Miért válik a cirkáló ismét hiteles opcióvá a világ haditengerészete számára?

9. július 1995-én szolgálatba állt a USS Port Royal, az utolsó Ticonderoga-osztályú cirkáló, amely csatlakozott az amerikai haditengerészethez, de egyben az utolsó nyugaton gyártott, vagy legalábbis annak megjelölt cirkáló is. Bolygóméretekben csak a Piotr Veliki (Nagy Péter) orosz nukleáris csatacirkáló követte, a 3ᵉ és a Kirov osztály utolsó egysége 1998-ban csatlakozott az orosz haditengerészethez 15 évnyi építkezés után, és hogy az utolsó három egységet törölték a szovjet blokk összeomlását követően.

Ezt követően a világ legnagyobb haditengerészete sem gyártott cirkálót, egészen addig, amíg 2008-ban nem állították szolgálatba a 3 dél-koreai nehézromboló közül az elsőt. a Sejong the Great osztály és 128 függőleges silója 10.000 166 tonna vízkiszorítással és 10 méter hosszúsággal. Továbbra is több mint XNUMX évet kell várni a nehéz rombolók második osztályára, a kínai Type 055 12.000 180 tonnás, 112 méteres és XNUMX VLS, nem kerül üzembe.

Azóta több tengerészgyalogos, köztük az amerikai haditengerészet a DDG(x) programmal, Olaszország a DDx programmal, Vagy Oroszország a Lider osztállyal, bejelentette, hogy elindít egy programot, amelynek célja a nehéz rombolók vagy cirkálók beszerzése. Továbbra is meg kell határozni, hogy mi az oka azoknak a paradigmaváltásoknak, amelyek a világ legnagyobb haditengerészetének újbóli érdeklődéséhez vezettek a cirkáló iránt, miután közel 30 évig nem szerették.

Mi az a cirkáló?

A kérdés megválaszolásához először is meg kell határozni, mi is az a cirkáló. Számos meghatározás létezik, például a hajó űrtartalma vagy tűzereje alapján. A legrelevánsabb azonban nem más, mint az, hogy lehetővé teszi a felszíni harci egységek besorolását fő küldetésük szerint, amely a tervezést strukturálja.

Így a fregattok speciális kísérők, a rombolók pedig nehezebb, sokoldalú kísérők lennének. Ebben a nómenklatúrában a cirkálót az különbözteti meg a rombolótól, hogy nem egy kíséret, amelynek célja egy nagy hajó, például egy repülőgép-hordozó vagy egy nagy kétéltű hajó védelme, hanem az, hogy egyedül egy nagy hajót képvisel. a repülőgép-hordozó esetében a színház irányítása, és ezért minden eszköz birtokában légi, haditengerészeti vagy szárazföldi célpontok lecsapására.

Természetesen egy cirkáló felléphet egy másik fővárosi hajó javára, ahogy az amerikai Ticonderoga küldetése volt, de mindenekelőtt képes irányítani saját haditengerészeti haderejét, hogy jelentős hadműveleti és politikai hatást keltsen.

Ebből a definícióból tehát egyértelműen látszik, hogy a kínai Type 055 a dél-koreai Sejong le Grandhoz hasonlóan sokkal inkább megfelel a cirkáló, mint a romboló besorolásának.

Ezt megerősíti e hajók gyakran megfigyelt bevetési formátuma, mivel gyakran egy kísérőkből, fregattokból vagy rombolókból és logisztikai hajókból álló flottilla Főhajóját alkotják, hogy képesek legyenek végrehajtani elsődleges küldetéseiket. hajó-, szárazföldi csapás- vagy ballisztikus és légijármű-ellenes védelem.

Ugyanez vonatkozik az amerikai haditengerészet és a Marina Militare jövőbeni DDGx-ére és DDx-ére, ill. három új orosz cirkáló, amelyek építését Vlagyimir Putyin jelentette be néhány hete, és ami valószínűleg az orosz szalonokban évek óta bemutatott atommeghajtású Lider modellből származik. És ha A Bundesmarine szuperrombolóinak fejlesztéséről szóló pletyka továbbra is nagyon bizonytalan, nem kevésbé igaz, hogy mostantól a cirkálók ismét az admiralitások kegyeit élvezik.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Miért tér vissza a cirkáló a világ haditengerészetének élvonalába?

Ez a cirkáló visszatérése számos velejáró tényező fejlődésének vagy megjelenésének eredménye. Ezek közül az első nem más, mint a csapásmérő lőszerek föld felé érkezése, mint például a cirkálórakéta, de a ballisztikus rakéta és a ma már számos országban kapható stalker típusú drón is.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés