A legutóbbi két Boreï SSBN-n való munkálatok következő megkezdésének bejelentése után Oroszország ma az egyetlen ország, amelynek minden évben több tengeralattjárót, mint rombolót és fregattot tud vízre bocsátani és szállítani.
Még jobb, hogy az orosz haditengerészet a következő hat évben mindössze hat Admiral Gorshkov osztályú fregattot kap majd, egy mindössze 5 tonnás hajót, amely azonban a legnagyobb felszíni harci egység, amelyet a posztszovjet orosz haditengerészet gyártott. Kényszerítés.
Ugyanebben az időszakban öt, esetleg hét 8 tonnás felületű Iassen osztályú SSBN-t, valamint hat Boreï-A és Boreï-AM osztályú, egyenként 600 15 tonnás SSBN-t bocsát majd üzembe. a felszínen, vagy legalább 000 nagy nukleáris meghajtású tengeralattjáró.
Sommaire
Az utolsó két Borei-AM SSBN építése 2024-ben kezdődik az orosz haditengerészet számára
Pontosan ez az utolsó két Boreï osztályú SSBN építése, amely 2024-ben kezdődik, a Tass ügynökség szerint, az orosz védelmi minisztérium forrására hivatkozva.
Ezek a hajók a harmadik és negyedik egységei lesznek az orosz Borei osztályú SSBN-ek harmadik tételének. A három Borei-osztályú hajóból álló első tételt 2012-től 2014-ig szállították az északi flotta (egy hajó) és a csendes-óceáni flotta (két hajó) részére, évente egy tengeralattjáróval.
A második tétel 5 tengeralattjárót tartalmazott a Boreï-A továbbfejlesztett változatából, modernebb kommunikációs és érzékelő berendezésekkel, valamint újratervezett hidrodinamikával, hogy nagyobb sebességet, nagyobb manőverezést és nagyobb diszkréciót biztosítsanak.
Az első Boreïhoz hasonlóan a Boreï-A is 16 RSM-56 Bulava SLBM ballisztikus rakétát hordoz, több mint 10 000 km-es hatótávolsággal, amelyek akár 10 MIRV független röppályájú nukleáris robbanófejet is szállíthatnak. A Borei-A első, a Knyaz Vladimir, 2020-ban állt szolgálatba, míg a második tétel utolsó egysége, a Knyaz Pozharskiy2024-ben kell lennie, kettő az északi flottánál, a másik három a csendes-óceáni térségben.
Az SSBN Borei harmadik, és pillanatnyilag utolsó tétele négy hajót foglal magában. Az első kettő felépítése, a Knyaz Potemkin és Dmitrij Donskoj2021-ben kezdődött. A két hajó a tervek szerint 2026-ban és 2028-ban csatlakozik az északi flottához.
Ennek a tételnek a harmadik és negyedik Boreï-jét, valamint a jelenlegi tervek szerint az osztály utolsó hajóit a Tass által hivatkozott forrás szerint 2029-ben és 2030-ban kell leszállítani, flottánként egy hajóval.
6 SSBN az északi és 6 a csendes-óceáni flotta számára 2030-ban
Valójában e forrás szerint az orosz haditengerészet két fő flottája, a murmanszki székhelyű északi és a vlagyivosztoki csendes-óceáni flotta 6-ban 2030-XNUMX Borei SSBN-vel fog rendelkezni.
Ennek a formátumnak lehetővé kell tennie számukra, hogy két hajót állandó őrjáratban tartsanak, valamint egy hajót készenlétben, így Moszkva 6 SSBN-t biztosít a tengeren válság idején, esetleg több, mint az Egyesült Államok, és 50%-kal nagyobb, mint az európai SSBN flotta.
Az orosz haditengerészet ezen a flottán keresztül 576-960 nukleáris robbanófejjel is készen áll majd a tüzelésre, ami jóval több, mint amennyi a globális stratégiai párbeszédben való részvételhez szükséges, annak ellenére, hogy a GDP 30%-kal alacsonyabb, mint Franciaországé, és az elapadt nyílt tenger. felszíni flotta.
Az utolsó négy tengeralattjáró egy új Borei-AM változathoz fog tartozni
A Tass Agency cikkében nem a Boreï-A osztályú tengeralattjárókra hivatkozik, mint a második tételt alkotó 5 hajóra, hanem egy új alosztályra, a Boreï-AM-re. Az M a berendezés modernizált (модернизированный) változatára utal, és a program 955AM projekt nómenklatúrájában is szerepel.
Az új hajókon végrehajtott korszerűsítések természete még nem derült ki. Az Orosz Admiralitás által eddig ebben a programban alkalmazott logikát alkalmazva úgy gondolhatjuk, hogy a hajókat építő Sevmash hajógyárak szerint az őket megelőző két hajó is ebbe az alosztályba fog tartozni.
Több orosz SSBN 2030 után?
Az utolsó két SSBN, amelyek megépítését most jelentették be, a jelenlegi orosz tervek szerint az utolsó ilyen típusú hajók, amelyek szolgálatba állnak. Könnyen lehet azonban, hogy Moszkva nagyobb SSBN-flottával számol, amely meghaladja az Egyesült Államokét, és 12 Columbia-osztályú SSBN-t terveznek.
Valójában egyrészt a P955-A-AM Boreï program 2030-ra bejelentett befejezése, de a P885-M Iassen program is, az orosz termelési eszközt fogja hagyni a nukleáris tengeralattjárók területén, csaknem két évig elegendő tevékenység nélkül. évtizedekkel, miután óriási erőfeszítéseket tett, hogy visszaszerezze tudását és modernizálja az orosz tengeralattjáró-flottát, mindössze 20 év alatt.
Moszkva egyelőre nem jelentett be nukleáris meghajtású tengeralattjáró-programot erre az időszakra, sem SSN-t az Akula leváltására és a Yassen és Anteï SSGN-ek megerősítésére, sem az SSBN-flotta bővítésére.
Valószínű azonban, hogy a következő többéves katonai programozási törvény, a jelenlegi 2027-ben véget érő GPV előkészítése során újabb bejelentésekre kerül sor.
Ez a hipotézis annál valószínűbb, hogy a RIA Novostinak adott interjújában Igor Vilnit, a Rubin vezérigazgatója jelezte, hogy ha az osztály Arktur, amely az Anteï és Iassen utódja lesz, 2050 előtt nem áll szolgálatba, a A „Borei cseréjét” viszont 2037-től kell elkezdeni.
Tudva, hogy annak idején a Borei legrégebbi, a Jurij Dolgorukij, még csak 25 éves lesz, és az azt megelőző orosz Delta IV-esek több mint 40 éve hajóznak, feltételezhetjük, hogy Moszkva a következő évtized elején SSBN-flottájának növelését tervezi, esetleg 16 hajóra. , hogy maximalizálja stratégiai dominanciáját ezen a területen, szemben az Egyesült Államokkal, de Kínával is, és így garantálja pozícióját a világ katonai, ha nem gazdasági nagyhatalmai között.
Cikk március 28-től teljes verzióban 12. május 2024-ig