Թեև ուղղաթիռները մարտերում օգտագործվել են 40-ականների վերջից, հատկապես Կորեական պատերազմի ժամանակ, որի ընթացքում նրանք առաջին անգամ որոշիչ դեր են խաղացել: տուժածների տարհանման առաքելություններում և ետ նետված օդաչուների վերականգնումը, միայն 1967 թվականին զինված ուղղաթիռը, որը հատուկ նախագծված էր հարձակման առաքելությունների համար, մասնակցեց զինված հակամարտությանը: Սա ԱՄՆ բանակի ամերիկյան Bell AH-1 Cobra ուղղաթիռն էր Վիետնամի պատերազմի ժամանակ։
Այդ ժամանակից ի վեր գրոհային ուղղաթիռները հաստատվել են որպես կարևոր գործիք ժամանակակից բանակների գույքագրման մեջ, և Mi-24 Hind-ը, AH-64 Apache-ն և այլ վագրեր ակտիվորեն մասնակցել են բազմաթիվ հակամարտությունների՝ սկսած խորհրդային միջամտությունից մինչև Աֆղանստան մինչև առաջինը: Պարսից ծոցի պատերազմ՝ սկսած 2011 թվականին Լիբիայում միջամտությունից մինչև Ուկրաինայի և Ռուսաստանի միջև լարվածությունը ընդամենը մի քանի շաբաթ առաջ:
Արագ, մանևրելու և հզոր զինված այս սարքերը գիտեն, թե ինչպես օգտվել տեղանքի ծածկույթից՝ մոտենալու իրենց թիրախին և ոչնչացնել դրանք՝ նախքան պատասխան ստանալը: Կամաց-կամաց նրանք շատ բանակներում փոխարինեցին փակ օդային աջակցության ինքնաթիռները:
Նոր զինամթերքի ժամանումով, ինչպիսիք են վազող զինամթերքը, և նոր սենսորներն ու հաղորդակցման գործիքները, ժամանակակից մարտական ուղղաթիռները գալիք տարիներին կտեսնեն իրենց արդյունավետությունը՝ շարունակելով ներկայացնել հիմնական բաղադրիչը: օդային մարտ.
AH-64E Apache (Boeing – Միացյալ Նահանգներ)
Հանուն արդարության, մենք պետք է սկսեինք այս վահանակը այս կատեգորիայի ինքնաթիռների անվիճելի թագավորից՝ Boeing AH-64 Apache-ից, որն այսօր մնում է աշխարհում ամենաարտադրված արևմտյան մարտական ուղղաթիռը՝ 2400 օրինակով, որը հազիվ թե զիջում է միայն Խորհրդային Միությանը։ Մի-24-ը, որի գագաթնակետին էր արտադրվել 2650 ինքնաթիռ:
Այնուամենայնիվ, սկզբնական շրջանում Apache-ն երբեք չպետք է տեսներ օրվա լույսը: Իրոք, այն մշակվել է միայն ԱՄՆ բանակի խնդրանքով, որպես իր BIG 5 գերծանրքաշային ծրագրի մաս 1972 թվականին, AH-56 Cheyenne ծրագրից հրաժարվելուց հետո, մինչդեռ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը կողմն ընդունեցին A-10 Thunderbolt-ի մշակմանը: II-ը և ԱՄՆ ծովային հետևակային կորպուսը՝ Harrier II-ը, թողնելով ԱՄՆ բանակը մեկուսացված՝ սեփական պտտվող թեւը զարգացնելու համար:
Մրցույթում բախվել են Bell YAH-63-ի նախատիպը և Hughes YAH-64-ը, վերջինս հաղթել է գրեթե բոլոր ոլորտներում՝ ի վնաս իր մրցակցի: Apache-ի նախնական արտադրությունը սկսվել է 1981 թվականին, իսկ առաջին ինքնաթիռը Եվրոպա է ժամանել 1984 թվականից՝ Եվրահրթիռային ճգնաժամի գագաթնակետին։
Այդ ժամանակից ի վեր AH-64-ի առևտրային և գործառնական հաջողությունը երբեք չի տատանվել, և չնայած իր 40 տարիների ընթացքում, այն շարունակում է պատվերներ ստանալ իր ամենաառաջադեմ տարբերակով` AH-64E:
Պետք է ասել, որ «գազանը» առաջ քաշելու լուրջ փաստարկներ ունի՝ 10 տոննայից ավելի բարձրության առավելագույն քաշով, ամբողջությամբ զրահապատված ապակյա խցիկով և երկու GE T-700 տուրբիններով, որոնցից յուրաքանչյուրը զարգացնում է ավելի քան 1900 թ. ձիաուժ հզորությամբ, ինչը թույլ է տալիս նրան տեղափոխել հինգ տոննա օգտակար բեռ, ներառյալ օդաչուներ, վառելիք և զինամթերք:
Սպառազինության կողմից այն կրում է շատ արդյունավետ 30 մմ M230 թնդանոթ՝ մատակարարված 1200 փամփուշտներով և զուգակցված ինքնաթիռի առջևի նստատեղին տեղակայված սպառազինության համակարգի սպայի սաղավարտի տեսադաշտով, ինչպես նաև հրթիռների, հրթիռների և նույնիսկ լրացուցիչ շարքի հետ։ տանկերը տեղադրված են նրա թևերի յուրաքանչյուր կոճղի 2 հարձակման կետերի վրա:
Հակատանկային կոնֆիգուրացիայի դեպքում AH-64E-ը, որը հագեցած է կայմի վրա AN/APG-78 ռադարով, կրում է մինչև 16 AGM-114 Hellfire II հրթիռներ՝ տալով նրան ահռելի կրակային հզորություն: Բացի Hellfire-ից, Apache-ն կարող է արձակել իսրայելական Spike հակատանկային հրթիռներ, Stinger օդ-օդ հրթիռներ, ինչպես նաև 70 մմ տրամաչափի հրթիռներ։
Չնայած իր տարիքին, AH-64 Apache-ն շարունակում է մնալ ԱՄՆ բանակի օդային մարտական ուժերի, ինչպես նաև 16 զինված ուժերի առաջատարը ամբողջ աշխարհում, ներառյալ Միացյալ Թագավորությունը, Նիդեռլանդները և Հունաստանը ՆԱՏՕ-ում, Ճապոնիան և Հարավային Կորեան Խաղաղ օվկիանոսում: Սաուդյան Արաբիան, Իսրայելը, Կատարը և Եգիպտոսը Մերձավոր Արևելքում։ Այս վերջին տարիներին, Boeing ինքնաթիռը պատվիրել են նաև Մեծ Բրիտանիան, Ավստրալիան և Մարոկկոն, որը ծառայության մեջ կմնա ևս մի քանի տասնամյակ։
AH-1Z Viper (Bell – Միացյալ Նահանգներ)
AH-1 Cobra-ի վերջնական տարբերակը, որն առաջին հարվածային ուղղաթիռն էր, որը երբևէ բախվել էր 1967 թվականին, Bell's Ah-1Z Viper-ն այլևս շատ ընդհանրություններ չունի իր նախնիների առաջին տարբերակների հետ: Այլևս չկա մեկ շարժիչի կոնֆիգուրացիա և երկսեղանի ռոտոր, Viper-ն այժմ համալրված է 2 General Electric T-700-GE-401C տուրբիններով, որոնք զարգացնում են 1800 ձիաուժ յուրաքանչյուրը, առավելագույն բեռնաթափման համար 8,8 տոննա, և չորս սայրով ռոտորով։ ինչպես ժամանակակից ուղղաթիռների մեծ մասը:
Այնուամենայնիվ, Viper-ը չի ժխտում իր ժառանգությունը՝ հատկապես պահպանելով մեկ մետրից հազիվ ավելի ճակատային հատված, ինչը հատկապես դժվարացնում է նկատելն ու թիրախավորելը հակառակորդին դիմակայելիս:
Այս հատկությունը նաև թույլ է տալիս իր հիմնական օգտագործողին՝ ԱՄՆ ծովային հետևակային կորպուսին, նվազեցնել օդանավի հետքը, երբ ռոտորը ծալվի, երբ այն տեղակայվի ԱՄՆ գրոհային նավերից:
Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական