Ընդամենը մեկ տարի առաջ Հռոմը ներկայացրեց ծանր կործանիչների նոր ծրագիրը, որը նախատեսված էր փոխարինել «Durand de la Penne» և «Mimbelli» զենիթային ֆրեգատները 2030 թվականից՝ աննախադեպ ջանքերով Մարինա Միլիտարին ապահովելու ռազմածովային ուժ, որն անմրցակից է Միջերկրական ծովում: Բայց այս հավակնությունից դուրս, այս նոր նավերն իրենց ճարտարապետությամբ, իրենց սենսորներով և սպառազինությամբ կդառնան նաև միջերկրածովյան ամբողջ ավազանի ամենահզոր վերգետնյա մարտական ստորաբաժանումներից մեկը՝ հավասարվելով և նույնիսկ երբեմն գերազանցելով ամերիկյան, ռուսական և ռուսական ծանր կործանիչներին կամ չինականներին։ . Հետևաբար, կարևոր է հնարավորինս սերտորեն կենտրոնանալ այս նոր դասի վրա, որը կարող է իրական էվոլյուցիան նախանշել ծովային խոշոր մարտական ստորաբաժանումների ոլորտում:
Եվրոպայի ամենամեծ կործանիչը
175 մետր երկարությամբ և մոտ 11.000 տոննա տեղաշարժով, DDX ծրագրի կործանիչները կլինեն Եվրոպայում կառուցված ամենահզոր վերգետնյա մարտական նավերը 181 թվականին գործարկված Ֆրանսիայի ռազմածովային ուժերի Colbert հածանավից հետո: Շահագործումից հանվել է 11.300 թվականին: Այն գերազանցում է Daring դասի կործանիչներին ավելի քան 1956 մետր 1991 տոննայով, և 22 մետր 2600 տոննայով Հորիզոն դասի ֆրանս-իտալական կործանիչներից և նույնիսկ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի Arleigh Burke դասի կործանիչներից, 22 մետր երկարություն՝ 4000 տոննա տեղաշարժի համար։ Եվրոպական թատրոնում միայն «Սլավա» դասի հածանավերը (155 մ 9800 տոննայի դիմաց) և Կիրովի դասի 2 միջուկային հածանավ (252 մ 28.000 տոննայի դիմաց) կգերազանցի իտալական նավերին։ Թեև եվրոպացիները երկար տարիներ նախընտրում էին ավելի փոքր, նեղ կորպուսները, ասիական նավատորմի դեպքում դա այդպես չէ, քանի որ երկուսն էլ. Ճապոնական Մայա դասի կործանիչներ (170 մ 10.250 տոննայի համար), Հարավկորեական Seijong le Grand դասի կործանիչներ (166 մ 11.000 տոննայի համար), որ չինական տիպ 055 (180 մ 11-ից 12.000 տոննայի համար գնահատված) նավարկում են նույն համամասնությամբ:
Ինչպես Բերգամինի դասի FREMM ֆրեգատները, նավը կունենա նաև առաջադեմ շարժիչ համակարգ՝ այս անգամ հիմնված CODOGAL մոդելի վրա (Combined Diesel or Gas And eElectric), որը համատեղում է ինտեգրված էլեկտրական շարժիչը, գազային տուրբինը և դիզելային շարժիչները, որոնք առաջարկում են զգալի տեղաշարժման հնարավորություններ։ լուռ ռեժիմ՝ միաժամանակ տալով նրանց առավելագույն արագությունը 30 հանգույց: Բացի այդ, նավը կունենա էվոլյուցիայի զգալի հնարավորություն՝ շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի պահուստի, որը թույլ կտա նրան ապագայում նախատեսել բարձր էլեկտրական էներգիա պահանջող համակարգերի ինտեգրում, ինչպիսիք են նոր սենսորները, վերամշակող սարքավորումները և, իհարկե, ուղղորդված: էներգետիկ զենքեր.
Զենքերի և սենսորների ամբողջական տեսականի
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական