Olaszország után Németország is szerez szuperrombolókat?

A haditengerészet a hidegháború idején a Német Szövetségi Köztársaság fegyveres erőinek rossz viszonya volt. Bonn célja egyrészt a nyílt tengeri flottákban rejlő saját erőkivetítési képességeinek korlátozása volt, összhangban az alkotmányával, másrészt az volt, hogy megfeleljen egy sajátos NATO-igénynek, nevezetesen a Balti-tenger ellenőrzésének, amivel csak az NSZK és Dánia rendelkezett. Akkoriban a Bundesmarine a viszonylag kompakt, a Balti- és az Északi-tenger sajátos igényeihez igazított hajókat részesítette előnyben, erre a legnyilvánvalóbb példa a tengeralattjáró flottája, amely 11 darab 205-ös típusú, hagyományos meghajtású tengeralattjáróból állt. mindössze 44 méter hosszú és 455 tonnás merülés, 22 fős legénységgel, és korlátozott teljesítménnyel, különösen a 100 méteres maximális mélységben. Azonban ezek a tengeralattjárók, mint például a Cheetah, Albatros és Tiger osztályú korvettek, amelyek szintén nem haladták meg az 500 tonnát, kiválóan alkalmasak voltak a NATO által ennek a haditengerészetnek a balti-tengeri küldetésére.

A Bundesmarine-nak azonban volt néhány óceánjáró hajója, mint például a 4000 tonnás Hamburg-osztályú romboló, amelyet 4 darabban gyártottak 1959 és 1964 között, vagy a 3 Lutjens-osztályú légvédelmi rombolót, amelyek 1969-től álltak szolgálatba. A többi nagy európai haditengerészethez, mint például a Királyi Haditengerészethez, a Marine Nationale-hoz és a Marina Militare-hoz, a Bundesmarine egyértelműen lemaradt a nyílt tengeri képességek terén.A dolgok némileg megváltoztak a német újraegyesítés és a szovjet blokk bukása óta. Valójában ott, ahol a balti partokat mindenekelőtt a Szovjetunió (Oroszország, Észtország, Litvánia és Lettország), lengyel és keletnémet szövetségesei, valamint két semleges ország, Svédország és Finnország ellenőrizte, a térkép azóta drasztikusan megváltozott. Oroszországnak ma már csak 170 km tengerpartja van ezen a tengeren, ami 10-szer kevesebb, mint a hidegháború idején. Ezek a földrajzi változások, valamint az észlelt geopolitika fejlődése a német haditengerészeti erők mélyreható átalakulásához vezettek, amely a 11 Type 205-öt felváltotta. 6 db 212 tonnás AIP Type 1830 tengeralattjáró, és engedélyezték a nyílt tengerre jobban alkalmas nagyobb hajók kiszolgálását, mint például a 3 Sachsen osztályú, 5800 tonnás légvédelmi rombolót, a 4 db 4500 tonnás Brandenbourg fregattot, valamint a 4 db 7000 tonnát meghaladó nehéz fregattot. a Baden-Wurtenberg osztályból.

2028-tól a Bundesmarine-nak 4 új F126-os fregattot kell kapnia, amelyek az 4 és 1994 között szolgálatba állított 1998 Brandenburg helyére hivatottak. Az MKS 180 program új, mindig fregattnak nevezett hajói 10.000 166 tonnás űrtartalommal érik el XNUMX méter. Konfigurációjukról azonban sokat vitatkoznak a Rajna túloldalán. Valójában a nagy űrtartalom, a nagyon jelentős tengeri autonómia és a fokozott túlélés ellenére, az F126-osok feltűnően rosszul lesznek felfegyverezve egy ekkora űrtartalmú hajóhoz, mindössze 16 db Mk41 függőleges silóval 64 db ESSM közepes hatótávolságú légvédelmi rakéta, 8 db NSM hajóelhárító rakéta, 2 db CIWS C-RAM rendszer és egy 127 mm-es löveg befogadására szánt, ahol például az Arleigh amerikai rombolói. A 9700 tonnás Burke osztály 155 méter hosszú, 96 függőleges silót szállít. A speciális közösségi hálózatokat fellobbantó információk szerint azonban úgy tűnik, hogy a Bundesmarine a következő osztályú F127 fregatttal akarja javítani a helyzetet, amely eléri a 220 méter hosszúságot és a 12.000 XNUMX tonnás vízkiszorítást, és amelyet a következő évtizedben kell szolgálatba állítani. . A Bundesmarine is Super-destroyer program elindítására készül? korántsem biztos...

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés