2017 թվականին Էմանուել Մակրոնի՝ Ֆրանսիայի Հանրապետության նախագահ ընտրվելուց մի քանի ամիս անց իր հայտարարությունից ի վեր, Future Air Combat System կամ FCAS ծրագիրը բախվել է բազմաթիվ խոչընդոտների, այն աստիճանի, որ արդեն երկու անգամ է: կոտրվելու եզրին. Խոսքը խորը տարաձայնությունների և հակասական հավակնությունների մասին է ֆրանսիական, գերմանական և իսպանական ակնկալիքների միջև, և առաջին հերթին՝ ծրագրի 3 դերակատարների և հատկապես Ֆրանսիայի և Գերմանիայի միջև անվստահության բացահայտ պակասը: Եվ Գերմանիայի պաշտպանության նախարարության հայտարարությունները, որոնք փոխանցում է Der Spiegel օրաթերթի կայքը հեռու են այս առանց այն էլ մութ պատկերը պարզաբանելուց։
Իրոք, գերմանական կայքի համար Բեռլինի պաշտպանության նախարարությունը կարծես համոզված է, որ NGF-ը՝ մարտական ինքնաթիռը, որը կներկայացնի FCAS ծրագրի հիմնական բաղադրիչը և կփոխարինի Typhoon գերմանացիները և իսպանացիները և Rafale 2040 թվականից ֆրանսերենը, ըստ էության, կլինի միայն « Rafale բարելավվել է» ֆինանսավորումը Ֆրանսիայի գործընկերների միջոցների շնորհիվ և համարել, որ ծրագիրը ոչ գերմանական բանակների, ոչ էլ երկրի ավիացիոն արդյունաբերության համար է ակտուալ։ Ինչն ինքնին պարտադիր չէ, որ որոշակի տեսանկյունից լիովին կեղծ լինի, քանի որ ինչպես RafaleNGF-ը պետք է ի վիճակի լինի իրականացնել միջուկային առաքելությունը, ի վիճակի լինի բարձրանալ ապագա ֆրանսիական միջուկային ավիակիր, հատուկ բնութագրեր Rafale և որը Գերմանիային պետք չէ։ Բայց նման շեղումները նման չեն Գերմանիայի պաշտպանության նախարար Անեգրետ Կրամպ-Կարենբաուերի գլխավորած շատ ագրեսիվ հարձակումը. ԱՄՆ ընտրությունների կողքին ռազմավարական ինքնավարության առումով ֆրանսիական դիրքորոշումների դեմ։ Այն ժամանակ Ֆրանսիայի նախագահը բավարարվեց պատասխանելով, որ ինքը Անգելա Մերկելի հետ համաձայնեցված դիրքորոշում ունի, ինչը ցույց է տալիս, որ Գերմանիայի պաշտպանության նախարարի հայտարարությունները քիչ նշանակություն ունեն Ֆրանսիայի և պաշտպանական համագործակցության ծրագրերի շարունակման մեջ։ Գերմանիա.
Der Spiegel-ի հրապարակած հոդվածը վերականգնում է պաշտպանության նախարարի պաշտպանած դիրքերը և ցույց է տալիս, որ FCAS ծրագիրը, ինչպես նոր սերնդի մարտական տանկի MGCS ծրագիրը, որը նաև ֆրանս-գերմանական, կարող է ավելի շատ զարգանալ Դամոկլյան սրի տակ: սպառնալից, քանի որ դա անխուսափելի է, մասնավորապես Անգելա Մերկելի մոտալուտ հեռանալը ՔԴՄ-ի ղեկավարից և հատկապես Գերմանիայի կանցլերությունից։ Այնուամենայնիվ, այսօր կարելի է զարմանալ, արդյոք այս երկու ծրագրերն այսօր չե՞ն շարունակվում երկու եվրոպացի առաջնորդների միակ կամքի համաձայն, և արդյոք հաջորդ սեպտեմբերին Գերմանիայի կանցլերի պաշտոնից Անգելա Մերկելի հեռանալը չի՞ նշանակի դրանց ավարտը երկուսի համար:
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[...] Անկախ նրանից, թե դա արդյունաբերական, ռազմական կամ նույնիսկ քաղաքական իշխանություններ է, այսօր Ֆրանսիայում կամ Գերմանիայում հազիվ թե որևէ ձայն կա հուսալու, որ Future Air Combat System ծրագիրը կամ FCAS-ը կավարտվի: Նույնիսկ Ֆրանսիայի Զինված ուժերի նախարարությունը, որն արդեն ավելի քան 5 տարի է, ինչ Եվրոպայի և ֆրանս-գերմանական համագործակցության Ելիսեյան հավակնությունների ձայնն է, ոչ թե հրաժարական, այլ առնվազն զուսպ, նույնիսկ թերահավատորեն է վերաբերվում այդ թեմային: Ստեղծվող այս ձախողումը, որն այժմ գրեթե անխուսափելի է թվում, հաճախ ներկայացվում է որպես Dassault Aviation-ի և Airbus Defense & Space-ի միջև արդյունաբերական հակադրության հետևանք հաջորդ սերնդի կործանիչի նկատմամբ՝ FCAS ծրագրի առաջին և ամենակարևոր հենասյունը, որի փորձարկումը: ծրագրի մեկնարկից շնորհվել է ֆրանսիական ավիաարտադրողին, որի համագործակցության պայմանները կասկածի տակ են դրել Airbus D&S-ը։ Այնուամենայնիվ, ավելի ուշադիր ուսումնասիրելով, այս հավանական ձախողումն իր արմատներն ունի Բեռլինի հաջորդական որոշումներից, և դա 2017 թվականից, նույնիսկ երբ FCAS-ը հազիվ էր ձևավորվում Անգելա Մերկելի և Էմանուել Մակրոնի ելույթներում: […]