A 6th Generation Fighter GCAP program a légi fölényre specializálódott

Az új GCAP program, amely Nagy-Britanniát, Olaszországot és Japánt egyesíti, úgy tűnik, a légi fölényre specializálódott egy olyan eszköz esetében, amelyet az F-35A/B-vel együtt kívánnak fejleszteni.

A 2018-as Farnbourouh légibemutatón bejelentett Futur Combat Air System programot és a brit 6. generációs Tempest vadászrepülőgépet ezután sok szakértő büszke válaszként értékelte a francia-német FCAS program 2017 őszén történő bevezetésének bejelentésére.

És még ha olyan európai partnerek is részt vettek a brit programban, mint az olasz Leonardo vagy az MBDA rakéta, sok kérdés maradt a fiskális fenntarthatósággal kapcsolatban egy ilyen londoni programról.

Ennek ellenére aa britek politikai elszántsága nem ingott meg, és a program fejlesztését célzó első jelentős beruházásokat nem sokáig váratott magára, mellesleg, a PWc által pilotált gazdasági modell, amely nem az állami kiadásokon, hanem a megvalósult beruházás költségvetési és társadalmi egyensúlyán alapul.

Valójában ott, ahol az FCAS küzdött a francia-német nézeteltérések leküzdéséért, és a határidők évente több mint egy évvel csúsztak, az FCAS folytatta munkáját új állami partnerek vonzásáig. Először is Olaszország 2021 januárjában, majd egy év múlva, Japán az európai Tempest program és a japán FX összevonásával.

Valójában ma már nemcsak a Global Combat Air Program vagy GCAP program névre keresztelt FCAS program biztonságos, hanem sokkal robusztusabb szerkezeti paramétereket is kínál, mint a Dassault Aviation és az Airbus Defense közötti éves patthelyzet jellemezte FCAS program. & Hely a program 1ᵉʳ pillérének pilotálásához, amelynek célja a Next Generation Fighter, a rendszerrendszer középpontjában álló harci repülőgép tervezése.

Valójában egyrészt a GCAP-on belüli know-how komplementaritása megkönnyíti a programon belüli ipari megosztást, különösen, mivel Nagy-Britannia tapasztalatai miatt továbbra is a Tempest vadászrepülőgép vitathatatlan pilótája és különösen tervezője.

Ezen túlmenően a GCAP program három partnerének védelmi beruházási ambíciói mind magasabbak, mint az FCAS-program tükrében megfogalmazottak, különösen Japánban, amely több mint 3 fős hadsereg költségvetésére törekszik. milliárd dollárt, ahol Németország csak 100 milliárd dollárt céloz meg. Végül, a három ország hasonló felépítésű légiereje jövőjét tekintve.

Így London – Tokióhoz és Rómához hasonlóan – már az F-35 Lightning II fő használója, különösen a függőleges vagy rövid fel- és leszállással rendelkező B változaté, hogy felfegyverezze a brit Queen Elizabeth és a Prince of Walles repülőgép-hordozókat, a a japán Izumo és Kaga könnyű repülőgép-hordozók, valamint az olasz Cavour és Trieszt repülőgép-hordozók.

Ezen túlmenően valószínű, hogy a japán légi önvédelmi és az olasz légierőhöz hasonlóan a Királyi Légierő is a jövőben a haditengerészeti repülései F-35B-jei mellé F-35A-kat is beszerez majd, hogy így sűrűsödjön. ütőképessége és a szembenálló védelem elnyomása.

Sokkal kevésbé egyértelmű a helyzet az FCAS programon belül, ahol Franciaország valójában egy teljesen sokoldalú repülőgépet szeretne Rafale, míg Németország és nagy valószínűséggel Spanyolország legalább egy speciális F-35-ös flottát fog megvalósítani, az első a NATO nukleáris küldetésének biztosítására, a második a Juan Carlos I repülőgép-hordozó felfegyverzésére, azzal a jelentős kockázattal, hogy további megrendelések érkeznek. különösen az FCAS program menetrendi csúszásának kompenzálására.

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.

Hírlevél Bejelentkezés