot meghajtó, 1500 LE-s Honeywell AGT 1500 gázturbinára. Az ára is 8,5 millió dollárról (inflációval korrigált ár) több mint 15 millió dollárra nőtt az M1A2 SEPv3 változat esetében, így ez a pillanat egyik legdrágább tankja. Az Abrams legnagyobb gyengéje azonban továbbra is a hatalmas fogyasztás, amely az 400 literes tank ellenére 1900 km-re korlátozza az autonómiáját az úton, vagyis a T90M vagy a Leclerc fogyasztásának dupláját.

Ezen túlmenően a páncélozott jármű karbantartása bonyolult, és nehéz és tökéletesen megalapozott logisztikát igényel, hogy teljes potenciálját kihasználhassa. Másrészt, ha ezek a feltételek teljesülnek, továbbra is a pillanat egyik legerősebb harckocsija marad, ez magyarázza közelmúltbeli kereskedelmi sikereit. Taiwan ou Lengyelország, két ország különösen kitett.

Egyesült Királyság: Challenger 3 tank

Amióta a Cheftain szolgálatba állt az 60-as évek végén, a brit hadseregek mindig is a nehéz, sőt nagyon nehéz harckocsikat részesítették előnyben, még akkor is, ha mobilitásuk megsérült. Így a Cheftainnek csak 720 LE-s motorja volt az 55 tonnája mozgatásához, az 2-ban szolgálatba állt Challenger 1998 és a Challenger 1 radikális továbbfejlesztése, amellyel az alkatrészek mindössze 5%-át osztja meg, csak 1200-zal. LE motor 65 és több mint 70 tonna közötti harci tömeghez.

A brit tankok azonban mindig is félelmetes ellenfelek voltak a csatatéren, különösen a nagyon fejlett Chobham majd Dorchester összetett páncélzatának és nagy tűzerejüknek köszönhetően.

Másrészt, és francia vagy német európai társaikhoz hasonlóan, a brit hadseregek is azt tapasztalták, hogy 2000-től kezdődően a nehéz harckocsik flottája annyira megfogyatkozott, hogy a 2021-es La Défense-ről szóló fehér könyv előkészítése során sok pletyka keringett amely szerint a hozzávetőleg 165 Challenger 2, amely ma a brit hadsereg 3 páncélos zászlóalját felfegyverzi, pusztán és egyszerűen megszűnne.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés