Évente 50 előadásával, köztük egy nemzetközi résszel is, a Patrouille de France ma a franciák egyik legértékesebb jelképe. 1981 óta vezeti az Alpha Jet oktatógépet, amely régóta a francia vadászpilóták haladó képzésének igáslója.
Mióta ezt a kiképző küldetést a PC-21 váltotta fel, ma már csak néhány tucat Alpha sugárhajtású repülőgép maradt a légierőn belül, a Salon de Provence-i Patrouille de France és a cazaux-i 3/8 hadműveleti átalakító század között.
A több mint negyven éve szolgálatban lévő Alpha Jet most eléri korhatárát, és cseréjére számítani kell, különösen a PAF-en belül, amely számos szimbólumot hordoz magában, beleértve a francia ipar technológiai kiválóságát.
Pontosan ezek a szimbólumok, de az ukrán pilótáknak a légierő pilótatanfolyamán való képzése által kiemelt igények, valamint a Patrouille de France specifikációihoz kapcsolódó korlátok irányítják a francia Alpha cseréjét Jet, valószínűleg sokkal korábban, mint azt a Fegyveres Erők Minisztériuma korábban elképzelte.
Sommaire
A Légi- és Űrerő eltávolította az Alpha Jet fokozatot a vadászpilóta-képzés során.
2016 decemberétől a Légi- és Űrerő a FOMEDEC program (a vadászszemélyzet korszerűsített képzése és differenciált képzése) részeként megkapta az első PC-21 Pilatust, amelyet a Dassault Aviationhez kötődő brit Babcocktól béreltek vadászpilótáinak képzésére. , a 709-es légibázison Cognacban.
Ez az új program, amelynek célja, hogy a tanterv átalakításával egy évvel csökkentse a pilóták képzési idejét, felváltotta a vadászrepülő-előspecializációt, addig a TB-30 Epsilonon, a grobi alapképzést követően és a vadászati szakirányt. az Alpha Jeten, a toursi 705-ös légibázison, egységes képzéssel, amely 60%-os repülési órákat PC-21 Pilatuson és 40%-ban szimulátorokon kombinál.
Ennek az átalakításnak lehetővé kell tennie a kiképzés felgyorsítását és javítását, mivel a PC-21 pilótafülkéje és a szimulátorok sokkal közelebb kerülnek ahhoz, amivel a frissen macaroonált pilóták találkoznak majd. Rafale vagy a Mirage 2000-en.
A végső átalakítás, amelyet Cazaux-ban a 3/8 Côtes d'Or osztag hajtott végre, végre lehetővé teszi a fiatal pilóták számára, hogy közvetlenül fegyverrepülőgépeken edzenek, és a hadműveleti osztagokhoz való csatlakozás előtt végezzék a lőszerrel kapcsolatos kezdeti kiképzést.
Az oktatási és technológiai előnyökön túl az új képzés legfontosabb oka a gazdasági. Valójában a PC-21, a közelmúltban gyártott turbólégcsavaros repülőgép egy órányi repülése mindössze 1500 euróba kerül, ötször kevesebbe, mint az Alpha Jet repülési óránkénti 5 eurója, egy könnyű ikerrepülőgép, amely 7500 évének súlyát jelzi. szolgáltatás.
A 3/8 Côtes d’Or kütyüi által nyújtott nagyszerű szolgáltatások az ukrán pilóták képzésében
A Légi- és Űrerő vezérkara dicsérte, ez az új képzés bizonyos fenntartásokat váltott ki, különösen magukban a pilótákban. Valójában, bár hatékony, a PC-21 továbbra is turbólégcsavaros repülőgép, viselkedése és sebessége sokkal távolabb, mint a fegyveres repülőgépeké, mint az Alpha-jet.
Úgy tűnik, hogy ezek a fenntartások az elmúlt hónapokban egyre hitelesebbek az ukrán vadászpilóták Franciaország által biztosított kiképzése során. Az a néhány Alpha repülőgép, amely még mindig szolgálatban van a 3/8 Côtes d'Or területén, nyilvánvaló űrt tölt be a képzési tantervben.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente