Kanada is a Boeing P-8A Poseidon tengeri járőrrepülőgéphez fordul

- Reklám -

Egyes győzelmeket kemény küzdelemben adják meg, mások kevésbé dicsőségesek, de ugyanolyan hatékonyak, az ellenfél hiánya miatt. Valószínűleg ez utóbbi eset magyarázza a Boeing P-8A Maritime Patrol repülőgépének az elmúlt években elért nagy sikerét. 2013-ban lépett szolgálatba az amerikai haditengerészet P-3 Orionja helyett, a Poseidon azóta 7 másik légierőnél is megállja a helyét, és nem utolsósorban Ausztráliától Norvégiáig, beleértve Németországot, sőt Indiát is. Eddig 131 repülőgépet rendelt a Boeing, ebből 91-et az amerikai haditengerészet, míg több mint 90 van szolgálatban, többségük az amerikai haditengerészetnél. Úgy tűnik, hogy ez a lista ismét bővülni készül, ahogy Ottawa tavaly februárban elküldte: az American Foreign Military Sales információs kérése a készülékkel kapcsolatban, a 15 CP-140M Aurora cseréje érdekében a P-3 továbbfejlesztése, amely a tengeri járőr és C4ISR a Kanadai Királyi Légierő keretein belül.

Figyelemre méltó, hogy az ottawai sajtóközlemény kifejti, hogy ma a P-8A nem csak egy jó repülőgép, amelyet már több nagy ország is megvásárolt, köztük a híres 4 Eyes 5 másik szövetségese, amely egyesíti az USA-t, Kanadát, Ausztráliát, Új-Zélandot és Greatest. Nagy-Britanniában, de lényegében ez az egyetlen lehetséges alternatíva az ilyen típusú küldetések számára. Való igaz, hogy a japán Kawazaki P-1 kivételével, amely gazdaságosabb és kompaktabb, de kisebb teljesítményű, mint a 737-es alapú Boeing repülőgép, a mai napig nem létezik olyan valódi ajánlat, amely mindkettőhöz hasonló teljesítményt nyújtana. P-8A, és egy kiterjedt flotta garantálja a fenntarthatóságot és a méretezhetőséget az elkövetkező 2-3 évtizedben.

P8 Poseidon Defense Analysis | Tengeri járőr légi közlekedés | Kanada
A P8-A 5 rögzítési ponttal rendelkezik a belső tartásában és 6 külső rögzítési ponttal.

A csaknem 40 méter hosszú, 37,5 méteres szárnyfesztávolságú P-8A üres tömege 62 tonna, maximális felszálló tömege pedig 85 tonna. Két CFM-56 turbóhajtómű hajtja, amelyek mindegyike 121 KN tolóerőt ad le, így 815 km/h utazósebességet biztosít több mint 7000 km-es harci hatótávolság mellett. Rendelkezik továbbá egy nagy teljesítményű APY-10 többmódusú radarral, közvetlen vagy fordított rekeszszintézis móddal, valamint egy APS-154 érzékelőkészlettel a part menti észleléshez, valamint egy elektronikus hadviselési csomaggal. A repülőgép 240 horgonyponttal és 5 horgonyponttal rendelkezik minden szárny alatt, így számos fegyvert szállíthat, mint például az AGM-3 Harpoon hajóelhárító rakétát, az Mk-84 torpedót, a légi aknákat, valamint a jövőbeni légi aknákat. felszínre kerülő tengeralattjáró-elhárító lőszerek High Altitude Anti-Submarine Warfare Weapon Capability (HAAWC)  amely lehetővé teszi a tengeralattjárók nagy magasságból és biztonságos távolságból történő bevetését.

- Reklám -

LOGO meta Defense 70 Elemzések Védelem | Tengeri járőr légi közlekedés | Kanada

A cikk többi része csak előfizetők számára készült

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
minden cikk reklám nélkül, 1,99 eurótól.


Hírlevél Bejelentkezés

- Reklám -

Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente

- Reklám -

Továbbá

3 Comments

  1. […] információkérést küldött az American Foreign Military Sales-nek azzal a céllal, hogy a Boeing repülőgépgyártótól 16 darab P-8A Poseidon tengeri járőrrepülőgépet szerezzen be, amelyek ezeket a küldetéseket, valamint elektronikus hírszerzést biztosítják a Kanadai Királyi Hatóságon belül. …]

KÖZÖSSÉGI HÁLÓZATOK

Utolsó cikkek